交通部长陆兆福表示，交通部决定实施新的客运列车资产采购策略，即通过马来西亚与中国的政府对政府（G2G）机制，以租赁方式为马来亚铁道公司（KTMB）添置 62 组新列车。
“上述策略旨在提升公共交通服务质量，并可确保列车的可用性和可靠性达到极佳水平。”
“落实新采购方法的好处是，租赁成本已涵盖租赁期间提供列车设备进行所需的定期保养和维修工作。此外，租赁方式也有助于政府更好地规划现金流。”
陆兆福是于星期三（8月14日）的记者会上，发表上述谈话。
“2024年至2027年首阶段的目标是增加62套新客运列车，预计耗资107亿令吉，并将在30年租赁期内分期付款。”
“目前，马来亚铁道公司服务网络中，有近90%的客运列车是由中国中车股份有限公司制造的，无论是在技术还是营运方面，中国中车都是全球领先的铁路工业制造商。”
陆兆福解释，租赁谈判将附带一些条款，其中包括大马政府将在霹雳华都牙也中车生产基地持有多数股权，以及所有列车必须在大马组装。
“供应商公司也必须满足至少40%的本地化要求，包括技术转让和本地人才参与。”
陆兆福也说道，现有马来亚铁道公司的客运列车总数只有68套，因此迫切需要增加每条路线的列车数量。
“如果不立即采取改进措施，马来亚铁道公司的服务质量恐将持续恶化。因此，迫切需要为每条服务线路增加客运列车数量，同时确保每辆客运列车始终处于良好状态。”
今年3月，陆兆福曾在国会提到，政府正考虑对任何交通产品、设备和运输服务一律采用租赁方式，以最大限度地延长其使用寿命，而不再专注于添购新设备。
“我们无需购买新设备，而是租赁这些产品和设施。因为很多航空领域特别是航空公司不再是购买飞机，而是租赁飞机。”
“如果我们租赁，租赁设备的一方也有责任确保设备始终可以最大限度地使用，包括设备保养和维修。”
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