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交通部长陆兆福上周四在吉隆坡接待了中国国家铁路局局长费东斌及其率领的代表团，双方针对铁路领域的合作与发展前景进行了富有成效的工作会谈。 马来西亚方则由交通部及其辖下多个机构的代表参与，双方主要围绕如何加强铁路互联互通、提升系统效率，以及推动可持续发展等议题进行深入交流，并一致表达了进一步深化合作的共同意愿。 此外，双方也针对铁路发展政策、规划、规则、标准等对接，以及建立铁路政府部门间沟通协调机制，进行讨论。 陆兆福表示，马中两国在铁路领域方面的合作具有巨大潜力。 “深化铁路互联互通，不仅将促进两国的经济与人文交流，也有助于推动区域交通网络的发展，为两国人民带来更大便利与福祉。” “此次访问标志著马中铁路合作关系的进一步深化，双方期待未来通过更紧密的合作，共同推动交通领域的可持续发展与技术创新。”
民主行动党全国中委李政贤于2024年12月8日发表的文告： 民主行动党全国中委李政贤表示，如果马华署理总会长马汉顺认为时任副教育部长张念群在任时改了华小的名字有问题的话，就应该在接任副教育部长后改回来，而不是等到现在才来提出，毕竟他在位时间比张念群更长。 李政贤表示，马汉顺在张念群手上接过副教育部长一职后不曾提出新华小改名一事，甚至在2021年出席华小动土礼时曾经说过，建校不应该以政治作为考量，必须协助推动每一所学校，尤其是我们得来不易的准证，确保能尽快落实。但如今不在其位后，就开始挑起华小名字的课题，实在是其心可诛。 他说，希盟在2018年执政后，增设了一笔华小搬迁及增建拨款，其中2018年的2000万及2019年的2300万拨款都如数发放，共有26所华小在这项新增的拨款中受惠，而马华通过走后门的方式取得副教育部长职后，这项新增的拨款就取消了，谁在积极为增建华小努力，谁在背后插刀，昭然若揭。 他反问马汉顺在担任副教育部长那几年为这三所增建的华小做了什么？是否可以具体的告诉华社。 他指出，新增华小是一项不容易的工作，非但需要庞大的资金，更需要各级政府的支持才能完成，因此不管华小是不是马华领袖的名字，只要可以成功增建华小，不都是一件令华社开心的事吗？他不解为什么马华不提团结政府成功增建华小的事，反而不断挑起华小命名的问题。
民主行动党秘书长暨交通部长陆兆福星期六早上率领一众森美兰民主行动党领袖，连同巫统淡边国会议员莫哈末依斯韩和利民济州议员苏海米占，前往利民济双溪格拉玛派发600张床褥给日前遭河水泛滥蹂躏的灾黎。 陆兆福在分派活动时指出，他对水灾灾黎的遭遇感同身受，尤其是水灾过后的善后工作更是令人煎熬，让受害的灾黎苦不堪言。 “在巫统淡边国会议员莫哈末依斯韩的要求下，他义无反顾的在短时间内准备了600张床褥，派发给利民济与金马士两个州选区的灾黎。” 参与的民主行动党领袖包括森美兰署理主席P古拿州议员、副主席张聒翔州行政议员、组织秘书何永铧和威拉班州行政议员等人。 也是芙蓉国会议员的陆兆福指出，在人民深陷无助时刻，最想见到的便是人民代议士，所以团结政府的议员在当下非常时期，纷纷留在各自选区，为选民提供及时援助，就连内阁部长的假期都遭冻结。 “由于气候变化是全球化现象，洪水课题亦是世界各国当下所面对主要课题，因此中央政府将会调整政策，去面对和解决当下难题。” 陆兆福赞扬莫哈末依斯韩是一名尽职的国会议员，虽然自己家园也受到水灾侵袭，不过仍想方设法帮助灾民。 陆兆福也代表中央政府向多个自动自发为受影响民众提供紧急支援的非政府组织致敬，让灾区繁重的善后工作，得以在短时间内妥善解决。
教育部副部长黄家和表示，明年1月，国内63所华文独中董事部在无需提呈申请及资料下，可直接获得中央政府的独中常年拨款。 他指出，往年，独中董事部在农历新年期间会收到通知，前往教育部领取拨款支票。 “但在明年1月，独中董事部将接获教育部的来电通知，自动获得中央政府给予的拨款支票。” 黄家和表示，独中很快收到通知，2025年的拨款，不必再申请，不必再提呈资料，因为政府会自动把拨款给独中。 黄家和进一步透露，自2018年起，马来西亚60间华文独中每所获得20万令吉拨款，随着独中数量增至63所，拨款金额已提高至每所30万令吉。 今年1月，政府总共拨款1890万令吉，其中每所独中获得30万令吉。在霹雳州，9所独中还额外获得州政府拨款20万令吉，使得每所独中的年度拨款达50万令吉。 黄家和表示，昌明政府给了独中部分很大的肯定。 “华文独中对华社及政府都是重要的一环，代表着华社奋斗历史基础，及大马华教发展的根基。凭借着政府及华社的给力，相信大马独中的发展会有更正明，更好及更优秀的发展。” 他续说，今年2月农历新年前，霹雳州政府也共拨出了180万令吉给州内9所独中，每所各20万令吉，加上2018年当时宣布的以地养校计划，霹州每所独中每年可获30万令吉，而今年华联独中便获得了共85万令吉。 今年10月，交通部长陆兆福也曾说，独中无需另外申请拨款，其办公室将会协助直接向首相申请，首相甚至原则上已答应，明年亲自移交拨款给独中。 ”虽然这些独中拨款并不是在教育部体制内，但自从2019年财政部前部长林冠英拨出1200万令吉给独中，开了先例之后，往后每年都有拨款。” 黄家和也是太平国会议员，他于12月8日上午为太平华联独中举行的义卖嘉年华主持开幕，致词时如是指出。
交通部通过团结政府的“昌明甘榜领养计划”，领养森美兰州班台莪莪原住民村（Kampung Orang Asli Ngoi-Ngoi），并拨款250万令吉进行提升，让原住民村焕然一新。 “提升的基础设施，包括水源清洁、电力、道路、路灯、社区设施及互联网接入等，而财政部在今年3月同意莪莪原住民村为交通部领养的村庄，让该部有机会协助村民提升公共设施，特别是3年前因大水灾而受损的基建。” 交通部长暨芙蓉国会议员陆兆福指出，2021年12月的大水灾是该村的黑暗时刻，当时的洪水导致村庄与外界断联，他的团队要进入给予援助也因道路、桥梁受损而无法进入。 “为避免类似事件再发生，如今村庄已建防护堤、排水系统等，为确保村庄与最近城市之间的交通更加便捷舒适，也进行了村庄入口的道路提升。” 也是民主行动党秘书长的陆兆福是于日前到莪莪原住民村主持推介仪式上，发表上述谈话。 “团结政府通过2024年预算案推出领养甘榜计划，为每个入选的甘榜拨款250万令吉，以缩小与城乡差距。” “虽然该村庄只有25户，但村庄附近就有莪莪滤水站，提供芙蓉区大部分的水源，而提升该村庄也间接保护芙蓉地区的水源。” 此外，为确保村民有举办活动的场所，交通部也提升了礼堂和藤球场，并兴建了一座凉亭供村民使用。
交通部长陆兆福指出，大马机场控股（MAHB）正在对怡保机场航站楼提升计划进行优化，确保机场能获得改善，以应付将增加的乘客量，让旅客有更舒适的体验。 “大马机场控股计划正在怡保机场航站楼数个地点展开提升工程，而我们的确要提升这座机场的航站楼，大马机场控股正在优化提升计划。” 陆兆福说道，怡保机场从今年初已进行装修，优化机场现有空间、重新调整布局，包括机场门厅和登机柜台。 “虽然怡保机场不是国际机场地位，但已经成为国际机场，并且有来自新加坡的国际航班，我看到每天有三趟航班往返新加坡及怡保，的确有提升的潜力。” 此外，陆兆福希望大马机场控股与霹雳州政府合作以发展货运仓储综合物流中心，希望打造成为一个航空货运枢纽机场。 “货运对机场来说是其中一个非常重要的组成部分。” “霹雳州政府的确有计划要提升货运中心，这必然需要大马机场控股公司的共同合作，目前这计划已在进行研究及考虑。” 也是民主行动党秘书长的陆兆福是于星期天出席民主行动党华都牙也国会选区党所大厦筹款晚宴时，发表上述谈话。
槟城高等法院判决伊斯兰党甲抛峇底国会议员西蒂玛丝杜拉需支付总计75万令吉的赔偿金，因为她于2023年在甘马挽的一场活动中所发表的表亲论实属诽谤。 西蒂玛丝杜拉需向民主行动党三位领袖支付总计75万令吉的赔偿金，其中林吉祥获赔30万令吉，林冠英获赔25万令吉，郭素沁获赔20万令吉， 同时需要支付7万5000令吉的诉讼费用（每人2万5000令吉）。根据裁决，若西蒂玛丝杜拉未能在期限内支付赔偿金，则每年须额外支付5%利息。 高庭法官拿督郭树顺还裁定，西蒂玛丝杜拉在2023年于甘马挽发表的演讲及在社交媒体上流传的言论属于诽谤，且缺乏证据支持。 西蒂玛丝杜拉的言论带有恶意，其“公平评论”的辩护理由不成立。 伊党甲抛峇底区国会议员西蒂玛丝杜拉于2023年11月4日，在甘马挽的一场活动中声称，民主行动党元老丹斯里林吉祥、新加坡已故建国总理李光耀以及已故马共总秘书陈平是亲戚关系。此外，她还提到行动党全国主席林冠英的妻子周玉清与士布爹国会议员郭素沁有亲戚关系。 针对这一“表亲论”，林冠英于同年11月7日公开要求西蒂玛丝杜拉在48小时内提供确凿证据，证明林吉祥与李光耀及陈平三人确为表兄弟关系。然而，由于未获任何回应，林吉祥、林冠英及郭素沁决定正式提出诉讼。 早前，起诉人林冠英、林吉祥及郭素沁与西蒂玛丝杜拉进行“表亲论”诽谤案调解时宣告失败，案件于9月3日进行首审，高庭法官拿督郭树顺将此案定于12月4日下判。 此案法官是拿督郭树顺，起诉方的代表律师是山卡拉奈尔，答辩方的律师则是尤斯里法里扎和莫哈末法依兹。
民主行动党全国顾问陈国伟指出，东盟国家加强与中国粤港澳大湾区的合作，可为整个地区的经济一体化注入新动能，这种双赢的合作模式，符合马来西亚的国家利益，也进一步推动中国与东盟的关系更紧密丶平等丶互利的方向发展，实现资源共享丶共同发展，这不仅增强各自的竞争力，还为区域和平与繁荣提供保障。 他说，大湾区堪称是中国最开放丶发展动力最强劲的经济区域，拥有先进的制造业丶金融中心和新兴科技；而东盟则是全球快速增长的开放经济区域，并将在2030年成为全球第四大经济体。 “适逢明年是马来西亚担任东盟轮值主席国，将为中国提供一个与东盟更密切合作和沟通的平台；因此，我呼吁马来西亚和东盟各国的企业，来到粤港澳大湾区寻找各种契机；而在这个充满希望与挑战的新时代，马来西亚企业能以更开放的视野丶更坚定的举措，参与大湾区的发展洪流。” 陈国伟也是蕉赖区国会议员及对华前特使，他今早在中国广州越秀国际会议中心举行的2024年“读懂中国”国际会议（广州）上，就题为“粤港澳大湾区与中国式现代化引领地”的平行研讨会上发表演说。 本届大会主题为“将改革进行到底──中国式现代化与世界发展新机遇”。会议是由中国国家创新与发展战略研究会丶中国人民外交协会及广东省人民政府联合主办。参会者来自全球30多个国家与地区，包括9位亚洲丶非洲及欧洲的前总统和总理/首相丶外交使节与学者。. 陈国伟对於大家能够齐聚一堂，共同探讨粤港澳大湾区如何在推进中国式现代化中扮演引领角色，以及马来西亚和东盟企业如何把握这一难得的历史契机感到荣幸。 他说，粤港澳大湾区欣欣向荣的活力展现出一个孕育无限可能的热土；作为重大的战略平台，大湾区肩负着探索高质量发展丶制度创新和民生融合的重大使命。 他表示，今天的中国已经在世界崛起，成为世界第二大经济体，这都是中华民族自强的集体成果。 他说，回头看过去46年前的中国，自1978年推行改革开放政策以来，陆续推出了一系列以经济特区的形式来引进外资和试验市场经济，建设国力，改善百姓的生活。 “ 粤港澳大湾区的慨念在2017年3月被正式提出并确立，其发展规划纲要于2019年2月发布，明确了大湾区的建设目标和发展方向。它占全国1%的国土面积，约6%的人口总量，截至目前，2024年大湾区的GDP达到了14万亿人民币或相当于全国11%的经济总量，使它超越了东京湾，成为全球第一大湾。” 他指出，粤港澳大湾区的经济模式，除了加速推进现代化中国建设，也对世界带来了多重意义，为全球提供了新型区域经济合作和城市群良性发展的典范，尤其对亚太地区丶非洲及拉美丶全球南方的国家，具有重要的意义，当中就包括了： 1.区域经济合作的新模式 通过内地与香港丶澳门的深度国家融合，大湾区创造了区域内多经济体协作的成功案例。这种模式超越了传统或区域间的经济合作框架，为全球多元制度间的经济合作提供了参考，尤其是类似欧盟等区域经济体。 2.创新驱动产业升级示范 粤港澳大湾区聚焦科技创新，通过深圳丶香港的科技资源整合和跨境协作，引领了人工智能丶科学丶数字经济等领域的发展。这不仅提升了中国的全球创新竞争力，也为世界其他地区提供了产业转型升级的新路径。 3.全球化与本地化的融合实践 大湾区积极对接国际市场，推进贸易丶金融和法律等领域的规则对接，如“深港通”丶“债券通”等金融互联互通举措。这一模式展示了如何在全球化与本土化之间实现平衡，为其他经济体全球化挑战提供了启示。 4.可持续发展的先行者 大湾区在推动经济增长的同时，注重生态保护与可持续发展。其提出的“美丽湾区”理念以及绿色产业模式，为全球城市群建设提供了兼顾经济与环境的可持续发展思路。 5.人类构建命运共同体的实践 通过促进区域内的资源共享丶文化交流和技术合作，大湾区实践了如何通过经济模式的创新，促进不同文化和制度间的互信与共赢。 陈国伟表示，至於马来西亚在东盟中，则具备战略重要性，是东盟经济的关键枢纽，这包括： 1.地理优势 马来西亚地处东南亚核心，马六甲海峡作为全球最繁忙的通道，连接着中国与东南亚的经济动脉之一。大湾区企业可以借助马来西亚拓展出口市场，而马来西亚企业则可以通过大湾区进入中国及全球市场。 2.产业互补 马来西亚在清真食品丶棕榈油丶电子制造丶教育等领域具有独特优势；而大湾区在金融丶科技和基础设施建设上具有全球领先地位。双方产业高度互补。 3.文化与语言优势 马来西亚华人占总人口的23%。中马之间在语言丶文化和商业上有着天然的亲近感，这种文化共鸣为双方的合作奠定了坚实的基础。 国家前景亮丽 马来西亚政治稳定，经济稳步增长，国家发展前景一片大好，而我国政府推出了明确丶进步和革新的政策，如新工业大蓝图丶国家能源转型路线图丶国家半导体战略丶数据中心规划指南等，更强化了我们的优势，正日益被投资者视为东盟地区的中心和门户。 陈国伟重申，粤港澳大湾区的发展势头锐不可当，这是一次千载难逢的机遇。正如中国的一句古话：“天时不如地利，地利不如人和。”如今，天时丶地利丶人和兼具，我们应该勇敢迈步，抢占先机。 他相信只要我们以开放的姿态丶共赢的理念，积极融入大湾区，马来西亚企业一定能在这片热土上绽放光彩。
交通部长陆兆福宣布，政府将把佳节机票顶价，从599令吉降至499令吉，并从本月的圣诞节开始实施。 “除了圣诞节之外，这项政策亦涵盖农历新年、开斋节、达雅节、丰收节。” “若航班票价超过499令吉，政府将补贴超出的差价，因此航空公司不会面临亏损情况。” 陆兆福指出，交通部亦将顶价政策的覆盖时间，从佳节的前3日延长至前4日。 “今年我们更早一天，我们有4天的时间。” “从去年的圣诞节到今年，政府已经补贴了大约1250万令吉，来推行这项顶价政策。” 陆兆福是于星期二在亚航总部出席亚航2025年新春机票推介礼时，发表上述谈话。 陆兆福也宣布，从吉隆坡与新山飞往砂沙二州的亚航农历新年额外航班，其定价将分别落在328令吉与388令吉，并从即日起向乘客开放机票预订。 其中，砂拉越的航班，涵盖吉隆坡飞往古晋、民都鲁、美里、诗巫，以及新山飞往古晋、诗巫、美里。 沙巴方面，则涉及吉隆坡飞往亚庇、斗湖、山打根航班，以及新山飞往亚庇与斗湖的航班。 此次亚航农历新年机票的定价，是由亚航自行推出的举措，政府未给予任何拨款与资助。
民主行动党全国主席兼峇眼国会议员林冠英于2024年12月3日在吉隆坡的声明： 如果医药保险公司顽固坚持明年医疗保险保费高达40%-70%的过度涨幅，将引发3100万马来西亚人的滔天怒火！ 马来西亚的医药保险公司须被提醒，如果他们顽固坚持明年医疗保险保费高达40%-70%的过度涨幅，将引发3100万马来西亚人的滔天怒火。拥有16个成员单位的马来西亚寿险协会（LIAM）应认真重新考虑其首席执行官Mark O’Dell所表明的立场，即现有的医疗保险保费涨幅不会立即作出任何调整。 任何医疗保险保费的调整应逐步实施，并维持在一个可持续和合理的幅度，而不是像提议的那样，在明年进行高达40%-70%的过度和庞大涨幅。在保险公司仍在取得健康利润增长的情况下，没有明显的紧迫性需要采取如此巨大的涨幅。 根据国家银行的数据显示，2024年上半年寿险及家庭伊斯兰保险基金的整体盈利为84亿令吉，远高于2023年下半年的32亿令吉。寿险公司难道还赚得不够多吗？为什么寿险公司可以通过向已备受生活压力的马来西亚人收取更多费用来赚取更高利润？ 难道我们的薪水也有涨40%-70%吗？ 对于那些已经实现健康利润增长的寿险公司来说，试图通过进一步提高利润而牺牲普通马来西亚人的利益，是社会上和道德上无法接受的。尤其是，在薪水和工资的增长已无法跟上生活成本上涨速度的情况下，这种行为更为令人无法接受。难道我们的薪水也有涨40%-70%吗？国家银行和卫生部必须介入，并解决因私人医院医疗费用上涨而导致的医疗保险保费高涨的问题。 然而，提高医疗保险保费并不是解决私人医疗成本上涨问题的解决方案。一些私人医院因被私募基金以高价收购，可能通过提高医疗费用来弥补其高昂的投资成本，这或许也是导致医疗成本上升的因素之一。 要确保所有马来西亚人受惠于一个更可持续的私人医疗体系，关键在于保险公司和私人医院都不要向客户乱收费。如果允许如此高昂且难以承受的保费上涨，将导致许多马来西亚人取消医疗保险，转而依赖已经超负荷运作的公共医疗系统，而这可能进一步危及公共医疗服务。 国家银行必须履行其职责，并代表3100万马来西亚人行使权力，禁止寿险公司明年推进医疗保险保费高达40%-70%的涨幅。 林冠英
交通部长陆兆福表示，为应对近期东海岸地区的洪灾，交通部已成立特别协调委员会，负责协调包括与国家灾害管理机构（NADMA）在内的救援行动。 他提到，救援工作将包括调动陆路交通局和海事局等相关部门的资源和设备，以支援救灾任务。 “特别协调委员会是由交通部副秘书长领导，与NADMA协商，评估所需资源。我们将根据需求，调动部门或其他相关机构的设备，以确保救援工作有效进行。” 陆兆福强调，交通部采取主动措施，通过与NADMA的协调避免资源浪费，确保救援工作能够根据实际需要进行部署。 “除了调动政府机关协助应对灾情，内阁也已经讨论有关援助行动。” 也是芙蓉国会议员的陆兆福是于稍早出席“交通部关怀村计划”活动时，发表上述谈话。 陆兆福透露，近期的洪灾造成多个交通造成严重影响，尤其是吉兰丹的铁路轨道被洪水淹没。 “东海岸的铁路路线，尤其是从金马士至东海岸的线路，许多班次已经取消。同时，苏丹阿都哈林机场因跑道被洪水覆盖不得不关闭。” “交通部正在密切关注情况，以便确保马来亚铁道公司（KTMB）的服务尽快恢复。” —-
教育部副部长黄家和捎来好消息，针对12万名一年级学生未能掌握读、写、算（3M）能力，在该部快速行动和介入努力下，多达4万8308名（39.58 %）学生成功取得进步！ 黄家和今日在脸书贴文表示，针对12万名一年级孩子未能掌握读、写、算3M能力表示，该部今天原本是趁着国会第一道问题，为3M课题作出报告，只是亚依淡国会议员魏家祥未克出席国会作出提问，只能以书面作出答复。 “由于这是一项重要进展报告，我们除了以书面回复之外，也要求国会确定把答案放在国会官网上，以方便大众查询。” 黄家和指出，经过3个月的课程介入努力，教育部已经成功在12万名未能掌握读、写、算的一年级学生中，让另外的4万8308名（39.58%）学生成功取得进步、掌握3M基本学习能力！ “其他的7万3754名（60.42%）学生，则将会继续参与课程学习介入活动，为期另外3个月，以继续为掌握3M基本能力努力。” 他说，为了尽早确认孩子们的学习能力，教育部在今年采取新措施，针对1年纪的孩子进行学习初步评估，并发现12万2062名新生未能掌握3M基本能力。 黄家和强调，教育部采取的方式就是，“早发现、早解决”，需要协助的学生获得更大的关注和指导，教师用不同的方式教导每一个学生，这些都能带来成果。 “今天，这个群体近40%的学生成功取得进步，也证明了方向是走对的。” 他也说，财政部今年拨出了1亿令吉，与教育部推动“我的孩子”运动，其中一项目标就是针对性提升2至6年纪学生的3M掌握能力。明年，“我的孩子”运动将会获得增加另外的3千万拨款。 “这项与国立大学、私人机构合作的活动，在提升3M能力的活动上，将专注1288间学校、5万3252名学生。 ”
