交通部长陆兆福指出，马来亚铁道公司（KTMB）与铁道资产机构（RAC）委托本地SMH铁轨私人有限公司进行的火车维修计划已见成效，多达44台损坏火车头得到翻新，并重新投入使用。
“透过这项措施，44台属于铁道资产机构持有的火车头，将交由SMH Rail进行翻新，并连同6台新火车头，一同回租给铁道公司。”
陆兆福是於星期四推介“按使用付费”（Pay-As-Use）的火车头及货柜车租赁计划时阐明，这项翻新工程完全由私人企业自负盈亏，让铁道公司可利用现有资源、并减少对政府拨款的依赖，且提供一个永续、灵活及更有竞争力的铁路运输系统。
“随着第一期及第二期巴生谷双轨火车铁路项目（KVDT）完成，以及巴西古当线重新开放，预期货运服务需求将大幅增加，因此铁路基础设施改善，不仅提高营运效率，也为物流和贸易领域开辟更多机会。”
陆兆福也透露，政府将逐步推行“道路转铁道”（Road-to-rail）计划，鼓励运输业使用铁道运输。
“铁道公司去年已处理600万吨货物，与2023年相比，成长了15%，足见这个领域的发展潜力。但我们实际上仅满足10至15%市场需求而已。”
陆兆福强调，铁道运输不但能舒缓交通，更能支持政府在2050年，实现净零碳排放的目标。
“一列有40节车厢的货运列车，可以取代道路上约80辆卡车，不仅减少交通拥堵，也提高道路使用者安全。每运送一吨货物，就可减少每公里50克的碳排放量。 ”
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