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內閣不應向水務公司的壓力及既得利益低頭而推翻在1月作出的針對水務聯邦化及私營化及兩項水務法案成立國會遴選委員會的決定
能訊部長拿督斯里林敬益昨天突然間透露，內閣推翻在1月所作出成立一個有關水務聯邦法及私營化，以及全國水務委員會及供水服務業兩項法案的國會遴選委員會之決定。
他說，內閣已經同意不針對這兩項法案成立國會遴選委員會，因為它將涉及冗長的程序及耗時至少1年。
行動黨曾歡迎內閣在1月19日決定將水務聯邦化及私營化及兩項水務法案交給一個國會遴選委員會進行深入的研究及聽取人民的回饋，儘管該委員會在國會通過有關水務聯邦化及私營化的2004年憲法修正案前就應成立。此舉極之違憲，因為它本末倒置，不過即如我當時所說的“半個麵包好過沒有麵包”。
然而，目前內閣在沒有提供令人可接受的理由下，將這“半個麵包”也取去。
在1月19日內閣會議後，首相署部長丹斯里納茲里說，擔心政府接管水務後水費會上升者將有機會向國會遴選委員會陳情。據納茲里說，這個國會遴選委員會將以林敬益為首，成員有6名國會議員，兩名來自反對黨，即行動黨及回教黨各一名。
納茲里說，國會遴選委員會將獲得3至6個月時間去收集人民的反應及向國會提呈報告，兩項水務法案因此能在今年尾通過。
內閣推翻成立該委員會的決定，對使大馬國會成為“第1世界國會”、讓國會議員不分政黨背景的在法律及政策決定過程中扮演有意義角色的國會大改革計劃受挫。
政府無心落實諮詢施政及國會改革，也可以從處理偏向一方的私營化合約中顯露出來，如工程部長拿督斯里三美威魯最新宣佈，政府將修改法律，以讓南北大道公司（PLUS）向被懷疑欺騙過路費的駕車人士施加罰款。
三美說，PLUS每年損失2千500萬元，至今有3千500名使用者，主要是囉哩司機被發覺欺騙該公司。由於PLUS曾錯誤宣稱它在南北大道合約下，有法律權利向逾時逗留的的駕車人士施加罰款那般，國會議員們必須查証PLUS的損失說法，以及獲得為何欺騙過路費問題不交給警方處理及提控上法庭的滿意答案。
我曾經告訴三美，如果PLUS可以向逾時逗留者施加罰款，PLUS必須賠償由於阻塞而被困在大道中時間不短的駕車人士，因為它有違提供“順暢、安全及快速行程”的承諾。
在作出偏向PLUS而使它受惠的法律修改前，南北大道合約應加以公佈，好讓人民可以提出如何修正使它對駕車人士較為公平合理的意見。
這個問題應提交給一個針對私營化計劃，以及獲得授權處理國內私營化計劃濫權及人民不滿的國會遴選委員會討論。
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