杨美盈:在后新冠危机复苏期 创造新绿⾊就业机会

峇吉里国会议员杨美盈于2020年11⽉1⽇(星期日)发表的文章: 在后新冠危机复苏期创造新的绿⾊就业机会 我国正热切地等待着2021年财政预算案的宣布,这是政府帮助我们度过新冠疫情危机,保护⼈民的社会和经济福祉的计划。 不可否认,我们的前景充满挑战。社会保险机构指出,今年年初⾄本⽉22日近9万⼈失业,如果这个趋势持续,预料今年年底共有10万人。 我们已经有12.7万名⼤学毕业⽣在超过六个月的时间内仍然没有工作,并且每年有约30万名新毕业⽣。我国迫切需要新的⼯作机会,⽽政府可以为实现这⼀目标发挥关键作用。 收入,工作和经济增⻓曾经与环境保护背道⽽驰。但这已经不再是事实,因为世界上越来越多的国家已经意识到绿⾊产业在后新冠疫情复苏的潜⼒。根据经济合作与发展组织(OECD)秘书处的说法,⾄少有30个OECD和主要合作伙伴国家已将绿⾊产业纳⼊其疫情后经济复苏的战略中。 为了创造绿⾊就业机会,政府需要促进更多的绿色项⽬,并通过税收优惠,低息贷款以及赠款等有吸引力的奖掖来推动这些项目。 再⽣能源 我相信,在增加绿⾊项⽬方⾯,最可轻易实现的方式是增加可再生能源项目。国盟政府需要维持或提高希盟政府所设下的2025年达到20%再⽣能源发电目标,不包括超过100兆瓦的大型⽔力发电⼚。(若包括,则再⽣能源发电占总发电装机容量为33%)。追求这⼀目标可产330亿令吉的私⼈投资和5万个可再生能源工作机会。 能源部已经制定了所有分析和计划,以在希盟管理期间达到上述可再生能源发电⽬目标。现在重要的是将一些已计划的项⽬提前⾄2021年,以增加我国的经济活动。 例如, 1. 希盟政府在第⼀个振兴经济配套中宣布价值40亿令吉的1000兆瓦⼤型太阳能招标,随后由国盟政府通过和落实,就是提前了原定在未来4年每年授予500兆瓦的招标计。 2. 在2021年,国盟政府应考虑对大型太阳能计划进⾏另⼀轮公开招标。 3. 同样的考虑也应适⽤于由可持续能源发展局(SEDA)管理的电⼒力收购机制(Feed-inTariff)可再⽣能源项目。 4. 此外,国盟政府也可以考虑通过奖励监管机制(IBR)框架中对再⽣能源项目成本进⾏社会化,以对其他形式的可再⽣能源项⽬进⾏公开招标。 从⻓远来看,采用可再生能源对并不⼀定意味着更⾼的电价。举例,⽐较以往⼤型太阳能项⽬招标的最低出价。该价格从第⼆回合招标(LSS2)中的超过30仙/千瓦时下降⾄第三回合(LSS3)的17仙/千瓦时(还低于天然⽓发电的平均成本——23仙/千瓦时)。⽽LSS@MEnTARI 的最新出价为15仙/千瓦时(与煤电的平均成本—15仙/千瓦时相同)。 除了从经济意义上是可⾏的,更重要的是,在我国目前的情况下,再生能源能造就很多就业机会。相⽐之下,发展每兆瓦可再⽣能源可产⽣的总工作机会(直接和间接工作)比传统发电⾼得多。大型太阳能可以产⽣12.33个⼯工作,屋顶太阳能32.86个,生物质25.01个,沼⽓27.38个, 废物转化为能源25个,⼩型⽔力发电21.45),⽽煤炭和天然气分别仅产⽣11.34个和1.44个的就业机会。 有鉴于此,国盟政府也应重视屋顶太阳能项⽬,以实现20%的可再⽣能源目标。因为它可产生的就业机会⽐大型太阳能项目能产生的多3倍。 在净电能计量政策(NEM)中,安装屋顶太阳能的住户可以将其额外的太阳能卖给TNB。 ⾃净电能计量政策于2016年开始推介直到2018年,由于买卖电力的差价导致⺠众的参与度很低。在2018年10月,希盟政府改善了净电能计量政策2.0(NEM2.0),以⼀对⼀抵销再⽣能源的生产与输出。让再⽣能源⽣产者(⽤户)每月节省⼤量电费。在短短的⼀年内,屋顶太阳能的使⽤量增加了两倍多。当NEM2.0与绿⾊投资免税额(GITA)结合时,商业和工业用户的屋顶太阳能投资的回本期仅为2-5年。 但是在现⾦短缺的新冠疫情环境中,公司如何利用NEM政策?答案是太阳能租赁政策(solar leasing)。在希盟执政期间,我们改善了可再生能源供应协议(SARE)政策。启⽤了太阳能租赁概念,太阳能租赁公司可以为消费者(屋顶拥有者)以“零预付费用”的方式安装屋顶太阳能,并与屋顶业主通过合同期限分享所节省的电费。此外,在2020年财政预算案中,希盟政府通过绿⾊免税额(GITE)给予太阳能租赁公司享有10年的法定收⼊70%的所得税豁免,增加太阳能租赁业务的投资保障。 为了刺刺屋顶太阳能,国盟政府应将NEM2.0延长至2020年以后,并设目标在2021年底前达到300兆瓦的参与率,这目标的投资潜力为15亿令吉。 其他绿⾊项⽬ 与太阳能租赁概念类似,国盟政府可以通过与能源服务公司签订能源绩效合同(EPC)来增加市场上的能源效率(EE)项目。 有了与政府的合适条款,净电能计量政策2.0项⽬(太阳能租赁)和能源绩效合同(EPC)项⽬都可以通过银行融资,从⽽使承包商可以筹集资⾦。如果政府能够在找出500座合适的政府建筑物并在2021年年进⾏这些项⽬,则潜在的投资价值约为20亿令吉。这样,政府就可以享受每月的电费节省,减少政府的碳足迹,刺激经济活动并增加绿⾊产业工作机会,而且不必要⽀出前期成本。 总⽽言之,如果做得正确,可通过市场经济和公私伙伴关系(PPP)刺激可再生能源和能源效率项目,政府可以在无需支出现⾦的情况下获得⼀石三鸟。 但是,拥有这些程序本身并不会产⽣经济活动和工作。至关重要的是,我们能够有效率的速度评估和授予项⽬,以及缩短竞标、授予项⽬到开始实际经济活动的时间。应尽量减少不必要的官僚作⻛,以确保项目可以启动,并在尽可能短的时间内创造就业机会。 随着政府增加公共开⽀以刺激2021年的需求,其中一个国盟政府应优先考虑的绿⾊项目是现代化管理废物,尤其是废物处理设施的现代化。与再⽣能源和能源效率项⽬相⽐,后两者是多数银⾏⻘睐的公私伙伴关系项目。根据目前全国州属的收费,废物管理项⽬需要政府补贴才能变得可⾏。 根据房屋和地方政府部的国家固体废料管理局(JPSPN)的说法,马来⻄亚共有165个垃圾填埋场,但其中只有8个是卫⽣填埋场。换个说法,我国有 95% 填埋场就只是垃圾场。 其他值得考虑的项⽬包括 i. 利用科技加强污染监测系统。例如,利用传感器和物联网技术为更更多的⼯业和污染敏感领域构建更多即时警报系统; ii. 以塑料和电⼦废物为2021年起点,发展循环经济生态系统和基础设施; iii. 加强⽣物多样性的恢复,例如中央森林脊柱恢复,珊瑚礁的恢复和养护等;以及 iv. 通过建设更多的基础设施(例如管井和止⽔坝)来减少泥炭火灾。 绿⾊融资 我在上文列出了许多具有数十亿项目价值的潜在绿⾊项目,这些项⽬可以由政府领导以增加经济活动并创造绿色就业机会。然⽽,即使有政府合同,如果项⽬融资很难实现,这些绿色项目终究无法带动经济活动。此外,国盟政府还应刺激私⼈主导的绿色项目。因此,绿⾊技术融资计划(GTFS)是刺激政府主导和私⼈主导的绿⾊项目的最重要的融资工具。GTFS是一项可在能源、水务、建筑和乡镇、交通、废物和制造业等六个⾏业中,为已批准的绿色项⽬在贷款有效期的前7年提供2%的贷款利息补贴,并提供60%的贷款担保。它有助于改善绿⾊项⽬的可融资性,可⾏性和增加对投资者的吸引力。因此,我建议国盟政府在未来2年(2021-2022)在2021年年财政预算案中,增加GTFS的总贷款额至100亿令吉, 即政府每年提供2亿令吉的绿⾊利息补贴。将现有的GITA和GITE激励措施与GTFS相结合,可以促进绿色增长,创造更多绿⾊和良好的就业机会。 总结 新冠疫情后的复苏为我们提供了重新想象,重新制定战略,重新组织资源的机会。若能结合恢复经济增⻓、创造新⼯作和实现环境保护这三大⽬标,我们将能重建更好,更绿⾊的国家。通过坚定的决⼼,战略规划和精心落实政策,我们可将新冠肺炎所带来的经济困境和环境危机转化为契机,实现绿色增长,创造就业机会和环境可持续性的三赢局面。

下一个砂拉越养的白象–智轨电车(ART)

2019年国家统计局的数据显示,砂拉越有大约82万户家庭,其中有7万3800户家庭收入低于贫穷线,即每月收入少于2208令吉,是全国最贫穷的地区之一。此外,砂拉越也十分缺乏基础设施,许多家庭至今仍无水电供应,然而砂拉越首长阿邦佐却热衷于华而不实的昂贵项目,屡屡搞出劳民伤财的面子工程。 以氢气巴士计划为例,三台巴士就花费千万公帑,但自投入服务以来,频频面对技术问题无法运作,本地又无人能维修与保养,需要靠国外供应商派员维修,不仅无法改善公共交通,更因为阿邦佐的草率决定,成了白象计划。 此外,首长阿邦佐并未吸取教训,近期也决定斥资60亿令吉落实智轨电车(ART)计划,但相关技术目前尚未成熟,也未必适合砂拉越的交通情况及需求,令人担心是否将成为下一个白象。 比起轻轨列车(LRT),智轨电车(ART)是在原有的道路上开辟车道,并在地底安置虚拟导轨无需另建铁道,与公车捷运系统(BRT)的概念相似,差别在于智轨电车据称可自动驾驶,并判断交通拥堵与否绕道而行,也可控制城市内的交通灯为自己开路。 然而,没有专属轨道的智轨电车必定侵占原有的车道,造成道路更加拥挤,加上在狭小的空间进行自动驾驶,行车安全难以保证。此外,若要所有交通设施都配合智轨电车,是否造成其他道路使用者的不便?若是不影响其他道路使用者,又何以确保智轨电车的车速? 预计2025年投入的智轨电车计划,砂拉越政府并没有释出更多有关项目的大蓝图,包括路线、保养费、票价、车速及承载量的细节,以及带来的经济效益和工作机会,若智轨电车载客人数、车速与经济效益并没有巨大优势,为何不选择更廉价且技术成熟的公车捷运系统(BRT)? 把掮客当军师乱花钱 改善公共交通其中一个重点在于使用者出发点到车站的距离,若使用者需要更长时间步行到车站,将大大降低使用公共交通的意愿,阿邦佐应该使用廉价的巴士,增加公共交通的对住宅区的覆盖率,连接更多地区让更多居民受惠;而非贪图新鲜,让人民负担 “看得到却用不着 ”的智轨电车计划。 这些脱离现实的项目,无疑是阿邦佐身边掮客和投机商人所推销的产品,这也显示阿邦佐并没有施政方向,对政策也没有主见,把掮客当军师任其摆布,造成挥霍无度,也不难理解,为何砂拉越出现一次又一次的白象计划。

阿邦佐的奇思妙想

说到贪污腐败我们会想到巫统,说到宗教极端必定是伊党,但是说到“吹牛”就非砂拉越首长阿邦佐莫属。自2017年上任以来,阿邦佐就口出狂言发表了一堆天马行空的计划,让砂拉越沦为国人的笑柄。 上任不到100天,阿邦佐对外宣称,砂拉越将进入轻快铁(LRT)时代,放眼在2020年落实南砂轻快铁计划,衔接古晋、三马拉汉和西连三个地区,以减少交通拥挤带动经济发展。今年7月,阿邦佐的LRT计划正式胎死腹中,并转换成更为荒谬的智轨列车(ART),预计将在2025年投入运作。 智轨列车是中国去年年底推出的公共交通系统, 通过氢气燃料来行驶,目前该系统也不曾在任何国家成功运行的例子,但是异于常人的阿邦佐已经把目光放在智轨列车,让其他州属的国人为之羡慕。 无可否认,阿邦佐对氢气的热爱,不仅此而已。在2017年,砂拉越政府花费了1000万令吉,建设了一间氢气加油站、一间氢气生产厂和购买了三辆氢气巴士。 然后在2019年8月开始试跑,结果两个月后,因技术问题即刻被搁置。直到今年1月,氢气巴士才再次启动,但不久后又因技术被逼停运直到现在。事实上,缺乏基本的公共交通工具,一直是砂拉越所面临的问题,然而阿邦佐却一意孤行,推出了一堆不切实际的计划,把简单事情弄得复杂,受苦的却是人民。 7G 幻想曲 随着数码经济的崛起,为了跟随全球脚步,阿邦佐也不甘示弱,准备在砂拉越建立自己的7G光纤网络,让砂拉越在未来,能够走向网络时代的最前线。令人羡慕的是,当全球在迈进5G的时代,阿邦佐已开始策划迎来7G的时代。 当然,为了实现7G的理想,阿邦佐也必须确保有充足的基本网络设备,来应对高端的7G技术。在2017年,阿邦佐就扬言要兴建5000座电讯塔,让砂子民能够获得该网络服务。毕竟,砂拉越目前网络的覆盖率大约只有50%,还有许多地方连4G、3G、2G甚至E的网络服务都难以获得。 建造更多电讯塔,让砂子民能够获取更好的网路服务,这点无可厚非,但是建设5000座电讯塔,绝对是前所未闻。事实证明,砂拉越政府直到今年,只增设了300座电讯塔,比预计的少了16倍之多。 今年,阿邦佐还提出要自创砂拉越电讯网络公司,为了确保砂拉越各范围的社区都能享有网络服务。令人不解的是,创立自家的电讯公司需要花费更高的时间和资源,也缺少这方面的专业,为何阿邦佐不建造更多的电讯塔,再让现有的电讯公司能够以便宜的租金,安装信号发射器,让更多的电讯公司互相竞争,人民才能从中受惠。创立一家电讯公司,涉及的资金庞大,阿邦佐是不清楚,还是另有奇谋呢? 俗语说,没那么大的头,就别戴那么大的帽。有梦想是好事,但阿邦佐不切实际的点子,不仅是显露了自己的智慧,也侮辱砂拉越人的智慧。

特殊儿童人数迅速攀升 张念群促教育部准备足够师资应对

民主行动党国际秘书兼古来国会议员张念群于2020年8月4日,针对“零拒收政策”发表文告: 希盟政府自2019年推行“零拒收政策”以来,在政府学校求学的特殊儿童人数迅速攀升。即从2019年1月的8万3039人,激增至今年的9万2755人。 单单在2019年,推行特殊教育融合课程的班级就增加了513班;同一时间,我们也在75所学校开办特殊教育综合班。 特殊教育在“零拒收政策”的推行后迅速扩张是不争的事实。为此,希盟政府也增加了特殊学生的津贴。对比起2018年国阵给予的1亿令吉,希盟给予特殊学生的津贴在2020年增加到1亿5500万令吉,增幅高达55%。 为了确保特殊儿童群体能继续享有高素质教育,教育部必须准备足够的特殊教育老师,来迎合“零拒收政策”的需求。 然而,我对教育部第二副部长马汉顺昨日于国会对上述课题所进行的答复,深感失望。他无法直接回答,目前我国一共缺少多少名特殊班老师? 倘若我们不知道目前尚缺多少名特殊班老师,我们要如何知道将在2020年至2025年陆续毕业并投入服务的516名新特殊教育老是否足以应付需求? 因为在2016年,师范学院华小组和淡小组并没有录取任何特殊教育学员,所以明年华小和淡小将没有新的特殊教育老师能够进入华小和淡小服务。 所以,教育部应该在今年展开合约教育的征聘,才能确保明年有新的特殊教育老师能够执教,确保“零拒收政策”可以得到好的延续。 特殊教育对于特殊儿童群体而言是至关重要的,我希望国盟教育部将继续采取更积极有效的行动,确保“零拒收政策”能成功落实。 以下是相关国会问答环节: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3264380906938159&id=158435150866099

交通部省钱好康介绍:10令吉配套前往吉隆坡国际机场

超省钱,交通部好康介绍 交通、食物和住宿是马来西亚人民每个月花费最多的生活费。而希盟上台以来一直致力降低生活成本和生活费,交通部推出了一系列政策以降低交通花费,目的是为了增加人民的每个月的可支配收入。来我们看看希盟政府下的交通部给人民的好康!   10令吉配套前往吉隆坡国际机场 想要到吉隆坡国际机场?现在你可以从任何捷运(MRT)、单轨火车(Monorail)、轻快铁(LRT)、快捷巴士(BRT)到Putra Height转搭巴士就可以轻松到达吉隆坡国际机场,重点是全程只需要10令吉。 想要享有这项服务的朋友可以从任何捷运(MRT)、单轨火车(Monorail)、轻快铁(LRT)、快捷巴士(BRT)车站购买这10令吉配套。巴士服务每30分钟一趟,从Putra Heights到KLIA全程需要40分钟。 除了国家基建公司的10令吉配套,Jet Bus公司的巴士服务到KLIA则只是4令吉。

教育部新政大作战!

509 后, 教育部也循序渐进地进行了一系列的改革,其中包括: 督学乃旧产物,新政就大整肃 教育部成功解决存留已久的督学课题,重组行政架构清楚列明华文科督学和华小督学的职务和职衔,即是重组后统一称为“助理总监”(Penolong Pengarah) 而非“督学”(Penyelia) 。重组后华小和泰小的督学职位列在小学组 (Unit Sekolah Rendah) ,而非国阵时代的特殊学校组 (Unit Sekolah Khas)。换句话说,以前的华小督学职位是属于国阵政策底下的畸形产物,如今新政府将之纳入体系之内,更加便于管理,更是给华文教育官方肯定的地位。 华小持续增建,母语还有明天  教育部正在积极处理华小增建及搬迁计划,也获得财政部批准一笔2000万拨款作为今年华小增建和搬迁用途。教育部不仅继续推行前朝所规划的“10+6”,另外还有增迁10间华小,所以正确来说是 “10+6+10”。 教育部陆续和10所新华小发展商和6所搬迁华小董家教接洽,以商议增建和搬迁计划,以及跟进其他10所已获得搬迁准证的迁校问题,包括森美兰乌鲁干中小学和雪兰莪福隆港小学计划将在2020年开课。另外,教育部也将继续跟进第11大马计划下获得批准的发展项目和招标工作。 打通华教经济,拨款不再儿戏 希盟政府就是不一样,2018年财政预算案公布的华小5000万拨款将在今年发放,不会像前朝政府般一再拖延。此外,令人振奋的是教育部再加码2018年财政预算案被忽略的国民型中学(华中),额外获得1500万拨款。 教师调派加紧,教育不再担心 教育部努力解决新老师调派问题,于2018年9月24日已会见相关部门召开师资调派会议,而获得的调派进展是苏丹依德利斯师范大学(UPSI)毕业生在2018年10月2日获知调派结果,2018年10月22日调派生效。师范学院(IPGM)毕业生将在2018年10月29日至2018年11月9日进行面试,以在年底完成调派。正确、果断的期限制定,让新老师们不需要再提心吊胆、惶惶终日的无尽等待,教育部大派定心丸! 教育不分国籍,人人都可学习 教育部为无国籍儿童捎来好消息,教育部简化无国籍儿童的入学程序,只需要报生纸或领养证明文件,即可报读政府学校。只要无国籍儿童的父母其中一位是大马公民,或养父母持领养证书即可入学。教育部有教无类,受教育是基本人权,让这些孩童入学更是让许多在苦苦等待申请国籍的家庭放下一颗心头大石。 有教无类为先,因材施教不偏 教育部致力拉近特殊儿童与同龄普通儿童的教育距离,提升特殊儿童的教育素质以及策划在2025年让75%的特殊儿童接受融合教育的目标。教育部计划把特殊教育的课本翻译成华文以及泰米尔文版本,让华印特殊学生可以通过母语更有效地进行学习。特殊孩童就应该提供他们特殊教育,而不是放弃这些小孩,以人为本出发就是教育部的核心目标。 修订历史课纲,全民创造新观 教育部召开会议讨论十大华团发布的修订历史课纲问题,出席者包括课程司历史小组、教育部历史学家顾问团、华理会和其历史学家顾问。而教育部历史学家顾问团将在下次“历史课纲会议”讨论由十大华团所呈上的修订课纲内容。正视历史,还原真相是一个负责任政府的关键任务。 面对其他挑战,不能松懈为上  a. 教育部已经和全国教师专业教学职工工会对话,减少教师行政工作负担,以让教师可以专注教学。教育部努力让教师回归教学初衷和教学育人的本分,减少不必要的繁文缛节行政工作以不影响教学的品质 b. 教育部致力解决前朝遗留下槟城14所华小所面对的校长荒问题,教育部承诺最迟在2018年10月底填补这些校长的空缺,让新校长可以尽快有效地熟悉学校的校务。 c. 教育部处理大学预科班(Matrikulasi)的问题,追加1000个名额,给予来自B40家庭的成绩优秀的华裔生。    

魏家祥诬蔑林冠英缺席国会 手段下三滥!

民主行动党秘书长办公室于2018年10月26日在吉隆坡发表的文告: 魏家祥以照片企图篾指林冠英缺席国会跑去吃鸡饭的谎言,只能以“卑鄙无耻”才能形容他的下三滥手段。 马华署理总会长拿督斯里魏家祥为了攻击部长缺席课题,无所不用其极的说谎,将民主行动党秘书长林冠英7月24日国会午休用餐的照片删除日期时间,移花接木混淆视听,以谎言企图引导网民及媒体误会林冠英于10月25日缺席国会。 过往人民就已经知道马华魏家祥喜好以假乱真的把戏,时常将一些发生过的事情以假的说法去误导人民与公众。 上梁不正下梁歪,马华底下的网络枪手也照版煮碗这些年来一直针对性制造诬蔑林冠英及其他行动党领袖的假新闻。就因为这样卑鄙无耻的下三滥手段,马华与魏家祥才会沦落到失去华社的信任。 林冠英昨天10月25日早上10时许就出席国会,因为有国会问题要回答。但是他到了国会才被告知咨询的拉律区国阵巫统议员也就是前贸销部长韩沙再努丁竟然缺席,但是作为财政部长,林冠英仍然列席继续聆听其他部长与副部长的回答,一直到副议长拿督拉昔宣布因咨询议员缺席略过其回答之后他才较后离席到国会走廊。 当时林冠英也有在国会走廊接受媒体采访关于禁止售卖香烟的课题,相关媒体都可以作证。记者会后林冠英连午餐也没吃就回到布城继续办公至晚间8点。 当林冠英准备堂堂正正在国会殿堂回答问题的时候,咨询的国阵议员却缺席,这是昨天确确实实发生的事情,却不见魏家祥加以质问,反过来移花接木照片来谎称他国会开会期间缺席跑去吃鸡饭。难道当时魏家祥也缺席? 当然魏家祥不会加以批评国阵巫统议员,因为他昨天在国会连接受记者询问会不会离开国阵,都回答得模拟两可,可见马华做了反对党还是一样软弱。 魏家祥以照片篾指林冠英缺席国会跑去吃鸡饭的谎言,让人只能以“卑鄙无耻”才能形容他的下三滥手段。马华之所以会沦落成今天只剩下他一个个“孤零零”在国会说三道四,也是他自己及其他马华上下的“大话精”造成。 注: 兹附上魏家祥面子书专页删除日期的诬蔑照、林冠英个人专页7月24日下午1时54分上载的午休用餐照片。还有林冠英昨日在国会走廊接受访问的马新社新闻截图。

林吉祥:人民裁决纳吉在一马丑闻上有罪!

民主行动党依斯干达公主城国会议员林吉祥于2018年6月17日(星期天)在槟州所发布的媒体文告(2): 人民法院在第十四届大选裁决纳吉在一马公司盗贼统治丑闻上有罪,所以这是他的首相职位被推翻的原因 我在最近读到由250个菲律宾非政府组织所组成的跨领域、跨党派及多元化经济发展联盟免去债务联盟(FDC)所发出的声明,形容玛可斯(1965年至1986年担任菲律宾总统)是菲律宾史上最恶劣的盗贼统治总统。 据说玛可斯将贪污制度化的程度,菲律宾直到今天还能感受到它的效应。 菲律宾的外债在他掌权的20年间从10亿美元膨胀到250亿美元。 FDC估计这些债务的三分一即约80亿美元进入了他或者他朋党的口袋里,而该国将继续偿还这些债务直到2025年。 这和马来西亚的一马公司丑闻在第十四届大选后被揭示出来何其相像,而国债被披露突破一兆令吉,以及国民发动向马来西亚希望基金捐献的爱国情操被激发,导致该基金自5月30日设立至今已经筹募到逾7500万令吉。 我完全同意诚信党雪邦国会议员哈尼帕所强调的,一个人在被定罪前是清白的原则只适用在一些特定的情况,尤其是在审讯的过程中。 这是因为人民法庭已经在第十四届大选裁定纳吉在一马公司盗贼统治丑闻上有罪,它也是大选期间的一个重大议题,并导致纳吉的马来西亚首相职位被推翻。 马来西亚在过去三年假装一切正常,没有变成环球贼狼当道国家的把戏应该到此为止。 事实上,我好奇假设印尼总统佐科威或新加坡总理李显龙像“马来西亚一号官员”那样被厚达250页的美国司法部的盗贼统治诉状玷污,被罗列出分布全世界的盗贼统治洗钱交易,他们会有何回应? 林吉祥

刘胜权、祖基菲里及监督反贪会机构应该集体辞职

民主行动党国会领袖兼振林山国会议员林吉祥于2018年2月23日(星期五)上午11时30分在槟州民主行动党大厦的新闻发布会文告: 首相署部长刘胜权、大马反贪会主席祖基菲里阿末以及监督大马反贪会的5个机构的20多个成员应该集体辞职,因为2017年的国际透明组织贪污印象指数,显示了他们让人失望的败笔——马来西亚降至23年来的最低的排名,即在100分中得47分,及在180个国家中排在第62位 真是胡说八道! 这是针对首相署部长刘胜权的荒谬主张唯一适当的反应。他认为过去一年中一连串高调的逮捕行动,是马来西亚在国际透明组织贪污印象指数排名下降的原因。 这与国际透明组织大马分会主席阿克巴沙达的评估完全矛盾——“如果不是因为大马反贪会积极进行调查和逮捕,以遏制国内的腐败行为,马来西亚的国际透明组织贪污印象指数排名将低于180个国家中的第62位。” 大马反贪会主席祖基菲里阿末终于“现身”说,他对这样的结果感到“震惊”,因为这没有反映大马反贪会积极打击腐败的做法。 我则对祖基菲里对2017年国际透明组织贪污印象指数感到震惊,而吃惊不已。 祖基菲里似乎以为,马来西亚和国际社会都如此天真,以至于会被大马反贪会在他任内的“震慑性”逮捕和指控行动所误导,相信大马反贪会有权不分职级或岗位地打击腐败,虽然他是顺从地避免了涉及腐败的“鲨鱼”,并且被赋予一项特别议程,以打击和玷污希望联盟领袖。 阿克巴沙达是对的。如果不是因为大马反贪会“震慑性”的逮捕和指控手段,马来西亚的2017年国际透明组织贪污印象指数将会降得更低,跟保加利亚、南非、瓦努阿图、布基纳法索、莱索托、突尼斯等国家的贪污印象指数得分一样,即100分中得42~43分。 为了重建大马反贪会打击腐败的信誉和公众对它的信心,首先署部长刘胜权、大马反贪会主席拿督祖基菲里阿末以及监督大马反贪会的5个机构的20多个成员,应该集体辞职,因为2017年的国际透明组织贪污印象指数,显示了他们让人失望的败笔——马来西亚降至23年来的最低的排名,即在100分中得47分,及在180个国家中排在第62位 。 这5个机构是反贪污顾问团、肃贪特别委员会、投诉委员会、运作评估小组、咨询与防范贪污小组。 令人遗憾的是,国际透明组织大马分会必须承受由它的两位前主席所带来的耻辱、羞辱和侮辱。这两位前主席最终成为当权者的“政治雇佣兵,成为“大马1号官员”、高达数十亿美元的一马公司国际洗钱丑闻以及马来西亚被视为全球盗贼统治国家的辩护人和捍卫者。 2013年,刘胜权辞去国际透明组织大马分会主席一职,被马来西亚第一位少数政府的首相拿督斯里纳吉拉入他的内阁,声称是为了促进马来西亚的廉政和打击腐败。 虽然他是负责廉政的部长,而在他的监督下马来西亚遭受成为全球盗贼统治国家的骂名和耻辱,但是他依然找到各种借口,并用一切策略来巩固他的部长职位。 他与共谋一起把一马公司丑闻,扫在地毯下,就像所有其他大型腐败丑闻一样——无论是联邦土地发展局、玛拉,还是朝圣基金。 在他掌管下,马来西亚的国际透明组织贪污印象指数从2014年的第50位下降12个位置到2017年的第62位,而得分从2014年的100分中得52分下降至2017年的47分。 刘胜权还可以找出什么可能的借口以保住他负责廉政的部长职位? 看起来,他继续担任负责廉政的首相署部长时间越长,马来西亚将成为越腐败的国家。 马来西亚曾吹嘘要在2020年跻身于30个最不腐败的国家之列,而这个目标却越来越遥远,那些吹嘘都到哪里去了? 刘胜权是否敢于在下周三的内阁会议上,提呈国际透明组织大马分会主席阿克巴沙达的看法,即围绕在一马公司、26亿令吉捐款、联土局、沙巴水门案等丑闻的课题,以及最近的国会议员拉菲兹因为作为吹哨者,揭发了2.5亿令吉的国家养牛中心“牛住公寓”丑闻却被定罪等事件,是马来西亚在2017年国际透明组织贪污印象指数排名下跌7个位置的部分原因;此外,2017年国际透明组织贪污印象指数应该成为马来西亚的“暮鼓晨钟”,不应该像许多其他的警讯那样,被轻易辩解过去。 对于反贪会主席丹斯里祖基菲里也是如此。 祖基菲里说反贪会已经定下3年的期限,以大幅度改善马来西亚的国际透明组织贪污印象指数。 这么看来,反贪会主席之前似乎不曾期望马来西亚在未来3年内改善它的国际透明组织贪污印象指数,不过他可曾预见马来西亚在180个国家中,跌至最低的第62位? 他现在甚至提出反贪会制定自己的贪污印象指数的想法,除了在巫统和国阵内,这指数将毫无信誉可言。 昨天我说过,中国和印尼正逐渐在国际透明组织的年度贪污印象指数上超越马来西亚——如果这两个国家以过去23年的速率提升它们的国际透明组织贪污印象指数的排名和分数,而马来西亚停滞不前,中国将在8年内(2025年)超越马来西亚,而印尼将在14年内(2031年)超越马来西亚。 如果马来西亚像在纳吉9年的首相任期内那样继续下滑,中国和印尼将在更短的时间内超越马来西亚。 对于这个让人震惊的可能性,反贪会在采取什么行动? 2009年成立马来西亚反贪污委员会之前,马来西亚在国际透明组织贪污印象指数取得最好的排名,于敦马哈迪医生的首相任期内是第23位,敦阿都拉任内则是第39位,反观纳吉任内则是第50位;至于最差的排名,马哈迪任内是第37位,阿都拉任内是第47位,反观纳吉任内是第62位。 在这样的情形下,如果监督大马反贪会的5个机构的20多个成员,虽然明显地无法履行他们被赋予的任务却继续留任,大马反贪会还有什么信誉可言? 林吉祥

2017年清廉指数跌至23年最低点 中国印尼超越大马

民主行动党国会领袖兼振林山国会议员林吉祥于2018年2月22日(星期四)在振林山发布的媒体文告: 马来西亚人民今天一起床就迎来耻辱和骂名,因为马来西亚在国际透明组织的2017年贪污印象指数中,跌至23年来的最低点——按照这个速率,中国和印尼将分别在8年和14年内,超越马来西亚 马来西亚人民今天一起床就迎来耻辱,因为国际透明组织今天一大清早就向全世界发布了年度贪污印象指数成绩单,而马来西亚跌至23年来的最低点——在180个国家中排在第62位。 自1995年至2017年,国际透明组织的贪污印象指数长达23年的历史显示了,过去20年来,马来西亚在诚信和问责及善政原则方面停滞不前,甚至每况愈下。与一些国家相比,如中国和印尼,这些国家则是稳健迈进,取得了显著的进步。 1995年是国际透明组织的贪污印象指数的第一年,榜上只有41个国家,马来西亚处于中间的位置,排名23,得分高于中点,即在0分(非常腐败)至10分(非常清廉)的指标中获得5.28分。 中国和印尼处于榜末,即中国以10分中的2.6分排名40,而印尼则获得最低排名41,得分1.94。 如果马来西亚在过去22年,每年的国际透明组织的贪污印象指数评分都有0.1分的些许进步,马来西亚现在的得分将是7.58分,或根据已经从10分调整到100分的指标来计算,则大约是75.8分。这将使马来西亚在180个国家中排名第16位。 不幸的是,马来西亚的2017年国际透明组织贪污印象指数恶化了,在180个国家中排名第62,而国际透明组织贪污印象指数的得分在0分(非常腐败)至100分(非常清廉)的修订后标准下,进一步降至中数以下的47分。 反之,中国和印尼双双在过去23年的国际透明组织的贪污印象指数都有显著的改善:中国的得分从1995年的10分中得2.16分(根据原本的标准),提高到2016年的100分中得41分(修订后的标准),排名则从1995年的41个国家中排行第40,提高到2017年的180个国家中,排行第77;印尼的得分从1995年的10分中得1.94分(旧标准),提高至2017年的100分中得37分(新标准),排名则从1995年的41个国家中排行第41,上升到180个国家中排行第96。 如果中国像过去23年中以每年0.84分的平均速度(旧标准)继续提高国际透明组织的贪污印象指数得分,而马来西亚的国际透明组织贪污印象指数得分没有进一步降低的话(虽然这在纳吉的全球盗贼统治之下是件困难的事!),中国的国际透明组织贪污印象指数的排名和得分(41 + 6.7 = 47.7)在8年内都将超越马来西亚。 过去的23年,印尼的国际透明组织贪污印象指数的得分改善程度低于中国,平均每年提高0.76分(旧标准)。如果马来西亚没有进一步倒退,在14年的时间里,印尼将在国际透明组织贪污印象指数的排名和得分上超越马来西亚,它的得分将会是37 + 10.6 = 47.6。 这就是马来西亚在纳吉的2050年国家转型计划下,所要朝向的方向——2025年的国际透明组织贪污印象指数被中国超越,以及2031年被印尼超越? 在2017年国际透明组织的贪污印象指数中,马来西亚取得在过去23年来的年度国际透明组织的贪污印象指数中最差的排名,并凸显出最令人震惊的事实——与之前的两位首相敦马哈迪和敦阿都拉相比,纳吉担任首相一职9年期间,马来西亚在国际透明组织的贪污印象指数中取得最差的排名和得分。 以下关于1995年~2017年的国际透明组织贪污印象指数的图表说明了这一点:   现在,马来西亚被全世界嘲笑为全球盗贼统治国家。 我们做了什么努力来提高马来西亚在国际透明组织贪污印象指数的排名和得分? 没有!马来西亚反贪会连同首相拿督斯里纳吉及其内阁否认国际上臭名昭著的一马公司丑闻的存在,把它几乎降级到“假新闻”的地位,无论是针对“大马1号官员”还是马来西亚成为全球盗贼统治国家,都投入了举国的否认情结。 上个周末,我在槟城民主行动党农历新年门户开放活动上说,只有在第14届全国大选中替换布城的联邦政府,马来西亚才可以阻止国内的腐败浪潮,正如其他国家如南非新总统西里尔•拉马福萨正在尝试做的事。 执政布城的希望联盟政府将与公民社会一同草拟并实行国家廉政大蓝图,以确保马来西亚成为亚洲首屈一指的廉政和善政国家,同时打击贪腐并清除马来西亚被冠上的邪恶盗贼统治国家的骂名和耻辱。 林吉祥