交通部长陆兆福指出，团结政府正积极升级全国主要机场设施，并计划将吉隆坡国际机场（KLIA）打造为东盟地区的空运货运枢纽及转机中心，充分发挥我国地理优势。 “大马机场控股已受委负责全国各主要机场的升级与扩建工程，其中槟城国际机场的升级工程进行中，目标将年旅客容量从目前的650万人次提升至1200万人次，相等于规模翻倍，预计未来3至5年内完成。” “砂拉越与沙巴多个机场如亚庇、斗湖、古晋、美里等亦正在升级中。亚庇国际机场扩建后的主航站楼，容量从将现有的每年900万人次提升至1200万人次。” 陆兆福是於上周四（6月26日）在中华总商会大厦发表 “昌明大马：推动物流与交通转型，提升商业竞争力”主题演讲时，如是指出。 陆兆福透露，吉兰丹哥打峇鲁机场也将进行升级为可容纳400万名旅客的国际级设施。 “吉兰丹与泰国接壤区域人流庞大，当地距离最近的机场是泰国合艾机场。因此，哥打峇鲁机场完全有潜力发展为泰南区域对外的空中门户，透过完善的航空网络促进经济发展与人员往来。” 另一方面，陆兆福继称，吉隆坡国际机场已与中国郑州机场展开合作，双方正在商讨建立吉隆坡国际机场与郑州之间的货运通道。 “郑州是中国北方主要的空运中心，透过与郑州合作，我们希望把吉隆坡国际机场打造成中国出口至东盟的中转站，再从吉隆坡国际机场分送至整个东南亚地区。” “吉隆坡国际机场是最佳选择，我们拥有充足的土地、设施与连接网络，加上马航、亚航等航空公司的地区航点密集，是最适合成为枢纽的地点。” “同时，从东盟出口至中国的货品也可透过吉隆坡国际机场先行集中，再转往中国，形成完整的双向物流体系。” 陆兆福也强调，马来西亚位处亚洲心脏地带，地理位置得天独厚，具有成为国际航空枢纽的潜力，未来将积极拓展更多西方国家的直航航点，以吸引更多国际旅客及促进双边贸易。 “目前马来西亚的航空网络与亚洲国家尤其是东亚与东南亚已高度连结，但与西方国家的连通性仍有提升空间。” “如今从吉隆坡国际机场可直飞130个目的地。这不是最终数字，我们还会持续增加。与欧洲的直飞航点目前只有伦敦与巴黎。我们还没飞美国，也没有飞任何拉丁美洲国家。但大马机场与航空公司正在寻找更多航线机会。” “马来西亚航空业在区域内已有强劲基础，如今我国需要将视野放远，进一步加强与欧美市场的直航航线，这将为旅游、投资及出口贸易带来更大便利与增长。”

布特拉高原燃气管爆炸事故调查结果出炉，虽然报告将事故归咎于燃气管底土，但民主行动党蒲种国会议员杨美盈强调，国家石油公司（Petronas）依然无法因此免责。 曾在油气领域担任工程师的杨美盈发文告表示，她认同职业安全与卫生局（DOSH）的调查结果，即事故不涉及蓄意破坏或刑事成分，但她不同意“没有疏忽”的结论。 “国油作为管道的拥有人，理应负起责任，确保其所有资产维持在良好且安全的状态。” “地下土质不稳定，不应成为大规模结构性失效的借口。” “因此，国油必须为布特拉高原大火所造成的一切损失承担全责。” 促国油全额赔偿受害者损失 杨美盈指出，虽然政府和社会各界已提供一定的财政援助，但对许多灾民而言，这些援助远远不足以弥补他们在身体、精神与心理层面所遭受的巨大冲击。 “我呼吁国家石油公司正视自身责任，全额赔偿布特拉高原大火所有受害者的实际损失。” 她也强调，国油必须立即对全长2,623公里的西马半岛天然气管道网络进行全面结构安全评估，以防止类似灾难重演。  

交通部长陆兆福指出，巴生港口如今非常拥挤，预计在今年晋升为全球第十繁忙的港口，年吞吐量高达1460万个标准集装箱，反映我国港口在国际货运领域的强劲表现。 “西港自去年开始动工进行大规模扩建工程，一旦完成将使巴生港成为我国的超级港口，从目前的年处理量1400万标准集装箱，提高至2800万标准集装箱，首阶段工程预计2027年投入运作。” “这对我国物流业至关重要，并确保我国港口具备更大贸易能力，持续提升进出口效率与竞争力。” “西港是我们的主要门户港口之一，预计未来20年会扩建一倍。若不及时扩建，世界各地的大型船舶将选择新加坡等地，我们只能沦为中转港，直接影响出口效率与成本，这对贸易极为不利。” 陆兆福是於上周四（6月26日）在中华总商会大厦发表 “昌明大马：推动物流与交通转型，提升商业竞争力”主题演讲时，如是指出。 陆兆福强调，全球最大货柜船可承载高达2万5000个标准集装箱，仅会停靠深水港，因此提升港口吞吐量与水深是当务之急。 “政府将致力确保我国港口获得扩建与开发，以维持竞争力。” “这也是泰国正在讨论建设深水港的原因，印尼则因岛屿众多无法集中建港口，但对我们而言，地理得天独厚，位处马六甲海峡，我们已有多个大型港口进行扩建，且具战略价值。” 陆兆福继称，柔佛丹戎帕拉帕斯港年吞吐量亦高达1220万标准集装箱。 “马来西亚港口的效率丝毫不逊于新加坡，西港与丹戎帕拉帕斯港皆由全球知名的马士基（Maersk）管理，两港都极具效率与现代化水准。” “目前我们的物流成本仍具竞争力，不仅因港口优势，也因我们是转运中心。” “巴生港口的业务构成约 55% 为转运，45% 为在地货物，丹戎帕拉帕斯港则有 95% 为转运货物，是重要的转运枢纽。”

交通部长陆兆福与新加坡交通部代部长萧振祥於星期一出席在新加坡铁路测试中心举行的柔新捷运系统（RTS）1号列车揭幕仪式，出席者包括柔佛州务大臣翁哈菲兹。 陆兆福指出，柔新捷运系统将是组成柔新经济特区的关键基础设施之一，更象征著马新之间的友好邦交。 “转眼距离柔新捷运系统在2027年1月1日通车仅剩18个月的时间，1号列车的揭幕也象征著两国共同努力落实计划的里程碑。” “当世界各国筑起隔阂时，马新却在拆除隔阂，加强国家之间的连通与交流。” 根据柔新捷运系统运营公司，柔新捷运系统将采用四节车厢列车，每列可载最多1087人，高峰时段每3.6分钟就有一趟列车，往返新山武吉查卡站和新加坡兀兰北站的整段车程，大约只需5分钟。 列车采用自动驾驶，运行速度为每小时80公里。若有需要，工作人员可接手操作列车。 列车的涂装灵感则源自马新两国国旗，以及柔佛州旗的和谐色彩搭配，展现两国友好合作，也是跨境互联互通的象征。 柔新捷运系统的列车是由中国中车株洲电力机车制造，除了正在新加坡测试的列车，尚有其他组列车已送抵霹雳华都牙也厂房进行组装。

马来西亚交通部长陆兆福出席马来西亚重型机械业者公会举办的午宴并发表开幕致词时表示，政府将持续推动大型基建与交通项目，尤其是港口与铁路发展，以带动经济成长并为重型机械业者带来庞大机遇。 他说，随着我国经济持续发展，相关的基建设施必须同步提升，包括港口、铁路、公路与机场系统，这将直接带动对重型机械设备与工程技术的需求。 “以目前正在动工的西港扩建工程为例，该项目将把现有吞吐量从每年1400万个标准箱，扩展至2800万个。此类填海与疏浚工程需要大量机械设备，重型机械业将是直接受惠者。”他说。 推动铁路系统　提升运输效率 陆兆福指出，交通部正全力推动更多铁路项目，包括计划于今年8月动工的MRT3项目。未来政府将继续扩展全国铁路网，以促进货运从公路转向铁路，提高整体运输效率并减轻道路负担。 “我们正逐步实现从‘公路为主’转向‘铁路为主’的货运系统，同时提升公路品质。这些工程都需要大量施工机械，是业者的发展契机。”   吸引外资落户　推动产业本地化 他也透露，将随首相出访意大利、法国与巴西，争取更多外资将制造基地设在马来西亚。 “我们不只是欢迎他们销售产品至马来西亚，更鼓励他们在本地设厂，与本地业者合作，让本地企业也能在全球供应链中占有一席之地。” 陆兆福强调，外资若能与本地企业携手合作，才是真正实现“双赢”。政府希望借此带动机械制造、维修、物流等配套产业全面发展。

交通部长陆兆福指出，团结政府自2024年开始落实前所未有的新政策，即所有在大马教育文凭（SPM）考试中考获10A以上的学生，将可自动进入大学预科班，这是属于新政府推动的重要教育改革。 陆兆福坦言，尽管这项措施在落实初期发生一些风波，惟内阁日前已作出最后议决，确保所有10A生皆有机会进入大学预科班。 “这项措施肯定是不完美，还有很多需要改善的空间，但我们肯定会继续努力为学生提供更多机会，培育更多国家未来人才。” 也是芙蓉国会议员的陆兆福是於星期六晚出席并主持由芙蓉振华中学家教协会与振中管弦乐团联办的《韵启‧新声》演奏会时，发表上述谈话。 陆兆福也在现场宣布透过芙蓉国会议员办公室拨出7万6000令吉，奖励森美兰大马高级教育文凭（STPM）38位优秀生每人2000令吉。 在此之前，森州38名考获全A或4.0满分的优秀生已获森州政府提供1000令吉奖励，如今陆兆福额外加码，使每人可再获颁2000令吉奖励金。 陆兆福指出，森州在这次STPM成绩放榜中，堪称全国表现最优秀的州属，希望透过这项优秀生奖励金，能作为学生升上大学时的一种鼓励与帮助。 此外，陆兆福也宣布拨款6万2520令吉予芙蓉振华中学家教协会，作为购买桌椅和成立华乐团经费用途。 陆兆福继称，芙蓉振中的未来发展将在董事长的带领下筹建一座综合学习中心，未来势必引进更多先进设备，提升教学与课外活动水平。 “作为芙蓉国会议员，我将全力支持学校的发展。”

（新加坡29日讯）房屋及地方政府部长倪可敏今日赴狮城与新加坡新任教育部长李智陞及新加坡新任国家发展部长徐芳达展开会晤，进一步深化马新友好关系，并借鉴新加坡的先进经验推动城市翻新。 双方今日就城市翻新、智慧城市建设等课题进行深入交流，展现两国在可持续发展城市治理方面互相学与、携手并进。 马新两国于今年1月7日第11届马新领导人会议中签署城市发展合作谅解备忘录（MoU），由倪可敏与时任新加坡国家发展部长李智陞签署，并由马来西亚首相拿督斯里安华与新加坡总理黄循财共同见证。 ”该备忘录涵盖城市翻新、可持续发展与智慧城市等领域的技术交流与知识共享，体现两国互相尊重、合作共赢的精神。” 倪可敏向媒体如是表示。 “此次会晤亦是该备忘录落实后的延续行动，进一步推动城市翻新合作的务实进展。” 倪可敏表示，“新加坡自1991年推动城市翻新法，三十多年来成功推动旧城区转型、在保留古迹之余更成功打造如滨海湾（Marina Bay）等世界知名地标，带动旅游、国际商务及城市经济发展，成为全球城市翻新的典范之一，值得我国积极学习。 倪可敏表示，我国借鉴新加坡经验推动城市翻新，但也强调，我国城市翻新机制将‘因地制宜、量身定制’，确保政策符合我国国情。此外，我国政府将继续以谦卑的态度向世界所有成功的国家积极学习。 “我国计划在今年的国会会议提呈《城市翻新法》，法案将设立三方协调机制，涵盖住户、政府与发展商三方角色，确保在翻新过程中居民权益获得保障，同时也确保发展商有明确制度规划，同时由政府担任中介协调者以达到多赢方案。”倪可敏表示。 部长表示，“目前我国缺乏此中介协调机制，仅靠住户与发展商自行协商，往往难以在意见分歧中取得共识，影响城市翻新计划的落实。” 此次会谈不仅延续马新城市发展合作，也为制度建设奠定基础，展现两国部门间的友好与策略伙伴关系。 倪可敏在会面时也特别邀请新国国家发展部长芳宏达出席将于7月23日开幕的东盟房地产论坛，进一步推动双边友好关系。

民主行动党全国副主席暨万宜区国会议员谢瑞詹于2025年6月27日（星期五）发表的声明： 伊斯兰党中委为扎哈鲁丁的种族主义言论护短，印证伊斯兰党不珍惜非马来人的贡献 有关伊斯兰党双溪毛糯区部主席扎哈鲁丁质疑拿督林英成在马来西亚武装部队（ATM）晋升一事所发表的种族主义言论，昨天伊斯兰党中委朱迪竟然反过来归咎于民主行动党。 朱迪为扎哈鲁丁护短，还辩称是民主行动党在这件事“制造争议”和“挑动敏感情绪”。这是毫无逻辑的指责，企图为伊党领袖掩盖错误。 所有民主行动党领袖包括我自己的声明中，都严厉谴责扎哈鲁丁透过拿督林英成的晋升炒作种族情绪。我们发声是为了捍卫马来西亚武装部队的尊严，同时也捍卫一位马来西亚人民为国奉献而实至名归获得的荣誉。 朱迪避重就轻不谈扎哈鲁丁的“过错”，便已彻底揭露了伊党的真面目，显示他们根本不珍惜非马来人为国家所作出的贡献与牺牲。这场风波的核心问题，其实就是一名伊党领袖试图利用华裔军官晋升中将一事来玩弄种族课题。 我想提醒伊党，非马来人与马来人一样，为我们的国家流血、流汗与流泪。非马来人的地位与权利受到《联邦宪法》的保障，伊党无权质疑这一原则。 请停止制造分裂与煽动仇恨的政治。放下这种过时的政治操作，接受马来西亚是我们共同家园的不争事实。 谢瑞詹 民主行动党全国副主席 万宜区国会议员

（布城 27日讯）房屋及地方政府部今日发表文告表示，该部欢迎政府首席秘书丹斯里山苏阿兹里表扬房地部及消拯局减少官僚主义与繁文缛节的审批流程，并承诺将继续深化改革开放，将房地部打造成利民亲商的部门。 政府首席秘书丹斯里山苏阿兹里昨日在脸书帖文，表扬房地部、通讯部及投资贸易部三部门成功缩减审批流程，改革公务员体系。 根据该脸书帖文，其中房地部消拯局将电动汽车充电桩计划认证审批流程从30天缩短至7天。消拯局也加速非系统技术计划认证的审批流程，将审批时间从30天缩减至7天，增加审批效率。 房地部长倪可敏表示，这印证昌明大马政府改革的决心，也同时响应首相拿督斯里安华指示打造我国成为对国内外企业亲商友善的国家，落实我国成为全球排名前20经济体宏愿。 ”此次表扬归功于全体2万2千名房地部公务员“，倪可敏表示。他也呼吁全体房地部公务员继续秉持贯彻“团结势更强”（strongertogether）、多元团结（unityindiversity）以及为了祖国（demipertiwi）的房地部格言，积极增强公务员审批效率，提升我国经商环境、推动经济成长及提高我国在全球的竞争力，将我国打造成伟大国家的方向迈进。 倪可敏表示，房地部将会继续深化部门公务员体系改革。 “目前已落实地方政府红绿灯绩效评估制度，针对工程审批采购、完工时限等程序进行评估，未达标地方政府拨款将被削减，反之达标地方政府拨款将会增加。” 倪可敏说，昌明大马政府坚决落实绩效制度，让公务员用绩效表现来服务人民，提升我国公务员办事效率及能力，确保人民的纳税钱真正用在刀口上。 倪可敏强调，房地部今年也开始落实所有千万令吉以上的公市必须举行公开招标及设计比赛的做法，并由马来西亚建筑师协会等专业团队进行独立评估以将我国各地的新公市打造成为社区的骄傲以及旅游热点。 “我们深知公共服务体系‘来自人民、取之人民、也要用之人民’，因此我们必须贯彻‘从群众中来，到群众中去’的精神，落实绩效制度，让公务员及全体人民共同齐心协力建设国家。”