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普腾控股应该解释本身是不是涉及与创意会计（Creative
Accounting）宣称赚取350万令吉的税后盈利，但，实际上是在第二个季度面对4900万令吉的营运亏损
普腾控股应该解释本身是不是涉及与创新会计（Creative
Accounting）宣称赚取350万令吉的税后盈利，但，实际上在截至2007年9月30日的第二个季度面对了4900万的营运亏损。普滕宣称销售量的成长与更好的管理资本促使普滕在面对连续5个季度的净亏损后得到了首个季度的盈利。
当普滕还在面对营运亏损时，就作出自2006年以来的第一个盈利记录是具欺骗性的。这所谓的第二季度盈利是回算了前一年总值4600万令吉的发展成本以及在土地转让中所得到的660万令吉。将这两项不寻常的项目抽出后，普滕其实是面对了4900万令吉的亏损。
普滕一直渴望着能公布一些振奋人心的好消息，因为，自从宣布取消与福士伟根及通用汽车联盟谈判后，股价跌至10年来的新低，报3令吉54仙。351万令吉的税后盈利对比前一个季度高达2亿5千34万令吉的损失，以及截至2007年9月30日首6个月较低的4190万令吉税前亏损，对比去年同时期的3亿3602万令吉损失，促使普滕的股价有所改善。然而差劲的出口业绩以及只占国内市场的三分之一，对比少于10年前的三分之二，普滕未来的前景是黯淡与沮丧的。
在样的情况下，普滕推荐新款式车型的讲说是无济于事的，除非普滕能够逮到有意义的出口市场以及与能刺激销量的国外制造商取得合作关系。更重要的是，普滕应该学习接受务实的会计账目并且不去隐藏本身的营运亏损，以便不失去公众投资者的信心，毕竟那是在诉诸绝望与不诚实手段下恢复的金融信誉。 |
