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针对已取消的美景弯桥计划的承包商狮子开大口索偿做法，政府应不赔偿半分钱，以让法庭去决定作为回应。
针对已取消的美景弯桥计划的承包商狮子开大口索偿做法，政府应不赔偿半分钱，以让法庭去决定作为回应。该计划的主要承包商南方门户(Gerbang
Perdana)当初要求9980
万令吉赔偿时，行动党已认为太过份，因为它企图从取消的计划中牟利。
随着国会公共帐目委员会主席兼新山区国会议员拿督沙里尔作出调查后在上个用揭露，原定的建桥成本，包括所有相关道路及基本设施工程是11亿1300万令吉。这不包括已经耗资12亿6600万令吉建好的关税、移民及检疫大厦开支在内。
然而，政府取消建桥计划后，却必须付出比原定建桥成本更高的代价，总值11亿2000亿令吉，即：
-耗资2亿8000万令吉兴建一座永久高架公路衔接在新山的新关税、移民及检疫大厦与长堤；
-耗资1亿9000万令吉兴建其他高架天桥衔接已被升高的大道；
-耗资1亿7000万令吉在有关计划的基础工程上；
-耗资9980万令吉赔偿计划承包商南方门户有限公司；及
-付3亿8000亿令吉地税给柔佛州政府。
沙里尔宣称，取消计划估计花上7亿4000万令吉，而落实计划则将花11亿1300万令吉，而从中省下了3亿7300万令吉。然而，这并不确实，因为沙里尔没有把3亿8000万令吉地税计算在内。若把地税计算入内，取消计划总共花费11亿2000万令吉，比花11亿1300万令吉还高出700万令吉。根据逻辑，政府应从取消建穚计划中省下数亿令吉。政府取消计划反而要多付出700万令吉显然是愚不可及的。
行动党不能了解，为何从完成基础工程中已获取1亿7000万令吉的承包商，仍还可以索取9980万令吉赔偿。承包商显然已经从1亿7000万令吉节基础工程中获益，政府再付承包商
9980万令吉，使它得到的盈利形同美景大桥获得落实那般。
此外，同一个承包商还在不必公开投标下，获得兴建4亿7000万令吉衔接道路的工程。为何可以从这4亿7000万令吉计划中受惠的承包商，还可以再索取9980万令吉赔偿金？
南方门户目前狮子开大口，将索偿额从9980万令吉大增至3亿6000万令吉。工程部长拿督斯里叁美威鲁今天说，政府不会根据该公司的要求赔偿，以及调查显示有关索偿亳无根据。这是否是退为进的技俩，以让政府赔偿已经非常过份与不合理之较小数额，即1亿令吉？
该公司最初在今年3月3日索取的赔偿额是9973万6000令吉，以弥补政府取消建桥计划前的712天，即2004年2月5日至今年1月18日的施工代价。如果将索偿额推高至3亿6000万令吉来使9980万令吉的赔偿额顺利批出，人民不应中计。
有鑑于此，叁美不应付出半分钱给该公司，以示他诚实可靠，真正的不向承包商的不合理要求低头。就让法庭去判决合理的赔偿额！
做不到这一点，不只将使人置疑叁美的节省公款承诺，更使人置疑阿都拉政府要肃贪与对付滥权者的诚意。没有人应从取消美景弯桥的决定中牟利。
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