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三美威鲁的说词显得很不胜任及不诚实，并企图掩饰政府挑选没有能力的承包商带来劣质工程，造成政府蒙受巨额亏损的事实。
公共工程部长拿督斯里三美威鲁的说词显得很不胜任与不诚实，并企图掩饰政府挑选没有能力的承包商带来劣质工程，造成政府蒙受巨额亏损的事实。三美威鲁曾在报章发表声明辩称，基建工程合约都授予有能力的承包商。他坚称是通过一项繁细的过程挑选承包商，而非直接交给那些没有能力者。
这种否认等於公开驳斥首相拿督斯里阿都拉巴达威，因为後者宣布成立一个以政府首席秘书丹斯里西迪胡申为首的委员会，来确保政府所有工程能够顺利落实。国家副审计司安华里苏里较早时曾揭发一些承包商委任的工程顾问能力很差而导致工程延误的个案。安华里说，一些承包商不符标准，因资金不足而无法聘请熟练与具技术的工人，结果带来劣质的工程。
这些包括耗资1.2亿令吉的甲洞第二中环公路高架天桥，导致当局必须耗资额外7000万令吉展开维修丶原本仅需耗资1.67亿令吉的马来西亚对外贸易大厦至完工时却必须付出2.87亿令吉丶耗资1.98亿令吉的海军新训练中心出现7032项缺陷而必须额外花上1300万令吉。
首相署副部长拿督阿都拉曼去年12月告诉国会，政府在过去5年里花超过110.22亿令吉拯救7项百病纵生的私营化计划，即：
·布特拉轻快铁花32.86亿令吉；
·实达轻快铁花32.56亿令吉；
·拯救马航花28.02亿令吉；
·接管国家排污系统花1.93亿令吉；
·芙蓉――波德申大道花1.42亿令吉；
·古晋监狱花1.35亿令吉；及
·回教徒食用品研究单位花830万令吉。
这7项私营化计划原本的成本是158.64亿令吉。换言之，额外花费的110.22亿令吉，比当初的成本高出70％，比一般建筑工程的5至10％差异额高得多。
更重要的是，这仅是2001至2006年的5年内，政府花在拯救失败计划的资金而已。1983至2005年，共有490项私营计划被落实，国人不知道自1983年以来，在这490项计划当中，有几项需要联邦政府出手拯救。那些在2001年之前失败的私营化计划又如何，如耗资35亿令吉的土着金融双丑闻或50亿令吉柏华惹丑闻？
三美威鲁不向阿都拉看齐地承认其部门委任没有能力的承包商，并否认这些不合格承包商导致计划失败，令人民损失数百亿令吉，不仅不负责任，也不诚实。三美威鲁的否认症候群只会造成更多的无能力承包商获得委任，令人民进一步损失更多的数百亿令吉。
如果存有像三美威鲁这种不合作与不接受事实的部长，阿都拉的肃贪运动岂能成功？如果阿都拉认真的要阻止无能力承包商获委任承包政府工程及带来数百亿令吉损失，阿都拉应先开除无能与不能胜任的部长如三美威鲁等。 |
