交通部长陆兆福指出，内阁已正式授权交通部牵头成立一个跨部门特别海事政策工作小组，以全面审查并制定我国的海事经济和空间规划政策，并针对相关法律和流程进行全面修订。
“作为一个贸易国，我国90%至95%的对外贸易依赖海运，港口和航运在国家经济中起著关键作用。没有海事，我们的经济将无法支撑，我们的贸易依赖海运。”
“但多年来，航运和港口等领域缺乏战略性协作，影响了行业的综合发展。”
陆兆福希望未来通过整合港口、航运、旅游和能源等海洋资源，尤其在沙巴州等地发展海事经济，释放其潜在价值。”
陆兆福是於上周四（11月14日）出席大马海事研究所于布城交通部举行的大马海事经济研讨会后，发表上述谈话。
陆兆福表示，交通部有一个海事部门，也有海事政策分部，还有大马海事研究所（MIMA）作为交通部的首选，因此该部负起海事空间规划以及相关的政策。
“这对海事产业来说是一个机会。交通部得到了优先权，内阁授权交通部领导一个委员会来负责研究空间规划。”
陆兆福指出，这是推动大马海事行业发展的关键时刻及宝贵机遇，交通部已要求秘书长立即召集工作小组会议，工作小组的秘书处职能将由大马海事研究所负责。
在谈及我国海事经济的未来发展时，陆兆福表示，他已指示该研究所调整其关注重点，从主要聚焦于海事安全扩展到支持交通部的海事经济发展职能。
“我国地理位置得天独厚，位于马六甲海峡的中部，地处中国与印度之间，拥有广阔的海岸线。我们是一个天然的海事国家，如果我们不善用这项优势，那将是极大的浪费。”
陆兆福也说，海事政策工作小组的成立是政府深耕大马海事经济、提升国家竞争力的积极举措。
另一方面，陆兆福强调，为提升海事部门效率、推动海上贸易与航运发展，政府需对相关法律和流程进行全面修订，以促进国家经济发展。
“我国现行海事法律多为殖民时期遗留下来，已不符合现代发展需求，该部将致力推动全面海事法规修订工作。”
“我们要尽快把这些法规带到议会，通过修订，让它们顺利通过。我有信心，这些提案会得到支持。”
