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吉隆坡国际机场空间充足，何须另外耗资一亿令吉建设新的终站？
当交通部长陈广才宣布内阁决定拨款一亿令吉，在现有的吉隆坡国际机场旁另外建立一个新的终站，充作廉价航空中心，他并没有为马来西亚的公众解答许多疑问。
这些疑问包括：
1．内阁基于什么理由拒绝亚洲航空的建议，将1998年废弃不用至今的梳邦机场第三终站改为廉价航空中心。
2．现有的吉隆坡国际机场宽敞无比，有的是多余的空间容纳国内外航机，为何舍弃不用，另外开辟额外的终站？
3．梳邦机场第一及第二终站据说原本要改成国际展览与拍卖中心，有关计划进行得如何？
4．第三终站已废弃多时，政府到底要没有计划加以利用，为何一直任由荒废？
5．如果本区域廉价航空发展迅速，耗资一亿令吉的新终站很快就不敷应用，是否政府又要再次拨款扩大或建设新的终站？如果政府是基于保护马航，担心万一批准亚航使用梳邦机场，最终会因为亚航发展迅速而超越使用吉隆坡国际机场的马航的规模，难道使用新终站就不会出现类示窘境吗？
马来西亚人民有权力知道真相。
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