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陈广才应为在国会误导首相的严重不当行为作出道歉，因为身为交通部长的他，对我的询问，即谁获得承建冼都至黑风洞双轨铁道工程合约，而有关造价从3年前的4亿2000万令吉飆升55％至6亿5000万令吉，作出亳无根据的回应。
交通部长拿督斯里陈广才应为在国会误导首相的严重不当行为作出道歉，因为他昨天在国会在首相拿督斯里阿都拉总结第9大马计划辩论时，针对我的询问，即谁获得承建冼都至黑风洞双轨铁道工程合约，而有关造价从3年前的4亿2000万令吉飆升55％至6亿5000万令吉，作出亳无根据的回应。
当首相在总结辩论而提到公共服务及落实第9大马计划的效率及负责任时，我设法要他澄清有关一名内阁部长周三在国会宣称本身对一项辖权下推行的计划一无所知事件。
陈广才周三在国会总结第9大马计划交通部辩论时，我问他为何耗资6亿5000万令吉的冼都到黑风洞的双轨火车计划，比3年前被冻结前的4亿2000万令吉造价升高至6亿5000万令吉或55％。
我问他，为何这条长7.5公里的高速铁道造价目前要高达6亿5000万令吉，而独立的估价师在2003年时，即认为政府所同意的4亿2000万令吉已经太高，因为有人愿以少过3亿5000万令吉的造价承建。
这么一来，这条铁道的造价等于每1公里约9000万令吉，比怡保至万挠的双轨铁道更高出4倍以上，后者的造价是每1公里2000万令吉，当时大家都已觉得特别贵。
陈广才初时试图解释说，造价在3年内剧增55％，是材料及专家费用的成本上升，以及必须从欧洲取得所致。
但是，当我问他，为何没公开招标，以及谁是新的承包商时，他决定把责任推掉，说他不能给答案，因为必须请示负责有关工程的财政部。
当我抗议说交通部长也不能说出成功得到合约的承包商是谁时，他答应询问财政部才给我书面答覆。
由于24小时后仍未获得答案，我只好向首相提出这个问题。陈广才马上传了张纸条给首相指他（陈广才）已经回答了我的询问，而实际却没有。我因此昨天在国会形容陈广才周叁“有回没有答”！
我仍在等待陈广才有关谁是有关工程承包商及为何造价飆升55％的答案。
陈广才今年3月在国会总结感谢国家元首施政演词辩论时，也采用同样的技俩。在辩论时，行动党峇眼区国会议员林峰成及我质问他，为何滥用民航局的飞机到国内各地出席马华的活动。我促他向国会提呈自他出任交通部长以来其使用民航局飞机的记录及每一趟的目标。
他在演词快结束时，才一口否认说，民航局已经展开详尽的调查，发觉没有部长滥用的问题存在后，马上坐下，不把行动党国会议员，包括林峰成、章瑛（大山脚区）、曹观友（丹绒区）、张健仁（古晋区）指答案不完整的抗议当作一回事，而且许多在辩论时浮现的课题他也未给予答覆！陈广才坐着不动，表示他的演词已结束，没有话要补充！
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