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槟城快捷通必须认真看待罢驶司机不满薪金与待遇而提出的6项诉求，并且在本月24日前让劳资双方达致双赢的解决方案。
尽管槟城快捷通司机经历34个小时半罢驶后，由于体恤平民百姓没有公共交通工具乘搭而暂时结束罢工行动，但这不代表劳资双方的矛盾获得解决。
根据我在本月6日（星期三）前往罢工现场跟劳方代表所了解，他们所提出的6项合理诉求迄今还未获得资方给予任何答复。不过，资方必须在本月24日之前，给予劳方所需的答复。
其实，除了槟城快捷通司机不满薪金与待遇问题而罢驶之外，其母公司即吉隆坡快捷通巴士司机在本月4日亦在巴生谷一带展开罢工行动。从这个情况看来，槟城快捷通总执行长阿兹哈指槟城快捷通福利乃最好的说法，确实是值得我们质疑的。
民主行动党促请槟城快捷通必须认真看待罢驶司机所提出的6项诉求，并且在本月24日限期之前让劳资双方达致双赢的解决方案。与此同时，槟州政府与联邦政府有必要介入上述两宗罢工事件，进而确保快捷通改善其巴士司机的整体福利。
我对企业发展与合作社部长卡立诺丁大发雷霆，并指示商用车辆注册局检讨吉隆坡快捷通的执照感到惊讶。这种做法根本无助于解决罢驶司机所面对的不满，反而会使劳资双方关系进一步闹僵。
吉隆坡快捷通乃财政部通过国家基建有限公司100％所控制的公司，而槟城快捷通乃属于吉隆坡快捷通的子公司之一。既然槟城快捷通拥有联邦政府作为后盾，并且有财政部的雄厚财力作为台柱，资方就没必要给予跟吉隆坡不同的薪金与福利制度。
除了司机享有不一样的薪金之外，其他方面的不同待遇还包括医药福利、住院福利、服务津贴等。还有，一些司机发现公司没有准时为他们缴纳公积金，以致公积金没有及时纳入存单内。
槟城快捷通在处理罢驶事件时，并没有持以积极的态度，同时认真看待劳方所提出的各项诉求。而且，作为银行界出身背景的阿兹哈有必要以更圆滑态度，而不是以强硬的态度来处理整个事件。
不管怎样，民主行动党将继续与劳方保持联系，并且时时跟进整个事态的最新发展，以确保槟城快捷通管理层能够通过采纳劳方所提出的部分或所有诉求，让所有搭车一族今后能够享有不再受到干扰的公共交通一流服务。
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