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PLUS只顧利益而罔顧企業社會責任，應受到嚴厲懲罰，其免稅地位及16億5千萬元政府免息貸款的雙重利益應被撒銷
南北大道公司（PLUS）只顧利益而罔顧企業社會責任，它最向在大道上逾時逗留的車主施加罰款就是一個很好的例子。對行程通常只需1小時，但卻在大道上超過3小時的車主施加10元罰款，突出PLUS並沒有負起企業的社會責任。超速駕駛將警察發出傳票，駕駛不過快則被PLUS罰款，只有在大馬有此怪現象。
從動黨促首相拿督斯里阿都拉應撤消南北大道公司（PLUS）享有的雙重利益，即免稅地位及16億5千萬元政府免息貸款。在PLUS從2005年1月1日起調高過路費10％而在2005年獲得額外的1億5千400萬元收益後，為何還要從逾時逗留罰款中賺取額外的利益。
PLUS只注重盈利，不理公眾利益，只向投資者負責，不負起企業社會責任，目前應是撤消PLUS的一些利益的時候。應撒消的一些主要利益是2002至2006年的5年免稅期、車輛流量保証、PLUS取得商業貸款的保証及16億5千萬元免息政府貸款。
PLUS在2003年取得7億3千600萬元盈利，預料在2004年將賺取7億6千萬元。隨著調高過路費10％後，它在2005年的盈利預料將上升至9億3千700萬元。國家不但沒從這數以億元計的盈利中抽取到28％稅務，受路費漲價影響的2千500萬國人甚麼也沒從中得到，因為PLUS獲得免稅地位及政府貸款也免息。
首相不理會國人的抗議，不插手阻止調高過路費，已令國人大失所望。首相至少應採取一些行動，收回給予PLUS的這些利益，因為它們顯然有違人民及國家的利益。
為何只在口頭上履行企業社會責任的PLUS必須獲得免稅地位？這與前首相敦馬哈迪醫生
所講的，即公司賺對國家有好處，因為政府可以從公司盈利中抽取28％的稅務說背道而馳。PLUS獲得這種稅務豁免地位，馬哈迪的說法顯然變得站不住腳，因為國家未從PLUS的巨額盈利中獲取半分錢。
PLUS調高過路費10％，也証明了國陣國會議員之前的反對立場，只是在演戲而已，他們對外表示反對，在國陣內部則表示支持。此外，政府的“零度通膨”運動已因為允許調高過路費而亳無公信力可言。在允許一家公司調高路費來每年賺取近8億元之下，政府已經沒有道德威信來阻止通膨。
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