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削税路税及大道路费涨价冻结至2007年所省下的5亿6千350万元，只占汽油3度起价后人民多花的23亿元之25％。
首相拿督斯里阿都拉在本月初宣布的为减轻人民经济负担，降低路税及大道两年内不会调高收费，只占汽油3度起价后人民多花的23亿元之25％。
人民省下的5亿6千350万元包括：
‧从路税省下5亿4千400万元;
‧政府赔偿给檳城大桥的营运公司，即马友乃德建筑1千950万元，以要该公司在两年内不将过桥费从7元涨玉8元5角。
其他的大道公司都不受政府冻结路费调整的措施影响。南北大道在今年1月已调高过路费，新巴生谷大道及联邦第2大道（梳邦至巴生）的收费要到2008年1月才会检讨。
其他的大道营运公司包括MTD、加慕达、Litrak、道路建筑及双威也不受影响，因为它们的收费将在2007年之后才会检讨。
上述的新措施显然不会令政府损失多少的税收，因为消费人因汽油涨价而多付23亿元。多付4元油钱，而只得回1元之下，政府的这项措施如何使人民受惠？
行动党不否定政府不能在国际油价起至如此高水平的时候持续维持168亿元的津贴，但大家不应忘了，国家石油公司是高油价的直接受惠者。首相署部长拿督莫斯达化曾表示，油价在今年3度调整，从每公斤1元28分上升至1元62分后，政府仍必须负担免税及津贴145亿元，而过去是168亿元。换言之，政府从调整油价中只省下23亿元。
比起国油给予政府的312亿元，23亿元算得了甚么？比起给予政府312亿元后，国油获得的355亿元盈利，23亿元显得微不足道。行动党不了解，为何政府没有能力少收10％国油给予的税金，或者为何国油没有能力少赚10％。
如果国家石油公司与国人分享其从油价高涨中获得的巨额盈利，没有人会反对检讨或甚至取消汽油津贴建议。在国油能够从油价上升中牟取暴利之同时，国人却没机会享受到是不公平的。
单在2005年，如果国油从其355亿元盈利中付每一名大马人1千元，政府可以调高油。即使给每人1千元后，国油仍有105亿元的剩余盈利。
贪污、舞弊及滥权已经吃掉国油这30年来给予政府的2千460亿元。与此同时，国油获得2千零30亿元盈利，人民如何可以从国油赚取的2千零30亿元中受惠？或政府如何的使用了总共4千460亿元的油钱？
政府及国油不应忘了，石油是2千500万大马人民共有，而非属于某些人的天然资源。，国油在牟取暴利之同时，国人却必须付高油价是不公平的。
政府没有具体的计划协助贫者应付油价上涨与通膨，后者在今年6月创下6年来的3.2％新高。行动党希望首相在9月30日提呈2006年度预算案时，将会克服打击商人的经济成长欠佳及通膨恶化的双重问题，而让人民分享国油的利润。
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