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邀請國陣國會議員及各級領袖參與周日的全國性和平集會，以抗議南北大道過路費不公平的調高，以及要求將訂在2005年1月1日生效的調高10％收費推遲兩個月，確保透明化及南北大道收費架構公平
我歡迎巫青團署理團結長凱里向南北大道經營公司（PLUS）作出的呼吁，即要這家獲得特許權的公司在交待調高收費上較為透明化。
巫青團的呼吁，是隨著PLUS向政府高級官員及媒體在首相署部長兼國家經濟行動理事會執行董事拿督莫斯達化主持的高層匯報會舉行後的隔天，以及全體朝野國會上周二在國會中一致反對調高大道過路費10％之後作出，這反映出全國人民不滿大道收費在不公平及不透明下被調高的廣泛性與正確性。
然而，不僅是PLUS，內閣也有義務針對調費問題公平與透明化，內閣剛在上周三會議核准調高收費，這使PLUS及內閣部長同樣有責任向2千500萬人提出強而有力及無可駁斥的理由，解釋為何這次的調費是公平、合理及可以成立的。
在過去一周裡，我曾針對調費提出6項挑戰公正、透明及正確性的問題，但沒有任何人，無論是來自PLUS或批准調高收費的內閣部長。
即使是PLUS在周一的匯報會，也無法解釋，為何大道使用者付出更高的過路費後，仍必須面對更多的阻塞、較差的服務及日益欠佳的路況。
在該項匯報會上，PLUS的董事經理拿督伊都羅斯試圖以將擴大全長848公里的南北大道的數條車道，以克服交通擁擠問題，作為調高收費10％的理由，以及一旦自霹靂宋溪至馬六甲愛極樂路段在約3年後完成擴充後，將會有雙向的3條車道，而目前大多數路段僅有雙向的2條車道。
這個理由是可疑的，因為如果PLUS沒有因為擴充車道而向政府要求額外的利益，如將特許經營權延長12年，而能向大道使用者收取更多及更高過路費，以及各項政府財務支持，如貸款及豁免稅費等，才算是合理。
我曾特別詢問工程部長拿督斯里三美威魯，PLUS是否獲得額外延長其特許權合約，從原有25年期限倍增至50年，約束了約3代大馬人，他上周即指出，PLUS還有33年的特計經營權至2038年，而人民所知道的卻是，有關特許權是從1988開始至2030結束！
有鑑於此，由不同政黨及非政府組織於周一在國會成立的〈反對不公平增費聯盟〉要求首相拿督斯里阿都拉插手，以下令推遲兩個月調高南北大道過路費10％，以進行一項全面的公共研究其帶來的影響。
巫青團應率先支持這項合情合理呼吁，它也將顯示出，阿都拉出任首相及在今年3月大選時許下的領導一個公正、開明及負責任政府承諾，是認真及準備加以遵守，而非只是空洞的承諾。
其實，我呼吁國陣國會議員、國陣成員及其青年團，包括巫青、馬青、民青及國青，與反對不公平增費聯盟一起站到最前線，要求一個透明及公平的南北大道收費架構。
凱里昨天的聲明，其實是在自相矛盾，他一方面說巫青團要PLUS較具透明度，解釋增費理由，但他另一方面則誓言，巫青團支持增費，儘管巫青團不知道增費理由，或每次增費是如何計算。
凱里及巫青團一致地支持推遲增費，以進行全面及深入研究的呼吁，否則他們豈能在支持增費之下，又宣稱不知道增費理由或如何計算增費？
我歡迎雪華堂昨天的立場，即反對增費及呼吁政府公開南北大道的特許權合約內容。
目前是每一個政黨、消費人組織、工會、非政府組織、社團及社會挺身而出的時候，以表達2千500萬國人對南北大道收費不斷提高及PLUS經營權不斷延長，使南北大道成為PLUS的搖錢樹而犧牲了3代大馬人利益的不滿的時候。
反對不公平增費聯盟已經訂在12月26日（星期日）在檳城、怡保、雪蘭莪/吉隆坡及新山展開4項和平抗議行動，以讓2千500萬國人不分政黨、種族、宗教或區域地，向PLUS、內閣，及最重要的向首相表達最強烈的反對意願。
我希望國陣國會議員、國陣成員黨及其青團團、非政府組織及公民團體及個人，挺與與反對不公平增費聯盟站在一起，使12月26日的抗議行動顯得強而有力及有記念性。
行動黨大山腳區國會議員章瑛及霹霹州議會反對黨領袖兼實兆達區州議員倪可漢已受委為檳城及霹靂的抗議行動召集人。
在雪州/吉隆坡及新山方面，有關召集人分別是劉天球（雪/隆）及回教黨的古邦哥亮區國會議員沙烈胡丁（新山）。
國陣國會議員及各級領袖皆受邀參與周日的全國性和平集會，以抗議南北大道過路費不公平的調高，以及要求將訂在2005年1月1日生效的調高10％赴遲兩個月，確保透明化及南北大道收費架構公平。
讓各朝野政黨的國會議員、領袖及黨員向國人証明，在涉及2千500萬國人切身利益課題上，如南北大道調費方面，大家可以拋開政治歧見，可以攜手合作在本周日，在檳城、霹靂、雪/隆及新山的南北大道收費站展開4項和平抗議集會。 |
