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政府应解释，新国家汽车政策将如何让国人受惠，尤其是在降低入口及国产车价格方面？
政府应解释，新国家汽车政策（NAP）将如何让国人受惠，尤其是在降低入口及国产车价格方面？行动党同意首相拿督斯里阿都拉的看法，即国阵普腾将必须降价，以不只提高在国内及国际的市场占有率，而且也能与外国竞争者竞争。
然而，许多国人不明白，为何大马汽车商公会主席拿督艾莎及马来汽车入口及分销商公会主席拿督阿都哈密异口同声说汽车不会降价。后者甚至说：“售价会稍微调整，不是维持不变，就是稍微上涨，但不会下降。”
汽车售价不但不会降，反而会上升，令人震惊与不能接受，而NAP原本是应使入口汽车在国产税及来自东协汽车的入口税降低后，售价较廉宜的。如果汽车售价不降低，那么政府应解释，NAP如何让国人受惠，售价是否将下降，降多少及为何不能大降？
另一个重大课题是，国产车的售价应降至与在外国售卖价格相等的水平。国产车在外国的售价比在国内便宜了整1万令吉，这意味着，国人的纳税钱用来津贴外国人购买国产车。在政府减少汽油津贴之下，我们仍要津贴外国人购买国产车，岂非很荒谬。
普腾也许会说，便直卖给外国人是有必要的，以使大马的国产车得以打入外国市场，目前应是国人享有以较低价格或与外国人一样的价格购买国产车的时候。在昨天公布的关键表现指数中，普腾宣布达到了从去年的41.4％国内市场占有率上升至今年的45.8％目标，而其出口的总收益从5.2％上升至8.2％。
这些目标是不实际的，普腾甚至不能竭阻国内市场占有率从2002年的61％下滑至2005年的41％。普腾应把焦点放在赢回国内市场上，而听取首相的劝告，将国内售价降低。行动党将针对NAP将在未来几天内，计算出降低国产税及入口税后的影响，作出较为详尽的回应。
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