马哈迪说，自2003年2月以来，汽车的销售量下降，因为消费预期在该协定生效后，入口汽车的售价将下降而展延买车。

马哈迪鼓励消费人现在就买车，因为汽车价格即使在扣除入口自东盟国家的入口税后，汽车的售价也不会降低，他并重申政府有意在入口税于2004年1月1日降低后，向人口车征收国产税。

由此，行动党促政府检讨东盟自由贸易区协定生效后对入口车施加国产税的建议，因为在国产车受保护20年后，消费人有权期盼车价降低及作出有意义的选择。其实，国会议员们争取机会，针对政府应否以国产税来取代汽车入口税而避开上述协定的问题进行投票。

倘若无法从东盟自由贸易协定中得到任何好处，马来西亚人民有权抗议，尤其是国产车获得过度保护将近20年，而且没有迹象显示，在缺少政府以牺牲纳税人及消费人利益来扶持后，国产车能自立更生。

最近面对外国车，如本田和丰田带来的小小竞争，国产车就陷入危机而需要政府扶持。