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19.2亿建2.3万人民亲善房屋 倪可敏:国家房屋公司超额达标

(珠宝1日讯)房屋与地方政府部长倪可敏表示在第十二大马计划下,国家房屋公司截至2025年建造2万3000所人民亲善房屋,总共耗资19.2亿令吉,超额达标。 “由于人民亲善房屋受市场热烈欢迎,供不应求,超出原本预计的12.3亿令吉建设1万5000间人民亲善房屋,因此首相安华领导的昌明大马政府另外拨款6亿8300万令吉再兴建额外8千所人民亲善房屋,使预计落成的人民亲善房屋超标达到2万3000所,总共耗资19.2亿令吉。”他透露。 倪可敏今日在国家房屋公司(SPNB)2025年成绩单新闻发布会于霹雳州珠宝Vila Idaman项目的钥匙交接仪式上如是指出。 倪可敏强调,昌明大马政府为中低收入群体提供高品质可负担的居住环境,不遗余力,全力以赴。 为确保“居者有其屋”政策,增加中低收入群体拥房率,国家房屋公司至今总共建造高达6万7千443间人民亲善房屋。 “2025年财政预算案下,国家房屋公司将兴建5,450间人民亲善房屋,耗资约5亿400万令吉。” 另外,倪可敏宣布,在第十二大马计划下截止今年9月30日,团结政府已完成89%或44万50万间可负担房屋目标,距离目标50万间仅5万6741间,使首相拿督斯里安华有望成为史上首位在任期内完成此政绩的首相。 在政府旗下的可负担房屋计划包括人民亲善房屋(RMR)、人民住宅计划(PRR)、昌明住宅计划等各种可负担房屋。

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率先为百年校庆拉开序幕 陆兆福拨5万予培华小学

芙蓉培华小学喜迎创校99周年校庆,今天(12月1日)举行筹募教育发展基金义卖会,交通部长暨芙蓉国会议员陆兆福出席开幕礼致词时,当场宣布拨出 5 万令吉支持有关活动,以进一步提升学校的教学设备和环境。 “培华小学明年将庆祝创校100周年,一所学校能够走过100年,的确不简单。这所学校的历史比我们国家独立的历史来得更长,这是见证我们建国的一个过程。” “一所百年学校,我们一定要好好保护它,确保它能够继续传承和培育更多人才。” 陆兆福也感谢培华小学三机构一路以来的付出,特别是在疫情时期,努力确保学生的健康和教育不受影响。 “因为大家的努力和配合,促使培华小学有更好的发展和进步。” “今天的筹款义卖会,作为迎接创校100周年的序幕活动,我宣布拨出5万令吉支持这次的活动。”

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水灾无情,火箭有爱 森州行动党施援灾黎

(马口1日讯)水灾无情,火箭有爱,一方有难,八方支援。水灾肆虐森州遮莱和冷宜一带,森 州民主行动党州委会在理解情况后,即刻号召党员到当地支援,帮助当地灾黎。 民主行动党党员是于今日8点30分早上分别在龙城州议员服务中心和冷宜新村民众会堂集合,然后在森州民主行动党署理主席P.Guna的带领下到水灾区帮助人民进行清理工作。 P.Guna在受询时指出,这一次的行动主要是帮助当地居民在水灾退水后进行事后清理工作,务求让居民在最短的时间,把家园恢复原样,回到原来的生活。 除此之外,他指出今天有超过一百位来自不同地方包括芙蓉汝来,乌鲁峇玲珑,马口和马六甲等地的党员来到现场帮忙,展示出一方有难,八方支援的精神,也展示出民主行动党一直与民同在的信念。 最后,他指出无论是民主行动党还是政府,都会尽力帮助有需要的人民,一起解决当地的问题。

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倪可敏亲自致电柔州务大臣 传达中央政府禁暴涨门牌税政策

(布城29日讯)房屋及地方政府部长倪可敏表示,自己昨日亲自致电柔佛州务大臣翁哈菲兹反馈民情,并明确传达中央政府禁止地方政府暴涨门牌税的政策。 倪可敏透露,在经过深入沟通后,翁哈菲兹已表态愿意遵循中央政府的指示,联合州行政议员探讨,通过循序渐进的方式调整门牌税,同时给予一定程度的回扣,绝不加重人民的负担。 倪可敏感谢柔州大臣拿督翁哈菲兹体恤人民的处境,与此同时中央政府也将尽最大能力给予柔州政府协助,双方共同寻找双赢方案。 倪可敏指出,门牌税事项隶属于州政府的权限,而马华作为柔佛州的执政党,不但未能有效为人民争取权益,反而屡屡推卸责任给中央政府,表现令人失望。 “相反地,我们选择用行动来说话。不论是在中央政府执政,或是在柔佛扮演制衡方的角色,我们始终尽心尽力为民服务。” 倪可敏在上周出席怡保市政厅活动时表示,针对柔州麻坡市议会把门牌税调高120%一事,他已指示所有地方政府不可暴涨门牌税以免加重人民负担,但当局可循规渐进,以每两年不超过2%至5%的方式调涨税务,在捍卫人民福利和服务效率成本中找出平衡点。 对此,怡保市长拿督鲁迈兹随即表态,市政厅已召开特别会议并作出了调低门牌税率的决定,而最迟在明年农历新年前宣布最新的门牌税率。

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摆脱传统采购改租赁新模式 陆兆福:快速增添KTM列车

交通部长陆兆福指出,为了可以快速增添大量列车,改善马来亚铁道局(KTMB)存在已久的弊病和弱点,政府决定摆脱传统的采购模式,而是采用租赁新模式,以政府对政府机制,在未来三年内陆续从中国引进62组新列车。 “我们都知道电动火车(KTM)的准时是个问题,所以我们试图解决这个问题。我们也没有足够的列车,很多列车都无法运行。” “这就是为什么我们想采取这个模式来快速取得更多列车组。因为如果我们按照过去的传统采购模式,若要引进50辆列车,可能要耗时15年时间。” 陆兆福解释,通过传统的采购模式,政府并不足够资金流去购买足够解决当前列车不足所需的列车数量,而当前铁路服务主要是因为很多列车损坏和不足,导致无法准时提供班次。 “租赁方式不仅可以加快列车采购速度,也有利于政府进行更好的现金流规划。” 陆兆福是於星期三(11月27日)在国会为财政预算案委员会阶段辩论进行部门总结回复国会议员的提问时,发表上述谈话。 “至于为何是与中国,主要是我们使用的列车是来自中国中车公司。” “配合这项计划,政府将会成立一个特别目的公司(SPV),其中我国将占有51%的多数股权,并与中国合作发展我国铁路服务。” 陆兆福在今年8月也曾透露,政府在协商中也会提出几个条款,包括持有华都牙也中车列车组装中心、技术转移、列车成分至少40%来自本地,以及本地劳工参与其中。 “有关租赁费用也涵盖了所有采购列车在租赁期内的保养、维修和检修(MRO)费用。” “原始设备制造商进行的定期维护将确保列车组的高可用性和可靠性,从而为公众提供更高效、更安全的列车运营。”  

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倪可敏:全国非伊斯兰宗教场所 每年均可申请修缮基金

(布城28日讯)房屋及地方政府部长倪可敏表示,昌明大马政府秉持多元、开明、公平的施政原则,全国所有非伊斯兰宗教场所每年均可申请非伊斯兰宗教场所修缮基金。 他指出,相关拨款将根据每个申请的实际情况进行考量,优先考虑从未获得基金资助的申请者。他今日发文告表示。 身为安顺区国会议员的倪可敏进一步强调,房地部不限制任何宗教场所的申请,即使是曾获得资助的场所也可再次申请。房地部将根据申请的条件、需求和紧急程度来决定拨款批准。 倪可敏重申,该部依据公平、开明、多元的施政方针,通过非伊斯兰宗教场所修缮基金,确保没有人被遗忘或被边缘化。 今年,房地部已拨出4,613万令吉资助全国422个非伊斯兰宗教场所。其中,155神庙和94教堂共获得2,467万令吉拨款。 倪可敏补充,在2025年财政预算案中,昌明大马政府再度拨款5,000万令吉用于全国非伊斯兰宗教场所修缮。这意味着,自昌明大马政府成立以来,三年的非伊斯兰宗教场所修缮基金总额已高达1.5亿令吉,为史上最高。 “这充分体现了昌明大马政府不分种族、不分宗教,致力于造福全体人民,并坚定捍卫多元社会的决心。”倪可敏强调。

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“不必要凡是槟城有关皆反对” 陆兆福:国盟勿政治化公交建设

针对国盟议员质疑在槟城搭乘轻快铁的乘客人数,交通部长陆兆福在国会促请国盟议员勿将国家基础建设政治化,并捍卫政府计划在槟城兴建轻快铁的立场。 “大部分的公共交通项目确实会亏本,本来就很难在短期直接取得回报,但我们不能只从赚钱与否的角度来看待此事,而要看该计划对当地整体社会经济发展起到的作用。” “我已经当了两任交通部长,吉兰丹的东铁计划我从来没说过一句不支持和反对,并且坚决捍卫将计划扩至吉兰丹,我甚至努力说服内阁将计划扩展至兰斗班让,连接至泰国。” “纵使要在公共交通发展计划投入大量的资金,政府照样会推行这些计划,因为人民需要,他们需要公共交通。” 陆兆福是於星期三(11月27日)在国会为财政预算案委员会阶段辩论进行部门总结时,反驳国盟吉兰丹巴西马国会议员阿末法德里提出的质疑。 “你说要以乘客数量为理由,东铁计划(乘客人数)也很难衡量的。但政府有说过不要发展东铁吗?没有。” “这就是我们与你(国盟议员)的区别。我想要槟城发展,同时我也想要吉兰丹得以发展,因为这对国家、州属和联邦直辖区皆十分重要。”

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电力切断反映B40收入困境 邱培栋吁政府纳为监测指标

马六甲市区国会议员邱培栋指出,近年来因拖欠电费而导致的电力切断现象急剧增加,这一现象不仅反映出经济运行中的隐忧,更可以作为衡量B40群体收入短缺的重要指标。 根据能源及水务转型部(PETRA)的国会答复,截至2024年9月,全国共有627,491个账户因拖欠电费被切断电力,总拖欠金额超过10亿令吉,相较2023年的464,076个账户和约9.45亿令吉的拖欠金额,显现出超过50%的增长,尤其是在雪兰莪、吉隆坡、霹雳、柔佛和登嘉楼等地,拖欠电费的现象尤为严重。 邱培栋表示,政府常提到经济增长率超过5%、失业率仅为3%、通胀率低至1.9%,但这些宏观数据并未反映B40群体的实际生活状况。电费拖欠与电力切断的激增,是收入短缺和生活成本压力的真实写照,尤其是低收入家庭在基本生活开支和账单之间的挣扎。 他进一步指出,电力切断的高效实施固然是公共服务的管理要求,但其带来的社会后果不容忽视。许多B40家庭在遭遇电力切断后,被迫向地方议员或社区组织寻求援助,这种情况每天都在重复发生。 “对许多家庭来说,食物和生计需求的优先级高于电费账单。这种现实不仅反映出他们的经济困境,也揭示了现有社会安全网在应对这些问题时的不足。” 为缓解电费拖欠问题对B40群体的冲击,邱培栋提出三项建议: 优化电费支付计划:政府和TNB应加强合作,为低收入家庭推出更加灵活的分期付款计划,并简化申请流程,确保援助能够迅速到位。 扩大能源补贴覆盖范围:目前的电费补贴政策应进一步扩大覆盖范围,并重点照顾低收入群体,帮助他们度过经济压力较大的阶段。 监测经济弱势群体真实状况:通过电力切断数据和其他生活指标,建立动态监测机制,以便及时调整政策,确保公共资源惠及最需要帮助的群体。 “电力切断现象不仅是一组冰冷的数据,更是社会中最弱势群体生活困境的真实写照。政府必须正视这一问题,通过实质性的政策干预,为B40群体提供更有力的支持。” 邱培栋呼吁能源及水务转型部和相关机构,将电力切断数据纳入社会经济指标的监测体系,进一步完善对低收入群体的援助机制。他坚信,只有关注最需要帮助的群体,才能真正实现全民共享的经济复苏和社会进步。

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添新车、增班次、维修基础设施 陆兆福宣布拨千万提升单轨火车

交通部长陆兆福宣布,政府拨款1681万令吉予国家基建公司,以逐步提升首都11个单轨火车站。 “其中681万令吉用于为所有车站安装月台自动闸门,另外1000万令吉用于维修升降机和自动扶梯设施。” “11个单轨火车站的电梯和自动扶梯维修工作,预计明年4月全面完成。” 陆兆福也说,为了应付公共交通使用者人数的增加,以及将单轨火车间隔班次从目前7分钟缩短到至少5分钟,政府已签订合约添购3组单轨火车车厢,预计在24个月内或2026年接收。 陆兆福是於星期二(11月26日)巡视吉隆坡中环单轨火车站的提升工程后,在记者会上发表上述谈话。 陆兆福表示,这些措施旨在提升乘客的舒适度与安全,同时吸引更多公众使用单轨火车。 “早在2016年已安装自动闸门系统,但由于技术问题和信号课题,导致闸门无法正常关闭,这给乘客带来不便包括安全隐患。从2017年至今,共有10宗乘客跌入单轨火车轨道事故。” “今年初,我们重新这提升工程,目前自动闸门系统已在吉隆坡中环站和敦善班丹站投入使用。另外四个车站马哈拉惹里拉站、燕美站、汉都亚站及武吉免登站在本周完成安装,其余车站将在年底前完成。” “我们也收到许多投诉,特别是来自残障人士,反映设施故障难以进入月台或单轨火车地区。因此,我们将加速维修工作,包括直接更换任何严重损坏的电梯。”

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正视电供、内涝及水供危机 邱培栋促政府推动创新方案

马六甲市区国会议员邱培栋日前参与国会财案委员会阶段关于能源及水务转型部(PETRA)的辩论,呼吁政府针对数据中心发展、碳税实施、马六甲州的内涝治理及水资源保障四大议题,制定更全面的政策与行动计划。 也是民主行动党马六甲州主席的邱培栋强调,这些问题直接关系到人民的福祉及国家的可持续发展,迫切需要相关部门采取务实与创新的解决方案。 他表示,数据中心作为数字经济的核心设施,近期吸引了大量投资。然而,其高耗电与高耗水的特性,也可能对现有资源供应带来压力,政府应确保数据中心项目的推进符合资源承载能力,尤其是电力与水资源的保障。 “政府必须制定清洁能源优先发展计划,为数据中心提供长期稳定的绿色能源供应;政府在规划数据中心布局时,综合考量对当地资源分配的影响,确保不会对现有居民用水用电造成冲击。” 邱培栋对政府计划于2026年开始实施碳税表示欢迎,但同时指出,碳税的推进必须有清晰的过渡路径,帮助企业完成低碳转型,避免对经济造成冲击。 “政府必须制定详细的2050年净零碳排放路线图,为高碳行业提供清晰的减排目标;推动碳交易机制的落地,降低企业的转型成本,以及提供财政支持,鼓励企业投资清洁能源和节能技术。碳税不仅是推动低碳经济的关键政策,更是马来西亚履行国际气候承诺的重要体现,我们必须确保这一转型过程是可持续且惠及所有人的。” 防范于未然应对内涝和水供危机 同时,邱培栋在辩论时也提出马六甲的内涝问题屡屡发生,尤其在Malim Jaya和Paya Rumput等地区。邱培栋指出,目前的防洪项目跟不上内涝发生的频率和规模,仅靠传统的排水工程,已难以满足城市快速发展的需求。 “政府应该重新审视现有排水系统,推进综合城市水资源管理,结合自然与工程手段从整体上改善排水能力;在新开发项目的审批过程中,政府也必须严格落实排水设计要求,避免因工业或住宅开发导致旧社区受灾;我们需要一套更加长效和全面的内涝治理方案,确保所有社区,特别是老旧住宅区,不再频繁遭受内涝威胁。” 邱培栋也披露,国家水利研究所(NAHRIM)预测马来西亚将在2025年开始经历为期十年的干旱,这对马六甲州的供水安全敲响了警钟。 “1991年和2019年的供水危机至今令人民印象深刻,政府必须尽早采取措施,以免历史重演,政府应该未雨绸缪,增强水资源储备能力,并引入先进的节水技术与管理经验,推动区域间用水协作机制,以优化水资源分配。” 邱培栋最后强调,这四大议题虽然各有侧重,但共同点在于需要政府与各方通力合作,采取实质性措施解决问题,为马六甲州乃至全国人民争取更好的生活环境与经济机会。

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社青团捍卫多语招牌地位 国盟应停止玩弄廉价政治

民主行动党社青团全国总团长吴家良严厉抨击国盟肆意炒作多语招牌课题,并形容这是典型的廉价政治宣传。他强调,作为一个以多元文化和旅游业著称的国家,多语招牌不仅对国人具有不可替代的意义,也对马来西亚的国际形象和经济发展至关重要。 “马来西亚的多元特色是我国独一无二的资产,更是我们引以为傲的竞争优势。文化、语言与宗教的多样性,不仅体现了我们的国家认同,更是吸引外国游客的重要亮点。我们应该将这种多元展示给世界,而非被狭隘的政治议程所打压。” 国盟双标行为暴露虚伪本质 吴家良指出,多语招牌自马来西亚独立以来就已成为社会常态,几十年来一直未曾引发任何争议,即使在2020年至2022年国盟执政期间亦如此。如今国盟刻意挑起这项课题,明显是试图通过虚伪的民族情感博取支持。他直言,国盟自称捍卫语言,却实则以民族之名行歧视之实,试图分化社会,这是极度虚伪的表现! 他揶揄国盟青年团,刚结束中国访问行程,却依然抱着井底之蛙的狭隘视角,声称多语招牌会威胁马来文地位。他表示,其他多元社会的国家,不同语言的招牌早已是国际上的常态,从未对任何主流语言的地位造成威胁,可见国盟这种说辞完全是无稽之谈! 国盟应停止散播狭隘思维 吴家良指出,以曼谷为例,这座依赖旅游业发展的城市处处可见多语招牌,但从未有任何政党炒作此议题。他强调,国盟应该学习他国政党,积极扮演具建设性、批判性思维的反对党角色,而非以狭隘政治议程毒害民众思想,制造不必要的恐慌。 吴家良呼吁吉隆坡市政厅与其他相关部门,应积极协助商家保存具历史价值的传统多语招牌。他指出,这些招牌不仅是马来西亚文化与历史的重要见证,也能展示吉隆坡作为国家首都的开放与包容形象。 “执法行动若过激,不仅损害昌明大马政府的形象,还将为国盟等极端人士提供炒作课题的借口。” 文化多元是国家经济资产 也是安顺巴硕伯打玛州议员的吴家良进一步强调,保障马来文作为国语的地位,与保留多语招牌和语言多样性之间并不存在矛盾。他说,文化多元不仅是我国的立国之本,更是促进经济发展的重要资产。通过保留历史与语言的多样性,我们才能真正实现双赢。 有鉴于此,社青团重申,将坚定捍卫多语招牌的地位,坚决反对任何试图利用民族情绪进行分化的行为。他呼吁国人共同守护国家的文化多样性,拒绝国盟的狭隘与极端思维,为马来西亚构建更加和谐、包容的社会。 (民主行动党社青团全国总团长吴家良于2024年11月26日发布媒体文告)

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伊青借招牌课题挑起对立 方贵伦:灵活执法招牌条例

武吉免登区国会议员方贵伦于2024年11月26日发表文告,回应阿南哈米米的批评。 针对国盟/伊党亚罗士打国会议员阿南哈米米的批评,我必须严正回应,他的言论不仅歪曲事实,更暴露了他缺乏对首都治理复杂性的理解,以及一贯挑起对立的政治手段。 首先,我的立场是明确的:吉隆坡市政厅依法执行招牌条例无可厚非,但在执法过程中,应考虑到实际情况和城市的多元文化背景,在维护国家语言地位与保留文化多样性之间找到平衡。遗憾的是,阿南哈米米非但没有正视政策执行中的问题,反而对我的合理建议进行毫无根据的攻击。这种态度无助于推动问题的解决,反而暴露了他缺乏对政策改良和民意关注的诚意。 其次,阿南哈米米将市政厅的执法描述为“多年来的一贯做法”,试图将问题合理化。然而,正是这些“老旧做法”在时代发展中显现出诸多弊端,必需改进。作为在野议员,阿南哈米米不仅没有提出任何实质性建议,反而一味指责执政者对政策执行提出改善意见,这是典型的不负责任的政治操作。 更令人遗憾的是,阿南哈米米的言论企图制造“执政者反对执法”的假象,明显是出于政治目的,试图煽动公众情绪。这种挑起矛盾的做法不仅不负责任,更严重损害了民众对政策讨论的信任。他的指责根本无助于国家的和谐发展,只是再次显示出国盟/伊党热衷于将一切问题政治化的本性。   作为执政联盟的一员,我的建议是基于实际民意,旨在维护吉隆坡的多元文化和国际形象。我提议的解决方案,是通过灵活执法,例如允许具有文化价值的传统招牌保留原貌,并增设马来文招牌。这种方法既符合法律要求,也体现了对文化多样性的尊重,是合理而可行的。但阿南哈米米选择无视这些建设性意见,只为捞取政治资本,这种行为是对国会讨论价值的亵渎。 我严正谴责阿南哈米米的不实指责及其煽动性言论,呼吁他停止无端的政治炒作,回归理性讨论,以实际行动为国家发展贡献力量,而不是站在一旁用口号挑起无谓的争端。任何试图破坏社会和谐、分化民众的行为,都会遭到我们严厉的谴责和抵制。