If you are not happy with the below results, you may try another search.
We have found some results with the word you searched.
交通部长陆兆福宣布，明年2月1日起，身心障碍乘客可免费乘搭国家基建公司雪隆区旗下所有公共交通，包括轻快铁、单轨火车、捷运及巴士等。 “2024 年 2 月1日起，凡在巴生河流域乘搭国家基建公司运营的公共铁路运输和吉隆坡快捷通（Rapid KL）服务的身心障碍乘客，可获免费票价。” 陆兆福说道，国家基建公司有一个月的时间准备和协调票务系统，包括为身心障碍乘客提供特许通行卡。 “只需提供由社会福利局发出的身心障碍卡，即可申请上述通行卡。” 另外，陆兆福也指出，雪隆区 Rapid KL 和槟城Rapid Penang 也为身心障碍乘客提供特殊的短程巴士服务（Rapid Mobility），并配备液压升降机，以方便轮椅乘客轻松上车。 “交通部正在考虑将此类服务扩展到其他城市。” 陆兆福是于星期四（12月21日）早上出席捷运加影线试行女性专用车厢启动仪式致辞时，作出以上宣布。
交通部长陆兆福说，交通部将落实“电召客货车”（van on demand）服务，以解决城市交通第一哩路和最后一哩路的衔接问题。 “电召客货车就如同电召车（e-hailing）模式，会根据需求量分布在不同的地区，弹性提供民众住家接送服务。” “我们明白，不是所有住宅区都有巴士路线，所以为了方便民众去到公交站，尤其是轻快铁站、捷运站或单轨火车站，他们可以在有必要时联络电召客货车载送。” 也是民主行动党秘书长的陆兆福是於星期日（12月17日）出席2023年民主行动党联邦直辖区常年代表大会时，透露有关措施。 “交通部在2024年财政预算案中获批的其中5000万令吉拨款，将下放予国家基建公司，用於提升吉隆坡市区的巴士专用车道、为巴士专用车道上漆等，亦将会购买客货车推出“电召客货车”服务，解决第一哩路和最后一哩路的问题。” “国家基建公司会用上述的部分拨款购买客货车，驶入住宅区，进行第一哩路和最后一哩路的接送。” 陆兆福也说，吉隆坡最大的问题便是堵车，因此交通部致力于改善公交服务，让吉隆坡有更完善的巴士服务。 “政府已成立内阁特别委员会，其中之一的政策就是要改善吉隆坡的堵车问题，让隆市有更多的巴士路线，提高巴士服务。” “雪隆区一带的巴士数量已经从年初的700辆，增加200辆至900辆。这数量依然不足，接下来会持续增加巴士数量，继续改善公交系统。” “全球城市都在努力减少私家车，吉隆坡也一样，若城市有好的公交系统，那用车辆就可减少。”
针对私人公司有意在马六甲市区兴建有轨电车系统（Tram），交通部长陆兆福指出，该计划仍在收集民意阶段，目前尚未有进一步的决定，他欢迎民众提供各项意见。 陆兆福强调，若是由私人提出的计划，交通部在做出任何决定前，会探讨是否有符合或遵守我国的条例、是否获得州政府支持，以及考量民众意见。 陆兆福是于稍早（12月10日）在马六甲市出席第24届马六甲民主行动党常年代表大会后接受媒体访问时，如是指出。 上述计划由 Metro Trem 有限公司提出，有轨电车共设有25个停靠站，全长20公里，目前正在吉隆坡陆路交通委员会（APAD）总部和马六甲仙特拉巴士总站设有资讯柜台供民众审查，同时收集回馈意见，截止日期为2024年3月5日。 民众也可浏览 https://www.metrotrem.com/ 了解更多详情。
投资、贸易及工业部副部长刘镇东上火箭报《报告老板》的节目时表示，目前已有多家厂商开始在马来西亚进行电动车的本地组装，这将为市场引入更多价格更为亲民的电动车品牌。未来，随着更多品牌在马来西亚本地组装并推向市场，我们有望看到更多10万令吉以下的电动车型供消费者选择。 刘镇东指出，我们期望在2025年能够在马来西亚看到售价10万令吉以下的本地组装电动车。根据投资、贸易及工业部的政策，10万令吉以下的CBU 整装进口的车是被限制的，但在马来西亚进行本地组装则没有价格上的限制。这意味着在本地组装的电动车将有望实现更亲民的售价。刘镇东表示，有人会问说， 为何我们是买不到10万令吉以下的 电动车，因为现在多数是整辆车CBU进口的电动车。 “随着马来西亚在 2025 年将迎来更多品牌和价格更为亲民的电动车，2024 年需要做出更多的调整。我们计划在2024年底这期间完成 1 万个充电桩，现在全国只有1500个充电桩，我们希望未来一年可以看到快速的增长。” 刘镇东表示，“我们今年很大力的在推动电动车，投入了大量的资源，其中投资、贸易及工业部被内阁指定为协调部门。我们在协调工作上投入了很大的努力，积极解决了许多技术问题。” 2023年6月，内阁正式宣布成立国家电动汽车指导委员会，由投资、贸易及工业部长东姑赛夫鲁担任主席。该委员会联合其他22个单位和部门，共同协调与电动车相关的政策。例如，交通部长陆兆福负责与马来西亚陆路交通局（JPJ）商讨路税、车牌以及电动汽车上路的规定等事宜。而投资、贸易及工业部则负责管理汽车政策。 “在制定汽车政策时，我们应该考虑的不仅是汽车的销售，还需关注整个产业链的发展。这包括如何吸引国际企业品牌在马来西亚进行组装，并在组装后使用本地生产的零部件。这一目标是使马来西亚成为零部件的生产强国，即使无法完全大量生产电动车，马来西亚至少要成为零部件的强国，而我们是有条件做零部件强国的。” “国际能源机构评估，2023年全球售出电动车占了市场的18%，2022年的14%，我们在国际上看到电动车的产量是快速的培增。马来西亚现在是在起步，2023年其实算是电动车的转捩点，很多国家都开始生产 电动车，如日本大部分的企业也是全力的投产电动车，他们认为未来是电动车的年代。” 刘镇东说：“我们在今年解决了很多技术的问题， 包括管控和条规的问题。” 另外，安华在2024年的财政预算案中宣布了一项新计划，向年收入12万令吉以下的居民提供购买电动摩托车的回扣，最高可达2400令吉。目前电动摩托车的售价在8千至9千令吉之间，这一优惠计划有望促使更多人购买电动摩托车，从而推动市场扩大。这种市场扩大有助于吸引更多企业在马来西亚生产电动摩托车。 再来就是汽油补贴的问题，未来政府在长期内无法持续的对油价进行津贴，因此有必要推动汽油车转型使用电动车，比如通过一次性的电动车购买津贴，使人民在购置电动车后不再需要汽油津贴。这样的政策旨在促使小市民转型至使用电动交通工具，从而减少对汽油车的依赖。这种举措有助于汽油津贴转型，以及减少碳排放的状况，进一步促使能源转型。
交通部长陆兆福说，由砂拉越政府所持有的犀鸟航空（Hornbill Skyways）接管大马航空集团属下马航飞翼（MASWings）一事，仍在协商中。 尽管如此，陆兆福指出，交通部将持续通过大马航空委员会扮演重要角色，肩负郊区航空服务（RAS）的责任。 “在这方面，联邦政府将通过交通部，继续为沙巴和砂拉越内陆居民提供郊区航空服务。” “在2024年财政预算案中，政府共宣布了2亿900万令吉拨款，作为郊区航空服务的营运和飞机租凭费用。” 陆兆福是於星期二（12月5日）在国会上议院回答人民公正党砂州上议员阿本瑞的提问时，如此表示。 砂拉越政府於10月27日与大马航空集团及犀鸟航空公司签署谅解备忘录，探讨收购飞翼航空股权，以接管区域航空服务。 —-
团结政府於今年6月28日同意发展梳邦苏丹阿都阿兹沙机场（LTSAAS），并根据马来西亚机场控股公司提供的梳邦机场复兴计划（SARP）及政府的政策重新发展，将该机场改造成为一个全绿色城市机场航站楼。 交通部长陆兆福是在国会透过书面回答议员有关梳邦机场发展进度的提问时指出，梳邦机场的发展分为3个阶段，即2023年至2024年为率先开始的过渡阶段，2024年至2027年的第一阶段和2028年至2030年的第二阶段 。 “在2031年，机场乘客容量届时提高至每年800万人。” 陆兆福透露，第3航站的飞机营运在过渡期间，将从每年150万名乘客量提高到每年300万人次，该过渡阶段预计将於2024年中开始营运。 “梳邦机场的第一阶段发展，将涉及兴建一座新的航站侧楼，有能力应付每年500万人次的乘客量，预计首阶段将於2028年投入运营。 “第二阶段是最后阶段，预计在2031年，梳邦机场届时的乘客容量提高至每年800万人。” 陆兆福也强调，梳邦机场的复兴计划将专注在发展航空工业生态系统、商务航空，以及城市机场定位。 “梳邦机场发展的主要策略，包括重组区域航空，同时优化商务航空业务，发展现有的航空工业，加强基础设施，为保养、维修和检查（MRO）提供新的空间，以及将机场现代化和扩大成为一个全绿色城市机场航站楼，以便重新推出使用喷气式飞机的定期区域航班。”
马来西亚再度赢得国际海事组织（IMO）C 类理事国选举，当选2024至2025年新一届的理事会成员国，并创下连任10届的纪录。 交通部长陆兆福说，上周在伦敦举行的第33届国际海事组织大会上，大马在166张有效票中得到134票，在20个中选席位中位列第10。 他指出，这项胜选是国际海事组织和成员国对大马在国际海事领域的参与、贡献和重要性的认可。 率领代表团出席大会的陆兆福说：“这肯定是一个令人欣喜的结果，因为这保住大马在国际组织中的地位和发言权。当然，这给了我们继续在航运界发挥作用的空间，因为我们在国际海事组织中有代表，并将参与制定海事和航运政策和规定。” 陆兆福说，此次成功连任国际海事组织理事，也是与外交部、大马海事局、各港务局，以及业界代表和海事相关协会合作的成果。 他指出，作为该理事会成员，大马将继续发挥作用，为发展中国家和欠发达国家提供技术培训，以促进海事专业知识的分享。 “这是我们的重要策略之一，以维持在发展中国家中的影响力和支持。” 国际海事组织的成立是为制定和支持全面的航运监管框架，它目前的管辖范围包括安全问题、环境意识、法律事务、技术合作、海事安全和航运效率。 与会者包括大马驻英国最高专员拿督扎基里及国际海事组织秘书长林基泽。
“MyBAS Konsesi” 计划在2024年将会延伸至亚罗士打、瓜拉登嘉楼和哥打巴鲁！ 届时，残疾人士、60岁以上乐龄长者，以及6岁至17岁的孩童和学生，这3个类别的民众将得以享有免费乘搭有关巴士的福利. 交通部长陆兆福星期四（11月16日）在国会下议院为2024年财案委员会阶段进行部门总结时，作出有关宣布。 “交通部正在为上述州属的 myBAS 城际路线进行公开招标程序，得标巴士公司也必须接受乘客使用50令吉无限次乘搭月票。” 陆兆福早前曾透露，这项计划今年8月先从芙蓉、怡保及柔佛开始，预料超过2500名目标群体民众可享受这项出行补贴福利。 陆兆福强调，这项计划不仅可以降低目标群体的生活成本，也有助于鼓励民众善用公共交通。 目前，myBAS 巴士服务涵盖 58 条路线，分别是芙蓉23条、新山19条及怡保16条。
交通部长陆兆福指出，政府在2024年财政预算案给予交通部46亿5000万令吉总拨款足以证明，政府重视改善国内交通基础设施。 陆兆福是於星期三（11月15日）出席交通部常月集会暨2023年交通部屠妖节庆典活动时指出，交通部的预算里包括34个新项目和73个扩建项目，含盖陆路、空中和海上运输三大领域。 “例如，重新启动先前延误的第三轻快铁项目，分别是Tropicana、Temasya、Raja Muda、Bukit Raja 和 Bandar Botanik 的五个车站建设提案。” “还有提升沙巴斗湖飞机场、提升彭亨刁曼岛 Kg Tekek 货运码头、雪州吉胆岛码头、雪州五条港码头、森美兰波德申码头，以及柔佛云冰直落加丁码头。” 陆兆福解释，这些项目将在2024年持续进行或实施，这将为所有马来西亚人提供更好的交通设施。 “因此，我真心希望这些项目能够顺利进行，并在规定的时间内完成，为人民谋福祉。”
交通部长陆兆福指出，政府将於明年展开研究连接沙巴和砂拉越的泛婆罗洲铁路（Pan-Borneo Railway）可行性研究工作，预计整个程序耗时12个月。 “申请研究泛婆罗铁路项目的拨款，已经纳入2024年财政预算案，一旦国会通过，就会展开招标，广招相关机构以研究该项目的可行性。” 陆兆福透露，一项庞大项目在开始之前，必须先展开研究，这些包括评估铁路系统的经济效益、港口和主要城市的衔接、地理环境考量、成本预算等，而政府会等待报告出炉后，才决定是否落实。 陆兆福也说，砂州政府拥有浓厚意愿以兴建铁路系统，所以提出对这项建议进行研究，而交通部感谢财政部拨出研究款项。 “由于印尼迁都至新地点加里曼丹，因此泛婆罗铁路是否衔接至印尼新首都，以便全面善用迁都带来的利好因素，也会进一步探讨。” “当谈起新工程计划时，不能仅只是以马来半岛为中心，联邦政府不会忽略东马沙巴和砂拉越。”
交通部长陆兆福强调，陆路交通局只会对违规安装隔热膜（黑镜）的车主处以罚款，并非如外界所谣传般可被判监禁。 “违规安装隔热膜会被判监禁的说法并不真实。我希望可以借此向民众解释，政府不会将那些用黑镜的车主送入监牢。” 陆兆福於星期四在国会下议院为2024年财政预算案进行部门总结时表示，使用隔热膜的车主必须遵守《1991年汽车条规（禁止特定车镜）》，否则一旦违规，车主需在60天内缴付100至250令吉罚款。 陆兆福也说，他於2019年出任交通部长时期，宣布修改汽车使用隔热膜条例，至今规定依然是车前挡风玻璃的透光度需维持在70%，司机左右两侧的镜子透光度是50%，至于后座乘客左右侧镜，以及后镜透光度则无限制。 “若有车主认为有需要申请安装更暗隔热膜，可向陆路交通局提出申请，惟前提是基于安全或健康因素。” “申请一旦获批，车主须缴付5000令吉的费用，有效期为2年。若基于健康因素提出申请，需要出示政府医生发出的证明，即可免去付费。” 陆兆福透露，以陆路交通居总监为首的委员会，将会负责审查相关申请。 “以前，只需交通部长签个名，但我已将权力交给陆路交通局总监。因为我不想部长涉及其中，引起任何负面课题。”
（吉隆坡1日讯） 地方政府发展部长倪可敏说，相较2022年获得的8400万拨款，华人新村在2023年共获得1亿900万令吉拨款，改善新村建设、激发社区活力。 倪可敏今日发表文告指出，地方政府发展部今年拨出7750万令吉用于350项基础设施提升项目，包括疏通排水系统、重铺道路和改善照明系统。 “对于年久失修的新村祖屋，该部共批准了145万令吉用于落实22项新村房屋维修援助计划；另有500万令吉用于新屋建造援助计划；以及2500万令吉用于维修和提升华人新村各种大小工程。 倪可敏说，由国家房屋公司（SPNB）实施的22间新村房屋重建计划目前正在如火如荼地进行中，预计今年内完工。届时，受惠的村民们将拥有一个温暖安乐的家。 5000万非伊斯兰事务拨款433团体受益 至于非伊斯兰宗教事务方面，该部至今共批准了433份非伊斯兰宗教事务拨款申请，总额达4831万令吉。 倪可敏表示，该部今年共收到1029份申请，其中363份完全符合申请条件并且文件齐全，获批拨款总额达3847万令吉，占拨款总数的77%。 “另外，还有70项申请获有条件批准，涉及拨款984万令吉，因此共有433份申请获得批准。” 倪可敏指出，地政部在2024年将获得5000万令吉的非伊斯兰宗教事务拨款，用于维修、翻新宗教场所或进行紧急工程。 他说，为了加速拨款的审批和下放程序，地政部将与内陆税收局合作，确保明年的5000万令吉拨款能够继续分配给符合要求的团体，不分种族，造福百姓。 此外，为了确保地政部能够在短时间内更透明、高效地分配拨款，该部还制定了《2023年非伊斯兰宗教事务拨款指南》，作为处理和考虑所有财务援助申请的指南。该部同时也成立了监测和评估小组（PPP），对所有已筛选的申请进行技术评估，同时也成立了非伊斯兰宗教场所维护特工队，定期召开会议审批符合条件的申请。 景官局新建5公园提升21景观 另一方面，地政部通过国家景观局（JLN）总共完成了两个新的公园项目，即砂拉越林梦公园和沙巴古达公园。另外，还有三个新的公园项目计划在2023年底前完工，分别位于登嘉楼州的格谍公园、吉兰丹的巴西富地公园以及槟城甲抛峇底公园。 此外，国家景观局也完成了三个城市景观项目，分别是砂拉越民都鲁市政景观、柔佛州峇株巴辖市政景观和吉打亚罗士打市政景观。在景观提升方面，该局今年在全国范围内完成了提升美化21个景观项目，同时还有额外的18个项目预计今年完工。
