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公开辩论能源政策的邀请函
2005年9月2日
敬致
首相署部长
拿督慕斯达化莫哈末
手递
Aras 1, Blok B5, Parcel B,
62502, Putrajaya.
尊敬的拿督,
公开辩论马来西亚的能源政策：特别是关于是否需要出现政府取消津贴而导致高油价的状况，以及到底马来西亚如何从我国国家石油公司达自1974年以来，积累的2003亿元盈利及缴纳政府的2460亿元当中获益？
民主行动党谨此代表全体受油价高涨影响的马来西亚人，要求与您公开辩论马来西亚的能源政策，特别是关于是否需要出现政府取消津贴而导致高油价的状况，以及到底马来西亚如何从我国国家石油公司达自1974年以来，积累的2003亿元盈利及缴纳政府的2460亿元当中获益。
马来西亚人相当关注首相和您，有关国内零售油价将会随着国际原油价格突破每桶70美元价格而提高的谈话。尽管我们承认政府很难继续承担168亿元的石油津贴，我们认为，国油作为国际油价的直接受益人承担津贴绰绰有余。
您曾指出，油价今年三度上涨达到柴油每公升1.28元、汽油1.62元之后，相较于与之前的168亿元，政府仍须承担145亿元的石油津贴和税务豁免。也就是说，油价上涨替政府省下区区的23亿元。
与国油去年缴纳给政府的312亿元，区区的23亿元或少于10%，算得了什么？23亿元与国油在付给政府312亿元之后的355亿元净利，是毫不起眼的。民主行动党不能理解何以政府或国油不能承担少于10%的税收，或者少于10%的净利。
只要国油与国人分享因为高油价赚取的利润，没有人会反对检讨或废除石油津贴。国油赚取暴利，国人却付出高油价是非常不公平的。单是2005年，假设国油从355亿元净利中付给每名马来西亚人1000元，国油仍有10.5亿元剩余。
贪污、不当的财务行为及滥权，早已蚕食国油自1974年成立以来付给政府的2460亿元税款。同时，国油在付给政府2460亿元之后仍然赚取2003亿元。国人可曾从国油的2003亿元净利中获得任何好处？
政府和国油必须谨记，石油是天然资源，不属于任何个人，而是全体2500万马来西亚人共有的资产。政府在油价高涨和通货膨胀率突破6年新高于6月间达到3.2%之后，并没有任何实际的计划协助痛苦的贫民。更甚的是，高速公路的过路费不断高涨，而柴油汽车的路税价格维持不变。
目前，柴油车辆的路税比汽油车辆的高出4倍。高昂的路税，是基于柴油售价便宜，它的零售价一直维持在每公升65分到2000年，后来调高至每公升7角。当柴油售价是65分时，汽油售价是每公升1元1角，这等于柴油使用者只付汽油价的59％，因此路税较高。
然而，在2000至2005年的6年间，柴油价格上升至目前的1元28分，占汽油价格的79%。
目前是政府推出完整配套，以废除两程路税的时候，以对所有同排气量的车辆，实行统一的路税制及降低大道收费来减少油价上升的冲击。行动党反对调高油价，因为在没有实行这项完整配套之下，只将加重百姓负担，国油及南北大道公司等大集团，却在牺牲纳税人利益之下，购取暴利。
发展替代能源应付马来西亚于2009年成为石油入口国的需要
除了关于过去31年间，国油的2003亿元累积净利和政府的2460亿元累计石油税款，是否可曾利惠国民的问题，国油也有责任发展替代性能源，例如生物柴油、混合油或生物燃气，以减低我们对石油的依赖。
根据2004年BP
世界能源统计评论（BP
Statistical Review of World Energy），马来西亚每天平均生产
912,000桶
，消耗504,000桶及出口408,000
桶。除非发现新的油田，否则马来西亚将于2009年起成为石油净入口国
。距离马来西亚变成石油净入口国只有4年时间，政府和国油有责任发展替代性能源。
对于涉及国民利益的重要议题，政府必须参与公共辩论。随着油价上涨影响人民的生计与生活素质，我们需要理解和发掘新的政策选项，确保油价上涨的负担全民共同担当。与去年第二季的8.4%增长率相比，经济增长率下跌超过半数，只有4.1%。国油因油价高涨而赚取暴利，国人却承担昂贵油价带来的痛苦，是不能被接受、不负责任和违反国民利益的。
公开辩论国家的能源政策，符合《联邦宪法》彰显的民主价值观。有关辩论会可以在任何方便您的设置和地点举行。敬请早日回复。
民主行动党秘书长
林冠英
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