交通部长陆兆福指出，政府目前正推行试点计划，通过改善道路设计及增设安全设施，包括彩绘行人安全岛与步行道、使用安全锥划分行人区域，以及增设行人过路设施等，以提升学校周边道路的安全性。
“国内学校周边平均每年约有70宗交通事故死亡个案。考虑到儿童判断车速的能力有限，加上道路距离及交通风险等因素，政府有必要结合道路设计改善与安全教育，从源头降低学生在上下学期间面对的交通风险。”
“保障学校周边交通安全，不能单靠驾驶人士自律，也必须从道路设计着手，通过改善道路环境及增设安全设施，引导车辆减速，为学生打造更安全的步行空间。”
此外，马来西亚道路安全理事会（MKJR）也将校区车道缩窄至3.2公尺，通过道路设计引导驾驶人士减速，降低车辆与学生之间发生冲突的风险。
也是芙蓉区国会议员的陆兆福是於星期四早上巡视芙蓉新那旺斯里巴基国小及国中学区交通安全试点推介礼时，发表上述谈话。
巡视期间，陆兆福也与森州总警长阿尔查夫尼副总监一同带领学生使用新设的斑马线，让学生亲身体验改善后的道路设施，进一步了解安全过马路的重要性。
陆兆福透露，工程实施前的调查发现，76.6%的受访学生在使用学校周边道路时感到不安全。为此，当局通过改善相关道路设施，并在约500公尺的路段落实限速等措施，进一步提升学生上下车区域的安全。
“这项试点计划不仅是增设交通标志或加强执法，更重要的是通过道路设计，营造能够自然引导驾驶人士减速、提高警觉的环境，让学生在步行及过马路时获得更好的保护。”
陆兆福继称，全国约有1万所学校，交通部无法单靠自身资源改善所有学校周边的交通环境，因此，有必要动员地方政府、学校、社区及私人企业共同参与。
“全国约有1万所学校，交通部无法单靠自身资源改善所有学校周边环境，因此，也希望地方政府、学校、社区及私人企业共同参与。”
陆兆福也希望企业通过企业社会责任（CSR）计划，与相关单位携手合作，为交通风险较高的学校提供安全设施及交通安全教育方面的支持，扩大相关措施的覆盖范围。
陆兆福强调，安全学校区计划要取得成效，有赖校方、家长、地方政府及社区共同配合。政府除了改善道路设计，也必须加强道路安全意识，让所有道路使用者共同承担保护学生的责任。
“我们希望通过道路设计本身，引导驾驶人士作出更安全的选择，而不是完全依赖交通标志及执法。只有结合完善的道路设施、交通安全教育及社区合作，才能为学生打造更安全的上学与放学环境。”
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