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政府应该制定国家公共交通政策，以保障有效率、可持续性的交通系统
针对企业发展及合作社部长拿督莫哈末卡立日前宣布公共交通工具费涨价消息,公众和交通业者的褒贬反应参半。
虽然公共交通业者是此次涨价的最大受惠者，政府应该慎重考虑其所带来的影响，特别是极度依赖公共交通设备的低收入阶层，因为只有这些阶层人士才是承担涨价后负担，他们是深受其害的一群。
与此同时，公众其实有权质询：当公共交通涨价后，公共交通的服务会否提升，因为公众经常投诉巴士服务的不足。
此外,交通费上涨，会打击鼓励更多国民使用公共交通设备。我们知道只有合理的价格和有效的服务才能吸引更多国民使用公共交通设备。
根据2005年的预算案,公共交通设备的使用率已经从1985的34%下降到今天的16％。这是一个红色警报。因为我们应鼓励更多人使用公共交通设备,而不是私人交通工具。如果这样，马来西亚的交通阻塞问题将会越趋恶化。
首相拿督斯里阿都拉声明城市交通拥挤的现象将消耗大量的人力资源和时间,导致生产力和生活水平的下降。
政府紧急要处理的是拟定一套全面性全国公共交通政策以保障高效率和可承担的公共交通系统。
如此的政策必须能够减少人民对私人交通工具的过度依赖，多鼓励人民转向使用公共交通工具。除此之外，政府也可藉此每年省下数以亿计的建路费用。这笔钱若能投资在建设更健全的公共交通系统，那将会利惠广大的低下层人民。
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