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檢討AP制度的首個步驟是撤消那些濫用特權、低報入口車價格而據說造成國家每年損失超過10億元稅收者的AP
首相拿督斯里阿都拉兩天前在約翰內斯堡重申，將深入檢討入口汽車的汽車入口准証（AP）制度。
檢討AP制度的首個步驟是撤消那些濫用特權、低報入口車價格而據說造成國家每年損失超過10億元稅收者的AP。
國際貿工部長拿督斯里拉菲達上周告訴巫統大會說，當她在1987年5月接任貿工部長時，她撤消153間公司的AP分配，理由是有關公司沒有營業、沒陳列室、賬目管理不當及AP轉售給非土著。這造成至今只有76家公司仍舊獲得AP。
拉菲達當了18年貿工部長後，能提供的最後服務，也許是清理公開及特別權AP持有者名單，而撤消濫用特權，如低報入口汽車價值，而據說造成國家每年損失超過10億元稅收者的AP。
關稅局官員已經証實，AP持有者或他們的代理低報價值情況目前顯得很猖獗，一輛速霸路Impreza市價是20萬1千元，但其入口報價只有2萬元。
周二在阿都拉指示下公佈的第2份AP名單，已經証明前首相敦馬哈迪醫生指2005年首份AP名單不完整，以及拉菲達在解釋AP醜聞方面，誤導巫統大會、內閣及國人，的確所言不虛。
這顯示出，雖然他只是普騰的顧問，並已下台21個月，馬哈迪比現任首相，更加了解有關AP，甚至負責發出AP的部長之資訊。
馬哈迪在其7月5日召開的記者會上質問，為何在去年發6萬7千張AP，只有1萬2千張發給82間公司，而5萬4千張則發給20間公司，這不是出自於“AP使眾多，而非少數人受惠的培養土著企業家精神”。
國人被告知，馬哈迪錯了，貿工部副部長拿督馬袖強在國會代拉菲達發言時說，前首相的AP數據與貿工部的5萬1千713張AP不符，而超出了1萬5千張！
隨著周二公佈2004年AP名單後，總數據顯示是6萬6千277張AP（公開及特許），赤裸裸的証明馬袖強誤導國會及國人！
馬袖強是否將因為協助其上司展開誤導AP課題運動，而向馬哈迪、國會及國人道歉？
周二公佈的第2份AP名單引出的一些基本問題是：
第1，為何首相辦公室被誤導，而於7月18日巫統大會前夕，公佈2005年的不完整AP名單
，而給公務員最高梯隊的能力、責任感、廉正與專業精神帶來負面形象。
貿工部的解釋－7月18日未公佈兩間剛獲得批准的公司，即Eminent
Century私人有限公司
的20輛藍寶基尼及Euromobil私人有限公司的1千152輛三夌，這種解釋難於站得住腳及使人信服。
Eminent Century獲得的特許AP是在6月17日批准，而
Euromobil
的則在7月8日批准，為何首相未在7月18日公佈首份AP名單時獲得最新的資訊，以及巫統大會在7月23日閉幕時沒獲得通知，而馬哈迪在7月26日記者會上，已有這些資訊？
拉菲達在巫統大會總結演詞中說，共有35個特許AP持有者，這顯然是不確實的，因為實際的數據是39個持有者，任何查閱第2分AP名單者將會發覺這個証據，或許仍有一些特許AP持有人成了洩網之魚，沒被列入內？
第2，2004及2005年的AP名單顯示，仍有一間公司在1989年獲得公開AP，儘管拉菲達宣稱，她在1988年即停止發出公開AP。這間公司是
BZ Motors
私人有限公司，股東是再努丁蘇務及拉娜依達華蒂，它分別在2004及2005年獲得103張及124張AP。為何這種明的不相符之處未獲得交待？
第3，隨著拿督阿袓丁阿末否認本身是AP王，因為他沒擁有任何AP之後，“AP王中王”從4人減至3人。這3名AP王是丹斯里納西慕丁、拿督賽阿茲曼及拿督莫哈末哈聶夫在2004年及2005年總共獲得3萬3千218張及2萬8千283張AP。這意味著，以平均每張AP值3萬元計，他們在2004年賺了9億千600萬元及在今年賺了8億5千萬元，或在這兩年內共賺了18億元。基於負責任及透明公共利益起見，自1988年發給這3名AP王中王的數以十億元計AP名單應加以公佈。
第4，有關每年發出AP給與旅遊部長拿督廖麥克有關明顯利益的公司Mega
Otomobile，即
在2004年86張及2005年103張的利益衝突，仍未有任何圓滿的交待。
第5，拉菲達至今沒有作出解釋或可接受的解釋有關在2004年發出上述3萬3千218張AP（或總共6萬6千277張AP的50.1％）及在2005年發出2萬8千283張AP（或6萬8千330張AP的
41
％），而讓他們單在這兩年內即獲得18億元利益，以及在分發AP的不透明及具歧視性方式。
第6，只有將自1970年實行AP制度35年以來的所有AP名單完整公佈，政府的負責任、透明化及廉正之公信力才能恢復。
第7，目前應是檢討AP制度的時候，以嚴加考慮廢除或逐步廢除入口汽車的AP，即如拉菲達在1997年時說的，AP未符合公開市場概念，以及預期在廢除此制度之後，任何人都可以隨意全輛進口汽車。
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