交通部长陆兆福指出，马来亚铁道公司（KTMB）与铁道资产机构（RAC）委托本地SMH铁轨私人有限公司进行的火车维修计划已见成效，多达44台损坏火车头得到翻新，并重新投入使用。 “透过这项措施，44台属于铁道资产机构持有的火车头，将交由SMH Rail进行翻新，并连同6台新火车头，一同回租给铁道公司。” 陆兆福是於星期四推介“按使用付费”（Pay-As-Use）的火车头及货柜车租赁计划时阐明，这项翻新工程完全由私人企业自负盈亏，让铁道公司可利用现有资源、并减少对政府拨款的依赖，且提供一个永续、灵活及更有竞争力的铁路运输系统。 “随着第一期及第二期巴生谷双轨火车铁路项目（KVDT）完成，以及巴西古当线重新开放，预期货运服务需求将大幅增加，因此铁路基础设施改善，不仅提高营运效率，也为物流和贸易领域开辟更多机会。”   陆兆福也透露，政府将逐步推行“道路转铁道”（Road-to-rail）计划，鼓励运输业使用铁道运输。 “铁道公司去年已处理600万吨货物，与2023年相比，成长了15%，足见这个领域的发展潜力。但我们实际上仅满足10至15%市场需求而已。” 陆兆福强调，铁道运输不但能舒缓交通，更能支持政府在2050年，实现净零碳排放的目标。 “一列有40节车厢的货运列车，可以取代道路上约80辆卡车，不仅减少交通拥堵，也提高道路使用者安全。每运送一吨货物，就可减少每公里50克的碳排放量。 ” —-

交通部长陆兆福宣布，配合开斋节来临，政府将继续提供从西马飞往沙巴、砂拉越和纳闽的单程499令吉顶价机票补贴计划。 “这项计划在刚过去的农历新年期间已充分发挥重要作用，并在即将到来的开斋节，再次帮助民众与家人团聚。” 陆兆福说，此举确保航空通行价格实惠，造福所有马来西亚人民，特别是往返东西马的民众。 “499令吉的顶价，原价与顶价之间的差额将由政府承担，惟不包含税费。” 另外，亚航将在开斋节期间提供单程低于400令吉的折扣机票，适用于西马飞往砂拉越、沙巴和纳闽的航班。 陆兆福透露，亚航将于3月28日至4月5日期间，提供超过90趟深夜航班，共计1万6000个座位。 “期间，吉隆坡与古晋、诗巫、民都鲁、美里，以及新山与古晋、诗巫之间的单程机票，固定票价均为328令吉。” “吉隆坡与亚庇、山打根或斗湖，以及新山往返亚庇的航班，票价为388令吉。” 陆兆福强调，政府通过与亚航等主要业界伙伴紧密合作，正积极改善交通连接、降低旅行成本，以提升人民福祉。

投资、贸易及工业部副部长刘镇东贸工部副部长刘镇东表示，近日与贸工部秘书长拿督海里（Hairil Yahri Yaacob）与两个主要的钢铁行 业协会马来西亚钢铁工业联合会（MISIF）和马来西亚钢铁协会（MSA）针对钢铁业前景与当前面对的挑战进行对话。 刘镇东今日发文告指出，马来西亚钢铁业在过去十年来，面对严峻的挑战。 他说，在贸工部副部长和秘书长的推动下，MISIF和MSA将联合针对钢铁产业重组，与贸工部达成最大 共识。 “其中，贸工部与两个钢铁行业协会，讨论美国在特朗普总统于3月12日即将对钢铁与铝实施的关税，可能导致本来出口到美国的外国钢材纷纷转向东南亚国家，进而对东南亚国家包括马来西亚的钢铁工业造成威胁。 ” 刘镇东表示，贸工部旗下各个部门，包括工业发展处（Industry Development Division）、贸易惯例处（Trade Practices Section）及工业环境、社会和治理处（Industry Environmental, Social and Governance Division）将合作研究关税和整体经商环境对马来西亚钢铁业者的影响。 他也说，贸工部长东姑扎夫鲁于2024年1月委任以汇丰银行马来西亚执行长拿督奥马（Omar Siddiq）为首 的钢铁行业独立委员会，深入研究钢铁业的财经可持续性和环境可持续性。 “委员会成员包括国库 公司首席营运员拿督希山韩旦、贸工部前副部长王建明、东南亚钢铁研究院执行长杨维仁和 McKinsey顾问公司马来西亚前主管陈立凯。 ” 刘镇东指出，贸工部于2月17日向首相安华主持的国家投资理事会提呈独立委员会报告，获得首相同意，针对 钢铁业作出三个重要的决定： 第一、监督及管控钢铁产能，确保产能不会过剩，在产能未达合理使用率前，不允许新的钢铁项目启动。 第二、推动碳税等机制，确保钢铁业顺利绿色转型。 第三、整顿钢铁理事会和钢铁研究院，推动制定钢铁法案，建设坚韧的钢铁产业。 贸工部也将在未来数月就独立委员会的各项建议，作出具体政策宣布。

针对“茨厂街”牌楼中文字疑遭移除的谣言，房屋及地方政府部长倪可敏今日强调，茨厂街的中文牌楼稳如泰山，并要求马华总会长魏家祥公开道歉。 批马华造谣 搅乱 倪可敏今日亲自到茨厂街召开记者会，驳斥相关传言，并指责马华故意炒作课题，企图误导华社。他指出，继国盟日前炒作爱大华巴刹的三语招牌议题后，马华如今配合国盟步伐，散播吉隆坡市政局计划拆除茨厂街中文招牌的不实消息。 “这显然是有预谋的政治操作。然而，谎言被拆穿后，至今没有任何一名马华领袖站出来向华社道歉。” 倪可敏直言，魏家祥作为马华总会长，不应将责任推卸给小贩公会。他强调，马华既身为团结政府的一员，却一直在制造混乱，与反对党同流合污，挑起不必要的争议。   市政局斥谣言 倪可敏也列举吉隆坡市政局多年来在茨厂街的建设投入，以反驳“拆除中文牌楼”的不实指控。他表示，市政局早在2004年耗资1100万令吉设立有盖走廊，以提升茨厂街整体环境，并于2009年再拨款170万令吉进行美化工程。 “市政局多年来投入巨资提升茨厂街，并设立中文牌楼，如今却被指要拆除，这完全不符合逻辑。”他说。 此外，吉隆坡市政局昨日发文告，正式驳斥相关传言，并澄清从未计划移除牌楼上的中文字，同时重申茨厂街的中文招牌符合现有政策与指南。   随着市政局的正式澄清，该言论已被证实不实。倪可敏强调，面对事实，魏家祥应勇于承担责任，而不是选择回避。“ “难道一句道歉真的这么难？”他说。 他最后再次重申，茨厂街牌楼的中文字稳如泰山，呼吁各界勿被政客误导，以免制造不必要的恐慌。  

交通部长陆兆福於星期天代表交通部向失足跌落轻快铁轨道而被列车撞死的男子的家属致哀，并承诺将重新评估包括残疾人士设施等列车站点的安全措施。 陆兆福强调，国家基建公司将采取多项重要措施，防止类似事件再次发生，并表示站台将安装智能闭路电视，以检测高风险行为。 “长期而言，国家基建公司计划在所有轻快铁线安装站台自动闸门（PSD），以进一步加强乘客安全。” “我已指示对所有列车站台的安全措施，特别是残疾人士设施，进行重新评估并加以提升。”   陆兆福也呼吁需要额外协助的乘客（包括残疾乘客）可联系国家基建公司工作人员或车站辅警，以确保他们的需求得到照顾。 “乘客的安全与福祉始终是交通部的首要考量，交通部正与所有相关单位，尤其是国家基建公司紧密合作，展开详细调查。” 根据国家基建公司，当局已计划在安邦线和大城堡线及格拉那再也线，安装防止乘客意外跌落轨道的站台自动闸门。 “目前，单轨列车单轨列车（Monorail）线路的站台自动闸门安装已于2024年底完成。”

（吉隆坡24日讯）数码部高度重视通过各种与科技公司或初创企业公司的合作以造就我国数码人才的发展倡议。 其中一项倡议的例子是 MyDIGITAL 机构与 42Malaysia 公司之间的战略合作。这是数码部通过属下机构与亚马逊网络服务（AWS）、谷歌和微软等科技巨头合作成果的附加成果。 数码部长哥宾星今日在国会下议院回答土团党居林-万拉峇鲁区国会议员罗斯兰哈欣的口头提问时表示，42Malaysia 公司将对马来西亚的数码化景观产生重大影响，因为它协助培养高技能及行业就绪的专业数码从业人员。 他说：“42Malaysia 已设立了两个校区，即 2021 年一所在吉隆坡 (42KL) 和 2024 年 9 月设立在依斯干达公主城 (42IP)。另一个新校区槟城 (42PG) 将在今年 4 月设立。42KL 是在东南亚设立的第一个校区，已有超过 25 家业内人士与 42KL 建立了合作。” “该计划的重点是强调包容性和创新，这将有助于我国打造更具活力和竞争力的数码经济。” 42Malaysia 是一家自由且创新的编码机构，旨在通过提供独特的点对点学习环境来培养马来西亚的数码人才。该计划侧重于以学习为主的项目，并强调掌握数码经济的重要技能，例如批判性思维、解决问题和加强协作能力。 42Malaysia 的另一作用是为公司寻找高技能技术人才提供替代渠道。强大的行业合作带来了直接的人才安置、企业技能提升和创新驱动的项目。 从 2021 至 2024 年，共有 250 名该项目的毕业生接受培训，并在资讯工艺（IT）、金融科技、汽车、物流服务等多个关键领域找到工作。 哥宾星表示：“我们预计今年将有 650 名参与者参加 42Malaysia 的这项计划。” 除了 42Malaysia 之外，数码部还通过马来西亚数码经济机构（MDEC）培训了总共 1663 名人工智能（AI）领域的工人。 他披露，参与培训的供应商公司包括亚马逊网络服务、谷歌和微软。此外，共有 277 名学生通过高级数码技术机构 (PDTI) 计划采用 […]

针对马华总会长魏家祥及马华联邦直辖区州委会、吉隆坡小贩商业公会在昨日联办的新春活动中声称吉隆坡市政厅（DBKL）曾提议移除茨厂街中文牌匾的言论，我作为武吉免登区国会议员，必须严正澄清：此事毫无根据，纯属谣言，从未在任何官方会议上被提出或讨论。   作为长期关注茨厂街发展的国会议员，我一直积极参与茨厂街提升计划的讨论，并多次出席吉隆坡市政厅与小贩代表的会议。但至今，未曾听闻任何关于移除中文牌匾的建议或决策。茨厂街不仅是吉隆坡最具代表性的历史街区之一，更是马来西亚华社文化遗产的重要象征，任何破坏其文化特色的举措都不可能轻易通过，更不会被政府接受。 如果马华或相关团体确实掌握证据，理应公布具体细节，包括提议何时提出、由哪位官员主导，以及是否有正式会议记录，而不是单凭片面之词制造社会恐慌。如果他们无法提供证据，那就证明此事纯属误导性指控，意在煽动情绪、制造分裂。   作为团结政府的一员，我重申政府始终致力于保护和维护茨厂街的文化特色，而非破坏。任何关于茨厂街的发展计划，都会与社区代表、小贩、商家等相关利益方充分沟通，以确保符合历史传承与城市发展的平衡。   我呼吁各方停止散播不实谣言，避免制造社会不安。公众应理性看待此事，不要被别有用心的人误导。茨厂街的文化遗产不会被轻易改变，我将继续捍卫其独特身份，并推动更好的发展计划，让这一历史街区焕发新活力。   方贵伦 武吉免登区国会议员

民主行动党社青团总秘书林骏荣于2025年2月24日发表文告：   （吉隆坡 2025年2月24日）——民主行动党社青团总秘书林骏荣严厉抨击马华，指其蓄意栽赃嫁祸，恶意抹黑团结政府，试图离间华社与团结政府之间的信任，堪称“无间道”行为。林骏荣表示，既然马华处处维护国盟、破坏团结政府，就应该立即退出政府，以示立场。   “马华总会长魏家祥早前声称，茨厂街的中文招牌将被拆除。然而，今天吉隆坡市长已发文告澄清，驳斥有关市政局建议拆除‘茨厂街’牌楼中文字的报道不属实。”   吉隆坡市长明确指出，茨厂街小贩中心区的牌楼安装符合既定政策，所有决定均依据1982年《联邦直辖区广告条例》，并充分考虑遗产、文化及当地社区需求。任何标志的调整，都会经过审慎考量。   “这显然是一场精心策划、自导自演的闹剧。”   林骏荣批评魏家祥在马华直辖区联委会的活动上，作出毫无依据的严重指控，恶意栽赃嫁祸团结政府，企图制造混乱。   “魏家祥的行为极其可耻，马华不仅‘吃饭砸锅’，更公然散布不实信息，误导公众。”   操弄课题，破坏团结，马华必须给个交代   林骏荣强调，身为执政联盟一员，尤其是马华总会长，魏家祥理应基于事实发言，而不是凭空捏造，误导公众。   “作为资深政治人物，魏家祥深知此类指控的敏感性和严重性。然而，他却在没有确凿证据的情况下信口开河，企图将责任推给团结政府。这明显是刻意操弄课题，制造分裂，帮助国盟离间华社对团结政府的信任。”   林骏荣进一步指出，这一举动再次证明，继宣誓书（SD）事件之后，马华依然心系国盟，甘愿充当国盟的内应，持续在团结政府内部制造混乱。   “社青团对此类行径表示强烈抗议，并要求马华立即退出团结政府！ 阅读全文:  https://shorturl.at/BhZMQ  

（吉隆坡24日讯）由马来西亚种植及原产业部主办的首届「马来西亚-中国油脂30人论坛」昨日在吉隆坡成功召开。本次论坛汇聚了马中行业领袖，共同推动合作、挖掘贸易新机遇，并促进棕榈油行业的创新与可持续发展。 本次论坛也获得北京合益荣投资集团有限公司协办，并由中国-马来西亚钦州产业园区共同承办，大连商品交易所及上海佰融实业有限公司作为支持单位。 论坛为马中油脂行业的顶尖企业家与专家搭建深度交流的平台，促进双方在行业发展、市场拓展及技术创新等方面的合作。 作为中国最大的棕榈油进口商之一，北京合益荣投资集团有限公司每年进口30万吨精炼棕榈油和精炼棕榈硬脂。本次论坛汇聚了15家中国主要棕榈油进口商，其年度进口总量近300万吨，体现了中国市场对马来西亚棕榈油的高度需求。 马来西亚种植及原产业部副部长拿督陈泓缣在论坛上致辞时表示，2024年马来西亚对中国的棕榈油出口额达105.7亿令吉，其中棕榈仁油出口量显着增长40%，主要用于中国的油脂化工产业。他对中国市场长期以来的支持表示感谢，并强调马来西亚将继续确保稳定且高品质的棕榈油供应。 陈泓缣说：“马来西亚始终以可持续发展、高质量标准及稳定供应链引领行业。通过马来西亚可持续棕榈油（MSPO）认证，我们确保环保责任，减少碳排放，并为全球食品与能源安全作出贡献。作为全球可持续棕榈油的领导者，马来西亚致力于为中国企业提供可靠、合乎道德的棕榈油供应。” 他补充，马来西亚精炼棕榈油、特种油脂及油脂化工产品广泛应用于食品加工、饲料、个人护理用品、生物基化学品及绿色能源等领域。随着中国市场对高蛋白、高能量动物饲料的需求增长，棕榈油在畜牧业中的作用愈发重要。同时，其稳定性与功能特性使其成为中国烘焙、快餐、乳制品、化妆品及家居护理等行业的关键原料。 他表示，近年来，中国中西部及二三线城市的市场潜力巨大，消费者对健康、绿色食品以及可持续产品的需求不断增长，马来西亚政府正积极推动棕榈油产品在食品加工、个人护理及化工行业的应用。 “我也计划在今年内访问中国成都以及重庆，希望拓展棕榈油在中国西部地区的应用及消费，透过陆海新通道机遇，加强与西部地区在火锅底料、休闲食品、日化与化工工业等产业的合作。” “我们欢迎中国食品加工企业、餐饮连锁、快消品品牌以及电商平台携手推广棕榈油及其衍生产品，探索更广泛的市场机会，共同扩大中马贸易的规模和影响力。” 在论坛上，马来西亚棕榈油局（MPOB）总监拿督阿末巴威斯就2024年棕榈油行业表现及2025年展望给予汇报，并预计2025年对华出口量将保持在约300万吨。 尽管如此，他指出，出口产品结构将迎来重大调整。随着中国市场对高附加值产品需求增长，棕榈起酥油、可可脂替代品及油脂化工衍生品的出口预计将上升，以满足中国工业与消费市场的不断升级。 “除了食品领域，马来西亚正积极拓展水产养殖及水产饲料市场，棕榈油衍生品凭借其营养价值及可持续特性日益受到重视。同时，环保型清洁及工业产品市场的增长，也将进一步推动棕榈油基表面活性剂的需求。” 昌明大马政府内阁第3次干训营中，房屋及地方政府部长倪可敏呈上12项年度计划，透过房屋保障立法、完成民生工程等，造福平民百姓。