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陈广才应会见车牌制做商，解释电子车牌政策
交通部长拿督斯里陈广才应在短期内会见车牌制做商，透明的解释该部準备在明年推行的电子车牌政策。
首相拿督斯里阿都拉在2004大选承诺他所领导的政府将奉行透明、以民为尊的政策，但是陈广才在处理电子车牌课题却与透明及以民为重的原则背道而驶。
全国有数千名依赖制做车牌为生的业者，交通部若推行电子车牌政策，势必打破数千名业者的飯碗，影响数万名依赖他们生活的家人之生计，因此他们有权利知道政府推行电子车牌政策的原因，及更详细的知道何时及如何推行，以能寻求对策，另寻出路。
车牌制作商联合总会自今年初就一直联络陈广才，要求会面对话，但是陈广才有时间到处去出席晚宴，迄今却无时间会见这些忧心仲仲，担心飯碗会被交通部政策打破的业者，难免令人觉得不近人情，蔑视业者的福利。
交通部副部长达哥乐斯不久前在国会回答我提出的有关电子车牌的询问时表示，该部目前正在研究电子车牌的措施，还未决定是否采用实行，等决定后才与各有关业者商谈。
我不同意交通部的做法，等做了决定之后才与各有关业者商谈有欠妥当，也不符民主和透明原则。
有关决定将影响国内2千760名车牌制作商的生计，及影响每一个车主，因此，在未做决定之前，应征询他们的意见，让他们參于整个过程，以确保最终的决定照顾到涉及各方的利益。
我在国会参于辯论交通部明年度预算案时指出，车牌制作商对电子车牌措施感到不安，因为如果政府最终决定所有车辆都必须改換电子车牌，及让一家公司包办，那么这些车牌制作商都将失业，他们因而一再要求会见交通部长，但部长迄今仍不接见，实有违亲民政策。
预防防制是交通部欲采用电子车牌的原因之一。但是电子护照部证明电子化制造更多漏洞更容易做手脚，交通部应列以为鉴。
此外，我认为电子化车牌若推行，势无可避免的将交给一家私营化公司制作，屆肘消费人肯定被迫付更高费用，因此我促陈广才公布现階段的所在资料，並让各涉及行业和诮费人参于讨论，共同決定，以示交通部是人民的利益为重，而非在为某些人找赚钱的门路。
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