行动党呼吁政府公布汽车业迎接2005年市场开放的策略，并阐明如何提高国产车的竞争力。
国际贸易工业部长拿督斯里拉菲达重申大马到2005年才开放汽车市场。
大马在上世纪八十年代已经提出国内的市场是极难支持本国的汽车工业，除非国产车在海外成功地开辟市场，而且下游工业如零件蓬勃地发展。
然而，政府庇护国产车在国内大肆销售，在外国却表现不好。它没有打进世界最大的汽车市场美国，因为该国的条件严格。就是在英国，国产车的作为不大。
大马政府已经减低或豁免大部分货品的税务，以便迎合2003年东合自由贸易区的来临。汽车市场要在多两年后还才开放，拉菲达说是因为受到经济不景的影响才如此。
其实，在经济不景之前，大马也是有意延长庇护国产车的期限。主要的理由是因为其它的国家如泰国的汽车工业比较有竞争力。美国的福特与通用汽车分别在该国投资上数十亿美元。
我国延长开放，则必须给予其它国家像泰国赔偿。至今我们还不知道赔偿的方法。
从今年到2005年，政府要如何使国产车富有竞争力？汽车的下游工业如零件与机器的发展，是否能够与其它国家媲美？
假使国产车与其下游工业无法在三年内提高竞争力，那么市场一开放后，国产车可能全军覆没。当今的国产车发展策略是极其重要的。