|
托格罗里运输费的调涨将导致消费人物品价格上涨
雪州行动党接获商家们投诉，指马来西亚托格罗里业者公会（Association
of Haulers Malaysia，AHM）和马来西亚托格装运箱公会（Container
Hauler Association Malaysia，CHAM）在11月25日发出一项指令，即从1月1日起，所有装运箱尺寸（不管是20尺、40尺或者是45尺的装运箱）运输费将锁定在一个价格，即现有的40尺装运箱的运输费。这个运输费是20尺装运箱运输费的两倍。我国一般商家大多选择使用20尺的的装运箱。
在最近水电油和过路费高涨的情况下，政府应该插手处理此事，要不然这项措施最终将导致物品运输费高涨，进一步推高现已水涨船高的通货膨胀率。
各行业的厂家公会其实在得知这项消息后已经纷纷向有关部门致函投诉，但是令人遗憾的是，迄今仍然没有一个政府机关愿意站出来居中调解，以解决这个问题。托格罗里的运输费显然是在政府的掌控范围之内，掌管商业车辆注册局的企业和合作社发展部部长拿督卡利诺丁在今年3月2日向报界表示商用车辆的车资和运输费不能再没有得到其部门的核准下私自提高收费。
即使是普通罗里要求政府允许他们调高运输费，该部最终也把这个要求压下去。如果政府能够出面干涉普通罗里的涨价要求，为何政府这次不同意同样的方式插手处理此事？为何政府选择‘闭一只眼’？政府至少应该主动召集各方坐下来商讨解决方式。
马来西亚托格罗里业者公会和马来西亚托格装运箱公会的决定将会影响马来西亚的国际竞争能力，因为它将会增加马来西亚的经商成本，进而导致外资却步马来西亚。
在这方面，政府应该仿效英国政府在1964年针对同样课题所扮演的角色以及作出的决定。在1964年4月7日，英国陆路托格罗里公会告诉他们的会员即从1964年6月1日起，运输费将会调涨5巴仙。当时的英国价格与收入局（National
Board of Prices and Incomes）认定这项决定将导致物品价格上涨，关系国家利益。
该局在1966年出版的报告书引诉当时该局的立场，即：“由于这决定牵连国家利益，该局决定针对这项决定作出调查。”（请参阅http://www.bopcris.ac.uk/bopall/ref12939.html）
因此，马来西亚政府也应该仿效英国政府当时所扮演的角色，主动插手处理此事，并安排各造坐下来商讨此事。 |
