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有必要成立一个独立的公共调查委员会来确定三美将甲洞中环公路天桥维修费从原来的1800万令吉增加4倍至7000万令吉是否合理。
国人对工程部长拿督斯里三美威鲁的保证没有心，而要成立一个独立的公共调查委员会来确定三美威鲁将甲洞中环公路天桥(MRR2)维修费从原来的1800万令吉增加4倍至7000万令吉是否合理。在9天前的2月2日，三美威鲁在所有媒体上解释，维修费原本是4000万令吉，而增加了3000令吉至7000万令吉，甲洞天桥有31根柱子要维修，而非初期决定的18根。
然而，三美维鲁在今天的报章上揭露，原来的维修费更低，即1800万令吉，但后来增加4倍至7000万令吉，因为必须付800万令吉给德国的专家，以及需要维修的柱子也从18根倍增至36根。鉴于总维修费是7000万令吉，付800万令吉给一名专家显得极高。三美威鲁似乎在自相矛盾，他不太肯定原本维修费到底是1800万令吉或4000万令吉，以及对需要维修的柱子到底是31根或36根，他都感到混淆。
三美威鲁的数据出现如此混淆，不仅引起人们质疑他的能力，以及他是否全面掌控他的部门的问题。更重要的是，涉及的金额高达数千万令吉。为何维修费竟接近1.2亿令吉兴建成本的60％？
全长1.7公里的MRR2由Sukmin-Bumi
Hiway-KKM(Wilayah)财团根据Maunsel,
Sharma & Zakaria工程顾问公司的设计兴建。它在2004年被发现有31根柱子出现裂痕，并由独立的英国Halcrow集团所证实。该天桥在2004年8月被关闭至同年12月才重开。它在去年2月又再被关闭至同年8月。
只有经过一个以没有利益冲突的专业工程师组成的独立与公开的调查团，公众才能获得保证所有的数字互相吻合，间中没有偷工减料或姑息养奸的问题存在。如果三美威鲁宣称他光明磊落，为何他之前不公布维修费从1800万令吉骤升至7000万令吉的事实，而只在公共账目委员会主席拿督沙礼尔向媒体揭发后才如此做。
三美威鲁之前不公开，证明他不致力于透明度与负责任。只有全面的独立调查，才能确定为何有关合约会落在不合格的承包商手中，为何付款后却毫不对付导致损坏的承包商、对付委任不合格原有承包商的政府官员及维修费暴涨、更重要的是，有关调查必须确定政府以1.9亿令吉建MRR2是否过高，以及揪出一小撮从中牟利的人士。 |
