|
行動黨將在5月8日進行全國性抗議，反對帶來通膨效應而影響經濟及貧民生計的調高油價
行動黨將在5月8日進行全國性抗議，反對帶來通膨效應而影響經濟及貧民生計的調高油價。通膨一般上被詮釋為物價上漲，導致市場價值或購買力的下跌。
汽油是一項基本商品，汽油漲1角或7％及柴油漲2角或23％，肯定將造成其他物價跟著上升的連銷效應。運輸業者已經宣佈，他們將提升收費40％，而許多德士司機宣稱他們的成本上升了50％，巴士業者則不滿在5月1日批准他們的起價20％，因為它已被油價上漲23％所抵銷掉，商家則不滿必須多付23％會影響他們的盈利，而且也影響國家的經濟表現。
2004年中央銀行年度報告估計，今年的通膨率是2.5％，去年是1.4%，前年則是1.2％。包含統治品價格及不穩定物品在內的核心通膨，也從2003年的0.5%上升至2004年的1％。由於2005年的2.5％通膨率，是在油價上漲前預測，今年的通膨率預料將會比預測高得多。
這種通膨壓力，不僅將影響實際薪金，也將影響商家的預測盈利。估計中的通膨及核心通膨，將進一步削減2005年的實際薪金。通膨壓力造成2004年的實際薪金增加率只有1.8％，而2003年的增加率是2.8％。其影響將是盈利降低、稅收減少及購買力下跌，使國人，尤其是貧民的生活水平降低。
為何國人不能從國油出口383億9千700萬元原油及液化天然氣中受惠？
大馬的原油生產，增至每天76萬2千318桶的最高水平，或在2004年的1千800萬桶，出口價值是213億1千800萬元。天然氣的產量也達致每天51億9千600萬平方尺的歷史性新高，或在2004年的2千零80萬噸，出口額是170億7千900萬元。
國人在置疑，在國油的液化天然氣及原油出口總值達383億9千700萬元之下，政府要節省22億元的需要。減少依賴症候群或津貼能提升效率的同時，照顧貧民的社會與公正層面不應被忽視。此外，如果大馬是一個石油輸出國，但國人不能從中受惠，又有何用。最後，比起國油的383億9千700萬元巨額出口，22億元津貼算得了甚麼？
如果國家無法承擔這些損失，使政府要減少津貼，那麼就必以漸進方式，而非突然間大幅度進行而打擊經濟。在一年裡慢慢調高油價，對經濟的影響將較小，而且也讓商家有時間調整本身的預測。突然間提高油價肯定減少生意額，同時不利於投資者的信心。
呼吁政府將省下的22億元汽油津貼，用在提升公共交通系統上
政府已經說，在東南亞，大馬的汽油價格是汶萊之後最便宜的，而柴油則是汶萊及印尼之後最便宜的。這種為本身油價自圓其說做法是典型的傳統。
我們應記得，大馬及汶萊皆是石油輸出國。國人要問，汶萊能津貼其國內的汽油，為何大馬政府，不利用國油獲得的巨額盈利，作為國際石油市場的緩沖。
印尼政府被迫將汽油價格提高到每公升馬幣1元7角，但把柴油價格維持在每公升馬幣7角。將柴油價格維持在低水平，是因為印尼人依賴柴油維持生計。目前的教訓是，如果人民生計有需要，政府必須基於公正考量，緩和或減少百姓的負擔。
因此，在國油獲得巨額盈利之下，行動黨反對油價起至不合理水平，以及未根據2千500萬人民利益作出。行動黨也要求政府保証，至少在未來兩年內，油價不再調高。
對大馬人民而言，擁有私車輛已成為生活中的一部份。過度依賴汽車是過去20年來傾銷國產車的直接後果。大馬在1987年擁有360萬注冊車輛。到了21世紀時，大馬擁有530輛私家車、410輛電單車及110萬元其他交通工具，如德士、巴士及商用卡車，而總數達到了1千零50萬輛。
巴生谷的每千人擁車率，比西歐還高，儘管大馬只是一個發展中國家。與此同時，公共交通工具的使用率，從1985年的34％下跌至目前的16％。公共交通在大多數國家獲得政府津貼，在大馬顯然不是如此。
行動黨呼吁政府將省下的22億元汽油津貼，用在提升公共交通系統上，以減少消耗大量汽油的私人車輛之依賴。
在油價調高後，將柴油車輛路稅、大道收費降低及較佳執法的完全配套
行動黨呼吁政府調低對柴油車輛徵收的高昂路稅及降低過路費，以作為減少柴油漲價帶來的影響。與此同時，各有關當局應提高執法效率，以減少柴油走私及囤積活動。
最近的加價是國貿部失敗導致的成份極高，因為它沒有成功取締走私來減少津貼成本。津貼與非津貼柴油之間的6角差異，是走私的最大推動力。執法人員未成功取締私梟，造成柴油短缺危機及目前的加價。
這顯示出，不僅需要較佳的執法，政府也必須灌輸民主、負責任及透明化的價值觀，以遏阻政府政府的濫用。
目前，柴油車輛的路稅比汽油車輛的高出4倍。高昂的路稅，是基於柴油售價便宜，它的零售價一直維持在每公升6角5分到2000年，後來調高至每公升7角。當柴油售價是6角5分時，汽油售價是每公升1元1角，這等於柴油使用者只付汽油價的59％，因此路稅較高。
然而，在2000至2005年的6年間，柴油價格上升至目前的1元8分，佔汽油價格的71％。從政府領袖的言論中可看出，如果國際油價繼上升，政府很可能會再調高油價。
目前是政府推出完整配套，以廢除兩程路稅的時候，以對所有同排氣量的車輛，實行統一的路稅制及降低大道收費來減少油價上升的沖擊。行動黨反對調高油價，因為在沒有實行這項完整配套之下，只將加重百姓負擔，國油及南北大道公司等大集團，卻在犧牲納稅人利益之下，購取巨額盈利。
行動黨希望全體不滿汽油起價，以及政府缺乏透明化、負責任及民主價值觀的國人，能夠挺身而出，加入在全國各大城市，主要在巴剎進行的抗議活動。
|
