交通部计划进一步加强巴生港口成为亚洲主要的货物转运和物流枢纽，以巩固巴生港口在全球海事与航运版图的地位。
交通部长陆兆福於上周五出席巴生港务局60周年庆晚宴致词时指出，马来西亚已是东盟地区的主要货物转运中心，在过去10年，我国港口货物的装卸贸易平均增长3%。仅在2022年，马来西亚处理了2700万个集装箱，其中巴生港口处理了50%。
“根据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）最新报告，我国在航线连通性最佳的国家中排名第五。世界银行2023年物流绩效指数 (LPI)，大马在全球排名第 26 位，在东盟排名第2位。”
“从19世纪末巴生河源头的一个码头，到20世纪初的河港，直至20世纪70年代大马第一个集装箱港口的出现，巴生港口如今已成为全球第12大最繁忙的集装箱港口。”
陆兆福透露，随著西港二期的开发，未来10年将增加1300万个集装箱吞吐量。这包括开发一个配备最新设施的5公里长码头。
“在长期规划中，拟定在巴生凯利岛开发的第三个港口，将在25年内增加3000万个集装箱吞吐量。”
此外，陆兆福也认为巴生港口具备发展成为有竞争力的邮轮港口。
“巴生港口最近就有邀请多家大型邮轮公司将大马设为停靠港口。我相信巴生港口日后也能成为区域著名的邮轮港口。”
