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預先警告內閣立即解除制定不當的控制柴油供應措施，以免為期15天的農曆新年期間，無論在初期、中期或後期，因它而使公共交通陷入混亂及形成惡夢及災禍
內閣在周三應立即解除制定不當的控制柴油供應措施，以免在為期15天的農曆新年期間，無論在初期、中期或後期，因它而使公共交通陷入混亂及形成惡夢及災禍。
如果在新年期間，全國陷入混亂及形成惡夢及災禍，不僅是貿消部長拿督沙菲益阿達，全體內閣部長都應負起責任，國人有權要全體部長集體負起導致國內的基本商品及服務陷入亂七八糟狀態的責任。
如果這種空前的公共交通及運輸大混亂持續到在未來數周，每一名部長都應解釋，他或她在內閣會議中，有為保護國人免於這種原可避免混亂與不便利益方面，扮演了甚麼樣的角色，以及為何他們沒發覺到，因為這項在1月實施的控制柴油供應措施帶來的大混亂所需要的緊急補救與糾正措施。
部長們應被預先警告，在1月份出現大混亂的警示之下，沒有人會有信心認為農曆新年期間不會有問題。貿消部已經失去公信力，它無法制定與落實有效與精明的計劃來在不傷害或給誠實與守法使用者帶來不便之下，杜絕猖獗的走私柴油活動。
兩天前，一輛從檳城南下的長途巴士在15間油站找不到柴油供應後，被迫在怡保拋錨，而新山則出現一種怪現象，囉哩必須到新加坡打油，儘管新加坡的柴油售價比大馬貴了154％。受影響的全國運輸業，包括囉哩、巴士及校車的業者及使用者，應挺身而出反對未優先照顧消費人利益的控制柴油供應措施。
貿消部在落實杜絕濫用獲津貼的柴油活動措施之前，沒作好準備工作及研究，包括諮詢業者的意見，而導致誠實的使用者及代理商面對空前的不便與干擾。
杜絕走私柴油的目標獲得全國人民的支持，但貿消部卻沒有提出一項精明的計劃來保護合法使用者，令人深感遺憾，這顯示出該部除了對國內貿易負責外，沒有履行第2翼的“消費人事務”責任。
立即擱置控制柴油供應的措施，將給該部時間及機會去檢討它這項措施的弊端，而提出有效率及精明的反擊措施，在不傷害到誠實的代理商及合法使用者之下杜絕走私活動。 |
