（美罗3日讯）由教育部拨款590万令吉重建美罗冷水河华小校舍的工程进度已达将近70%，建竣后将为学校带来4间课室、2组厕所、活动中心及其他相关设施。 教育部副部长黄家和说，冷水河华小一座课室此前因白蚁侵蚀，已是危楼多年，2023年获得教育部批准及拨款重建，新校舍工程进行招标后，于2024年9月动工。 “建竣后，4间课室将安排3至6年级的学生使用，而学校将能腾出更多空间作其他用途。” 也是太平国会议员的黄家和趁着开斋节空档，造访冷水河华小，视察新校舍工程进展，并了解学校其他提升计划的情况。 黄家和披露，副教长办公室去年也与公益金协调，为冷水河华小批准了5万3000令吉拨款，在学子每日通往食堂的走道上建造新雨棚，为孩子遮阳挡雨。 “此外，该校作为全津贴学校，去年也获得霹雳州教育厅拨款3万8000令吉，提升学前教育班的围篱，工程已完工；今年，该校再获一笔3万令吉拨款，将用作修缮学前教育班屋顶等设施。” 黄家和曾于2019年在冷水河新村时任村长刘永图的反映下到访冷水河华小视察原校舍的情况，并把有关诉求上达教育部，把工作做好。 黄家和表示，在昌明大马政府维护多元社会及捍卫多源流教育的决心下，教育部坚守公平原则发展各源流学校及母语教育。 冷水河华小董事长陈忠长说，原校舍曾是他小学就读的课室，直到近20年前白蚁侵蚀为危楼而弃用，没想到在他退休之前，能够见证新校舍重建工程的落实。 陪同视察者包括霹雳州副议长崔慈恩、端洛州议员张迪翔、兵如港州议员吴锡华、房地部长倪可敏政治秘书黄家杰、校长尤菁蓉、家教协会主席王志强。

交通部长陆兆福指出，政府实施佳节机票补贴措施取得成功，减少游子对佳节期间机票昂贵的投诉，证明了团结政府的干预措施，有效减轻人民负担。 “今年，我们不再在社交媒体上听到关于往返沙巴和砂拉越的机票价格昂贵。机票价受到有效管控，许多游子得以受惠其中。” “这是因为我们在佳节期间实行了票价上限政策，而有些票价固定的航班价格，甚至低于政府设定的最高顶价。” 陆兆福也感谢航空公司提供额外航班，并指这并非易事，需要航空监管机构、航空公司及机场运营方等多个单位的紧密协调。 “我们也不能忘记那些辛勤工作的前线人员，他们牺牲了自己的时间和精力，确保国人能顺利出行。” 陆兆福曾说道，政府希望透过佳节机票补贴措施，能让民众不会因为高昂的机票而打消返乡念头。 “东马的游子们除了乘飞机外，便没有其他选择。而在半岛，我们将会持续增加双轨火车及巴士等服务。” “一些选择开车回乡过年的民众，政府也提供大道过路费半价优惠。”

交通部长陆兆福指出，财政部已同意向国家基建公司（Prasarana）拨款19亿令吉，用于在未来3年分阶段购买1560辆新柴油引擎巴士和电动巴士。 “快捷通巴士已逾10年没有添购新巴士，因此财政部同意拨款购买新巴士，以取代目前已老旧的巴士，而添购新巴士是个正面的方向，并始终鼓励民众乘搭公交。” “其中310辆将是柴油引擎巴士，也是最后一批使用柴油引擎的新巴士，其余则士将是电动巴士。” 陆兆福是於星期四（3月27日）与第二财长阿米尔韩沙一同主持快捷通巴士电召客货车服务仪式后，在记者会上发表上述谈话。 “已订购的310辆柴油引擎巴士将于今年6月开始交付，另外250辆电动巴士将于今年年底开始交付。 “另外1000辆电动巴士将分阶段购买，总共耗资19亿令吉。” 陆兆福补充，目前每日在路上行驶的快捷通巴士少于1000辆，随著添购新巴士，快捷通巴士将聘请新司机，这亦将创造就业机会。

交通部长陆兆福星期二在国会上议院明确表示，政府目前无意对私家车征收交通拥堵费。 “内阁道路拥堵和道路安全委员会已深入讨论此事，并同意应优先提升公共交通服务品质。” “目前政府的重点是提升公共交通系统。 因此，交通部目前不会、也无计划对私家车征收交通拥堵费。” “这是因为先进国家是在确保公共交通系统处于良好有效的状态后，才实施交通拥堵费。” 另外，陆兆福指出，大马道路安全研究院（MIROS）和大马绿色科技与气候变化机构（MGTC），正在研究塞车费的实施机制、交通流量减少的预期效果，以及可能带来的公共交通使用率增长。 “交通部也正在推进巴生谷公共交通战略规划（PSPA-LK），其中包括出行起终点（OD）研究，以更精准地分析民众的出行模式，希望以此作为改善公共交通的标准，包括在其他州属。” —-

交通部长陆兆福指出，交通部已签署意向书购置12组新的3节车厢列车，投入北马区电动火车服务，以提高该区域的列车服务效率。 “新增的12列新列车预计将提高北部通勤列车服务的班次频率，从而缩短乘客的等候时间，并提供更加舒适、现代化和高效的出行体验。” “政府也持续提升北马区各车站设施。截至今年2月，已在亚罗士打、安南武吉、哥峇及亚娄车站建成345个有盖摩哆泊车位，提升乘客便利性。” “另有多座车站，如玻璃市武吉吉德里站、吉打高岭站及哥峇站，正在建设升降机，预计4月30日竣工，以改善无障碍通行设施。” 陆兆福是於星期一（3月25日）中午从玻璃市巴东勿刹乘坐电动火车前往亚罗士打火车站视察，并聆听各单位的汇报后，召开记者会时这么指出。 “这些新列车的制造工作将立即启动，并将在36个月内分阶段交付，首个列车预计将在22个月内交付。” “此次采购的总成本为2亿8300万令吉，包括列车设计、制造、运输、测试及认证。” 根据数据，北马区电动列车服务每日客流量，2023年平均为1万2668人次，2024年平均为1万6363人次，一年内增加29%。 目前，马来亚铁道公司北马区通勤电车服务涵盖巴东勿刹至北海，以及北海至怡保两条主干线路，共设有26个车站，为民众提供便捷的铁路出行方式。

师资培训，是过去数十年都在讨论的问题。很多时候，最多被关注的，以华小师资为主，但是在整个华文教育发展中，中学华文师资培训，也是十分重要的一环。 教育部副部长黄家和表示，教育部制定短期和长期方案，以解决中学华文教师供应不足的问题，并展现了推动华教发展的诚意。 他指出 ，“华文教育和中学华文师资培训是一个循环，有足够的中学华文老师、SPM华文科考生，我们才能够为华小师资输出更多的人才；华小师资的充足，则将能够保障华文小学教育的发展，进而为中学带来更多有强大基础的华文中学生和SPM华文科考生。 “这也是为什么在我上任过后，团队除了确保师范学院华小组招生取得突破、为5年后华小师资作准备以外，我们也把专注力放在中学华文老师培训，让中学华文教育薪火相传。” 扩大招生 培养未来师资 短期，我们在去年3月与公益金商谈，成功获得一项为期两年391万令吉的赞助款项，通过华中校长理事会的协调，为全国华中聘请98名的华文科临教，舒缓师资的压力。这项计划，在去年3月开启，有作出申请的华中都获得1至2位的华文科临教。 资培训是长期计划，我们更必须有所方案，绝对不能头痛医头、脚痛医脚。这也是我曾经说过的，如果我们照着旧路去跑、让一切照旧让体制自动进行，不可能取得不同的结果和突破。老话一句，Insanity is doing the same thing over and over again and expecting a different result. 中学华文师资来源主要来自苏丹伊德利斯师训大学（UPSI）中文系、以及马大教育文凭（大专中文系学士资格）。UPSI中文系是4年课程，每一年招收的学生在52至60名之间；马大教育文凭（中文系学士资格）则是1年课程，每一年录取10至18名学员。如果我们继续一切照旧，这个数目肯定满足不了中学华文师资需求，这也是为什么我们每一年都在喊师资不足。 以2024年符合资格的毕业生（UPSI 2020年的学生、马大2023年的学生）为例，教育部要录取聘请的中学华文教师人数是62名，但是申请者只有39名，主要的原因就是人才库不足、导致申请者欠缺。要有更大的人才库，就要制造更多的机会让学生申请到UPSI或者马大教育文凭课程就读；有更多的申请者，教育部就会安排更多的录取聘请名额。 鉴此，我们在2024年积极与UPSI、马大讨论，要求开放更多的中文系和教育文凭课程学额，让更多华裔子弟申请。最后，两院都给予教育部很大的配合，让名额取得空前突破。在2024年，UPSI中文系招生从2023年的53名，翻倍至103名，这一批学员将在2028年毕业；马大教育文凭课程（中文系）也从2023年的18名，增加到33名，估计2025年毕业。 我们也已经继续与两院磋商，以便2025年的招生能够维持高招收名额，继续加强中学华文师资培训。 执行方面，为了确保今年所有符合资格的毕业生，都踊跃作出申请、不会错过申请期限，团队也逐一致电，给予鼓励、劝导，不放过每一个可以当华文老师的机会，燃起为华文教育献身的使命。 这是长期的工作，过程会涉及很多的磋商、探讨、策略编排、脑力激荡，通过人脉、改革诚意，加强与大专的配合，化不可能为可能。 华教团体积极配合 推动师资改革 “中学华文师资培训与华小师资培训同等重要，两者缺一不可。在工作过程中，欣慰得到董教总、华中发展理事会、华中校长理事会、华理会、中文促进会、大专学者等各华教同道、民间团体的建议、进言，让任务更为顺利；我们也相信，师资培训在过去两年的大幅度进展，能够让大家看到，教育部对于中学华文师资培训，是展现诚意、绝不怠慢！” 黄家和表示，教育部对于华文教育发展绝不怠慢，并希望透过长期规划，让中学华文师资培训取得更大突破。他呼吁社会各界共同努力，确保华文教育的永续发展。

交通部长陆兆福星期天从吉隆坡中环广场乘坐电动火车（ETS）前往柔佛主持昔加末火车站开幕仪式，同时宣布半岛南部双轨电动火车将于今年8月起，陆续新增10组第三代电动火车，届时将进一步增加班次和服务范围。 “双轨电动火车驶入昔加末，对国家铁道而言，是一个值得记载的新里程碑。这个耗费了9年的计划，现在终于落实，也意味著国家铁道正式进入电子化时代，双轨电动火车可以从泰国边境衔接至新加坡边境。” “南部双轨电动火车将分成三个阶段落实，从金马士至昔加末为首个阶段；第二阶段从昔加末至居銮；从居銮至新山为第三阶段。 “我们分阶段开放，是因为还有一部份工程还没完成。完成的部分先开放使用，我们也必须依据新电动火车的运抵而投入运作。” 陆兆福透露，由中国供应的2列双轨电动火车预计将于下周从中国运抵大马，随后将展开为期3至4个月的测试，并计划于8月正式投入服务。 “此外，另有8列双轨电动火车目前正在霹雳州华都牙也的工厂进行组装。” ”这10列新电动火车均配备6节车厢，其中一节将设为商务车厢，提供更优质的乘车体验，包括安装更舒适的座椅，让乘客享受类似飞机商务舱的舒适感，相信会广受欢迎。” 陆兆福也宣布，马来亚铁道公司（KTMB）同意赞助30万令吉，在昔加末火车站建造一座有盖行人走道，通昔加末巴士总部，以方便游客游览昔加末旧街场。 出席开幕仪式者包括民主行动党拉美士区国会议员彭学良和利民达区州议员黄炣卿 。

（布城 20日讯） 房屋及地方政府部长倪可敏表示，我国幸福指数在五年内提升5个百分点，从2020年的83.34%提升至2025年的88.84%。 房屋及地方政府部长倪可敏今日在房地部大楼出席城市与乡村规划局（PlanMalaysia）进行的世界幸福日时表示。 倪可敏表示，团结政府将不分种族、宗教、提升全体人民的幸福感，捍卫全体人民追求幸福的权利。互相帮助、互相包容、守望相助，是马来西亚全体国民美好价值观。 “上两周网络流传一段影片，一位马来大叔为华裔老年斥责诈骗集团、一位印裔女士因手受伤无法自行绑头发，获好心马来女士帮忙。这些不分你我，互相帮忙是全马人民幸福感的来源“，倪可敏表示。 为积极落实“路平灯亮水沟通、公厕干净民安好”的宏愿，房地部今年设下年度目标，以提升人民幸福感。包括完成在第十二大马计划（2021-2025）50万间可负担房屋；完成6千个基本民生工程、关闭2千500个非法垃圾填埋场、建设100座昌明大马人民公园。 城市与乡村规划局今年以粉红色作为世界幸福日主题色，粉红气球布满现场；倪可敏、房地部高官及大部分出席者身穿粉红色服装令人眼前一亮，现场气氛融洽、幸福满溢、全场和乐融融。 今年沙巴都鲁必县议会获选为最幸福县议会；市议会、市政厅组别中，由布城管理局获选。 出席活动者包括房地部副部长拿督艾曼阿蒂拉、房地部秘书长拿督威拉诺阿兹曼、大马城市与乡村规划局总监拿督阿里亚斯。