|
只有政府同意开放领空，同时将槟州纳入重点配套之内，否则设立以槟州为基地的全新航空公司，并不能实质带动槟州旅游业与经济的发展
交通部长陈广才最近透露，政府预料将在今年4月前，批准一家以槟州为基地的全新航空公司投入服务，以带动槟州经济与旅游业的发展。
与此同时，马来西亚与新加坡两国官员将在今年3月中旬举行会谈，商讨开放两国领空的课题。尽管如此，马来西亚航空公司职工会警告，若政府落实开放领空协议，马航将被来自其他航空公司所带来的激烈竞争摧毁。
既然我国要落实开放领空予新加坡及其他东协国家的建议还未定案，而且其他相关的条件亦还未敲定，为何交通部长要赶着批准这家以槟州为基地的全新航空公司投入服务呢？难道这又是国阵应对槟州在来届全国大选紧张局势的另一个噱头？
只要我国与新加坡及其他东协成员国一朝还未协议开放领空，同时将槟州纳入旅游的重点配套之内，并将往来槟州纳入东协区域的重点航线之一，这家航空公司恐怕会面对经营不利甚至亏损倒闭的下场。
在这种情况下，成立这家以槟州为经营基地的全新航空公司，似乎不能实质带动槟州旅游业与经济的发展。
其实，要带动槟州的经济发展，槟州政府就必须撤换槟州港务有限公司董事经理阿末哈惹，并改善港口运输的设备及提高吞吐效率，同时还要改善州内的治安。
由于槟州制造业以高科技工业为主，而且这些出口产品绝大多数以海运为主，因此提升港口运输效率，并确保这些产品不会轻易被抢劫，远比设立全新的航空公司来得更重要。
配合2007年旅游马来西亚年，旅游部在展开大事宣传时，往往没有将槟州纳入重点旅游配套之内，以致许多游客从吉隆坡飞往浮罗交怡时，最终都是与槟州擦身而过。
因此，槟州政府的当务之急，就是先纠正旅游部官员“重浮罗交怡、轻槟州”的心态，否则设立全新的航空公司，似乎无法改变当前对推动槟州旅游业不利的局面。 |
