自陆兆福担任交通部长以来，交通部积极通过短程巴士服务转型计划（SBST），落实标志性 BAS.MY 公共巴士服务和路线拓展，以改善各州公共交通系统，并确保人民能够享受到更优质的服务。
继森美兰今年率先 BAS.MY 服务之后， BAS.MY 最近也开到了马六甲，并会分阶段在其他州属展开推介！
“这项计划不仅可以降低低收入群体的生活成本，也有助于鼓励民众善用公共交通，尤其是依赖巴士出行的长者和学生，提供了替代的出行选择。”
陆兆福稍早在 BAS.MY 推介仪式上透露，除了已经有了快捷通巴士的槟城及巴生谷，政府的目标是在几乎每个州属都招标该计划，并优先考虑当地及小型的公共巴士运营商。
“目前因受到过往运营商的合同期限所约束，因此各州属的运营商招标将分阶段进行。”
“在选择新的运营商时，都会根据业绩优先考虑当地的巴士公司，好让他们更专注于提升服务品质及效率，为当地人提供更多就业机会。”
“在政府拨款协助下，有关运营商无需再担忧业务问题，而是只需专注在维持服务品质及效率即可。”
“无论有没有乘客，巴士都必须按照原订时间表开跑，他们与政府签了合约，没理由不能准时运行，更何况当地巴士公司也比大型公司更了解实际路况。”
在统一标准方面，陆兆福指出，参与短程巴士服务转型计划的巴士运营商，必须购置全新巴士，以替换旧巴士。
“巴士运营商也必须为巴士漆上粉色设计，采纳无现金支付系统，并在巴士内安装闭路电视及实时的全球定位系统，以确保巴士遵守时间表。”
“我们不希望有乘客抱怨等待了两三小时都没有巴士出现，若巴士运营商不遵守时间表，我们将对付他们。”
此外，巴士运营商也需要接受乘客使用50令吉无限次乘搭月票，而残疾人士、60岁以上乐龄长者，以及6岁至17岁的孩童和学生，这3个类别的民众将得以享有免费乘搭有关巴士的福利。
