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三美指工程部不受到大道经营公司的要求调高过路费压力影响是不确实的，因为过路费的调整受制于一面倒而不利于人民及政府的特许合约。
工程部长拿督斯里三美威鲁指工程部不受到大道经营公司的要求调高过路费压力影响，显然是不确实与不诚实的说法，因为过路费的调整不由工程部决定，而受制于一面，同时不利于人民及政府的特许合约。三美指政府不允许过路费在今年内调整及将不会向大道经营公司低头，简直是在讲废话。
有两个原因可以証明，三美说随着燃油零售价每公升提高30仙后，他不允许过路费调高，以免增加消费人的负担，显然在捞取廉价宣传。第1，首相拿督斯里阿都拉已经2005年9月7日保証，为了遏制通膨，燃油零售价不能在2005年再调高，以及大道收费在2006年之后才准调整。
换言之，是首相，而非三美保証过路费不会在2006年内调高。三美只是重覆首相的话，但他企图从中大作文章，製造一种由他作出的新鲜与大胆宣布印象。
第2及最重要的是，冻结过路费调整两年，对大多数大道经营者而言，并没有任何影响，因为它们预定的调整期不落在2005及2006年。10家获得特许经营大道的公司中，没有任何一家定在2006年调整收费，它们包括南北大道公司、檳城大桥公司、Besraya、Elite、Grand
Saga、Kesas、Litrak、New
Pantai Expressway、Konsortium
Lebuhraya Butterworth-Kulim、Sistem
Lingkaran Lebuhraya Kajang、MTD
Prime及Sistem
Penyuraian KL Barat。
到期仍没调整的仅有檳城大桥。政府在去年拒绝让该公司调高过桥费后，必须根据一面倒的合约，每年付出1900万令吉赔款给该公司。首相或三美宣布过路费不会在2006年调高是亳无意义、不相关，也不会有具体的影响。难怪三美如此有信心的宣布，是2006年，但不是2007年过路费不会调高，因为首相没提到这一点，以及合约规定明年将调高过路费。
如果三美宣布过路费在2007年不会调高，才会显得有意义。也许是日前在没有对手之下第10度蝉联国大党主席职而令三美感到意气风发。不过，他应记得美国总统林肯的话，林肯说过，你能欺骗一些人于一时，甚至欺骗所有的人多时，但不能永远的欺骗所有的人。
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