交通部长陆兆福指出，马航与亚航向法国空中巴士添购飞机并非单方交易，因为马来西亚也要求空中巴士加码投资我国，包括建议空中巴士扩大在马来西亚的航天工业供应链，以及建设生产飞机的总装线。
“空中巴士的生意火红，订单纷至沓来，由于全球供应链遭遇重大问题，积存尚未交付的飞机高达8000架，而且这种情况还会持续一个时期。”
“如今国际形势复杂，空中巴士在亚洲的总装线只设于中国天津，因此生产线也需要多元化，以降低风险，马来西亚是一个很好的选择。”
陆兆福是在陪同首相安华结束对意大利、法国和巴西访问的总结记者会上，发表上述谈话。
“如果我国建议空中巴士在我国设立总装线的要求能够化为事实，这对国家航空产业将是一个大跃进，造惠无数年轻人。”
“虽然空中巴士目前已在首邦机场设有直升机培训中心，不过若论飞机的总装线，那始终是一个非常重大的决定，需时研究。”
陆兆福也透露，当首相安华会见法国总统马克龙时，也有向对方要求对马注入更多的投资，例如飞机维修产业、培训中心等，而马克龙也认真聆听，并指示其部长于接下来9月期间前往马来西亚访问考察。
“因为我们有规模够大的公司，采购能力强劲。在我们把公司和政府环环相扣起来的时候，将事半功倍。”
稍早，马航和亚航分别与法国空中巴士签署协议，总共订购70架飞机，交易总值超过200亿美元。
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