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促交通部长拿督斯里陈广才交代他是否有向内阁反映运输业面对日愈严重的骑劫罗里货物的问题
我促交通部长拿督斯里陈广才交代他是否有向内阁反映运输业面对日愈严重的骑劫罗里货物的问题，若有，内阁做出了什么指示。
陈广才於今年1月10日会见北马罗里业者公会代表时，承诺将把业者所面对罗里货物不断遭骑劫的问题帶上内阁讨论及寻求解决方案，如今4个月已经过去，骑劫罗里问题却未见改善。
北马罗里业者公会於今年1月1日向我申诉他们的罗里一再的被骑劫，导致业者及托运客户面对损失，保费提高，及有些保险公司不愿再接受投保。
新闻见报后，有一於2006年遭骑劫9辆罗里的业者收到威胁电话，指他的第10辆将遭骑劫，3天后果真发生！匪徒的妄为令业者人心惶惶，全国刑事调查总监拿督尹树基也因事态严重矛於1月20日与业若举行对话，但是骑劫罗里案件仍一再发生。
运输业者自1997年便开始面对骑劫罗里的问题，被骑劫的罗里每年增加，以致警方在2002年不得不开设促罗里骑劫分类，国内安全部长於2007年3月在国会里回答她的书面询问指出，罗里骑劫案件从2002年的56宗增加到2006年的223宗，換言之，从2002年每个月2宗增加到2006年的18.5宗，增加了9倍！
我促陈广才和尹树基交代何时能扫除罗里劫匪，让罗里安全上路。
骑劫罗里2年385宗，损失RM92,829,452.73
在2005及2006年分別发生了162及223宗罗里骑劫案，损失超9千282万令吉。
内安部的数字显示，从2002年致2007年2月，全国共发生623宗罗里骑劫案，警方只破173宗，破案率为27.7%。在同期间，189宗被控上法庭，另87宗遭警方以紧急法令对付。
罗里骑劫问题若不能在近期内解决，势将打击投资者的信心，严重影响运輸业，所以警方有必要提高破案率，以令劫匪不敢轻举妄为。
警方在2001年12月就设立了打击罗里骑劫案的《响尾蛇》行动特别部队，但是罗里骑劫案从2002年从到2006年仍然逐年增加，警方除了在2006年把《响尾蛇》行动改为《货箱》行动外，也有必要检讨未能制止击罗里骑劫案一再增加的原因，以便能对症下药，如果不能有效的减少罗里骑劫案，再多的对话也是枉然！
槟州机场1月10日紧急关闭谁应负责？
陈广才与许子根应交代
与此同时，我也促交通部长拿督斯里陈广才和槟州首席部长丹斯里许子根博士向义民交代，谁应对槟州机场1月10日紧急关闭事件负责。
槟州答六拜国际机场於1月10日因为跑道出现凹凸不平的状况，而被迫从中午12时关闭至下午3时，导致许多班机延误或取消，数千人直接或间接受影响。
许子根当时表示紧急关闭是维修承包商的人为疏忽导致，並指此事件不但会影响旅游业，也影响货物空运服务，他说“在世界制造业领域，非常讲究准时交货，这种因人为疏忽而带来的延误，我们承担不起。”他明确的表示他的不满，並要求负责管理机场的交通部惩罚疏忽的承包商。
陈广才回应说：“我也想知道，到底是谁该为这起意外负责任，是承包商不是监督工程的官员？”並表示已指示有关当局徹查。
监督执政党讲到做到是在野党的责任，为了避免部长和首长贵人事忙忘记这起足於影响槟州机场声誉和槟州旅游业的“人为疏忽”，我特加以提醒，因为人民，尤其是当天受影响的数千人有权力知道真相，及知道到底有没有人对这起疏忽负责。 |
