从我国雪兰莪州直达中国重庆的陆海新通道——中寮泰马跨境铁路“东盟快车”，星期四（6月27日）举行首发仪式，全程只需9天，预计可为进出口业者节省至少20%运输成本！
“若是通过海运，其所需时间介于14至21天；若与公路运输相比，铁路运输的碳足迹也显着降低。”
交通部长陆兆福在发车仪式致词时指出，这项由来自4个国家相关单位及业者的合作深具意义，首先为可扩大马中两国贸易，其次为我国与泰国及寮国的清关站成功达致合作。
“东盟特快列车（ASEAN Express）提供了比传统路线更快的替代方案，从雪州到重庆所需时间为9天。”
“成本较低的原因是上述服务属于单一模式性质，即直接从点到点运送货物，这与结合卡车运输、航运和铁路服务的多种运输模式不同。”
“运输时间减少可显著带来改变，包括可扩大容易腐烂商品如农产品的市场。”
陆兆福补充，我国与中泰寮的铁路机构合作，不但可促进货运流通，也将推动经济增长，并加强东盟国家之间的贸易关系。
“我国将利用战略合作伙伴的优势，提供更快和更高效的运输解决方案，从而提高全球竞争力。”
东盟特快列车是由马来亚铁道公司（KTMB）推出的跨境货运列车服务。从雪州至重庆的新服务，将以雪州双溪威的Kontena Nasional清关站、玻璃市清关站、泰国叻甲挽县清关站和寮国塔纳梁清关站作为枢纽。
陆兆福说，本次从雪州至重庆的跨境货运新路径也深具意义，标志泛亚铁路计划可望获落实。
他指出，中国总理李强上周同意我国欲将东海岸铁路计划（ECRL）衔接至泰国、寮国及中国昆明的计划。
“一旦东铁完成后，我们更进一步接近我们的梦想，还有2500公里的距离。
“我国已开始与泰国接触，以便东铁日后可以衔接泰国国家铁路公司（SRT）的铁路网络，目前该铁路大多数为单轨及尚未电动化。”
