（吉隆坡14日讯）种植及原产业部副部长陈泓缣指出，随着欧盟规定明年起从欧盟机场起飞班机，必须部分采用可持续航空燃油（SAF），全球市场对废弃食用油的需求将会不断增加，以作为可持续性生物柴油的重要原料之一。
“一旦来到2030年，全球航空公司对废弃食用油的需求预计将增加三倍，以实现可持续航空燃油的生产目标。这反映了废弃食用油作为相关原料的重要性及庞大的发展潜力。”
他今日发文告指出，作为棕油全球第二大生产国，马来西亚目前也是可持续生物柴油供应链中的重要一环，去年便出口了大约30万吨生物柴油。
他点出，像是国家石油公司（Petronas）及港资EcoCeres有限公司已经在柔佛布局投产，以投入可持续航空燃料领域。
他表示，种植与原产业部门目前也与国油展开合作，推广收集废弃食用油醒觉运动，以协助国家在2050年实现净零排放的宏愿，并为可持续航空燃料领域做好前期准备。
“这个运动自2023年7月推行以来，已经通过全马54个国油加油站，收集了582.98公吨的废弃食用油。”
“废弃食油回收，不仅有利于循环经济，也对环境友善，减少资源浪费、避免废弃食油造成不必要的污染。”
早前，首相拿督斯里安华在提呈2025财案时也宣布，国油将与本地油棕种植集团——SD牙直利（SD Guthrie Berhad）及FGV控股合作，生产以棕油厂废料为基底的可持续航空燃油。
与此同时，陈泓缣指出，为了更了解这个行业的生态链，他于周三（13日）前往雪州加影参观Capital Oil & Fats有限公司，以了解该公司在收集及处理废弃食用油的运作模式和发展前景。
他表示，该公司主要向本地各大餐厅及快餐店收集食用油，并进行处理后再出口到欧洲市场，以作为生物柴油燃料。
“像Capital Oil & Fats这样的公司主要面向欧洲市场，并已获得国际可持续发展和碳认证 （ISCC），符合欧盟可再生能源指令 （RED）的严格要求。这反映了马来西亚企业不仅符合国际标准，而且还加强了马来西亚对相关行业的环保实践承诺。”
“种植和原产业部门全力支持这些举措，在推动循环经济之余，也是马来西亚对可持续发展环境的承诺。以上举措符合国家方向，包括国家能源转型路线图（NETR）、国家生物质行动蓝图及国家航空减碳蓝图（MADB）。”
“我也很高兴在这个工作访问中，有机会见到马来西亚废弃食用油发展协会（AUCO）的代表。他们不仅组织团结马来西亚各地的行业参与者，同时倡导收集废弃食油的良好作业规范、以维护行业利益以及马来西亚的国际名誉。”
出席者包括马来西亚废弃食用油发展协会主席洪少风、Capital Oil & Fats董事梁志鸿、种植及原产业部门生物质与生物燃料发展处（BBA）主任宋耀仁。
