交通部长陆兆福指出，为了可以快速增添大量列车，改善马来亚铁道局（KTMB）存在已久的弊病和弱点，政府决定摆脱传统的采购模式，而是采用租赁新模式，以政府对政府机制，在未来三年内陆续从中国引进62组新列车。
“我们都知道电动火车（KTM）的准时是个问题，所以我们试图解决这个问题。我们也没有足够的列车，很多列车都无法运行。”
“这就是为什么我们想采取这个模式来快速取得更多列车组。因为如果我们按照过去的传统采购模式，若要引进50辆列车，可能要耗时15年时间。”
陆兆福解释，通过传统的采购模式，政府并不足够资金流去购买足够解决当前列车不足所需的列车数量，而当前铁路服务主要是因为很多列车损坏和不足，导致无法准时提供班次。
“租赁方式不仅可以加快列车采购速度，也有利于政府进行更好的现金流规划。”
陆兆福是於星期三（11月27日）在国会为财政预算案委员会阶段辩论进行部门总结回复国会议员的提问时，发表上述谈话。
“至于为何是与中国，主要是我们使用的列车是来自中国中车公司。”
“配合这项计划，政府将会成立一个特别目的公司（SPV），其中我国将占有51%的多数股权，并与中国合作发展我国铁路服务。”
陆兆福在今年8月也曾透露，政府在协商中也会提出几个条款，包括持有华都牙也中车列车组装中心、技术转移、列车成分至少40%来自本地，以及本地劳工参与其中。
“有关租赁费用也涵盖了所有采购列车在租赁期内的保养、维修和检修（MRO）费用。”
“原始设备制造商进行的定期维护将确保列车组的高可用性和可靠性，从而为公众提供更高效、更安全的列车运营。”
