交通部长陆兆福宣布，涉及霹雳宜力死亡车祸的巴士公司存在严重违规，因此永久性吊销其运营执照，并且不允许业者提出上诉。 “公司业者存在一项严重违规，不仅未启动巴士的全球定位系统，还将运营执照租给第三方。” “公司注册地址是在吉打，却以每月500令吉的价格，转租给吉兰丹的公司，这违反了运营规定。” 陆兆福是於星期三召开记者会时，发表上述谈话。 “在我们要求对方提交全球定位系统的行车纪录时，对方却交不出来，因为系统根本没有启动。” 陆兆福透露，交通部将重新检讨是否有必要将限速器强制措施扩大至2015年前注册的所有重型车辆。 “根据交通部条例，2015年起注册的重型车辆才被强制安装限速器，而这辆2013年的巴士恰好在条例生效前注册。这辆巴士是在2013年注册，因此不受现有强制安装限速器条例所约束。” “我们也会探讨执法方面如何加强，例如若有人试图篡改限速器数据，应制定更严厉的对付机制，包括吊销涉及业者的执照。” 陆兆福强调，目前已有规定巴士司机每日可驾驶的时间上限，所有业者与司机都必须严格遵守，以确保公共安全。 这起事故于本月9日凌晨在霹雳宜力－吉兰丹日里的东西大道发生，造成15名苏丹依德里斯教育大学（UPSI）学生罹难。

房屋及地方政府部长倪可敏披露，马来西亚正通过联合国人居署（UN-Habitat）平台争取总额达3000万美元（约1亿2700万令吉）的国际资金，用于推行“气候适应计划”，以改善相关城市的气温。 倪可敏也是现任联合国人居署大会主席。他在接受中文媒体联合访问时指出，马来西亚已成功争取第一笔1000万美元（约4230万令吉）资助，用于槟城乔治市的绿化与降温工程。 “这只是开始。我们将展开第二波攻势，争取额外2000万美元（约8470万令吉）资金，用于首都吉隆坡的城市绿化与气温调节计划，”他说。 他说，吉隆坡的计划将涵盖城市绿化、建设降温系统，以及增加太阳能照明等设施，以应对全球气候变化带来的挑战。 争取国际认证　推动城市景观升级 倪可敏补充，联合国人居署每年拥有高达11亿美元（约46亿令吉）预算，马来西亚将持续透过该平台申请资源与合作。 房地部目前也已挑选10座主要城市公园，申请成为联合国人居署认证绿地，盼望成为全球首个获得此认证的国家。 “一旦成功，不仅能提升我国城市形象，也将带动本地景观与绿化产业，为环保经济注入新动力。” 国际平台赋能国家软实力 他强调，马来西亚成功担任联合国人居署大会主席国，不仅是外交荣誉，更是国家实力与国际信誉的体现。 “这项任命不仅提升我国形象，更有助于争取更多国际资金资源，同时增强我们的国际话语权。” 他相信，善用国际平台资源，马来西亚将在城市气候治理、绿色发展与人居环境建设方面，迎来全新突破。 倪可敏补充： “我们并非军事强国，也没有核武器，一般上小国无外交。因此，无论是从综合国力、外交软实力、获取实际的经济利益，还是塑造国家未来的形象，人居署（对我国而言）都是一个非常重要的平台。”

民主行动党社青团总秘书林骏荣于2025年6月10日发表文告，批评马华总会长魏家祥混淆“法令”与“条例”，不理解法令和条例相关流程，甚至声称修改条例无需经过内阁程序，暴露其对基本行政流程的无知，也反映其担任部长期间的无所作为。 林骏荣指出，魏家祥曾多次担任部长，理应对相关的立法与行政程序有深入的理解，但是今天却把整个程序搞混，令人质疑其多年是否真正履行职责，亦或尸位素餐，不务正业。 “没有在政府部门工作过的民众，确实容易被魏家祥误导。但一名资深政治人物，混淆‘法令’与‘条例’，已经是贻笑大方；更甚者，现在还一口咬定修改条例不需要经过内阁，这是对程序的严重误解。” 林骏荣强调，虽然条例属于部长权限范围，但马来西亚作为法治国家，条例的修订仍需遵循一套完整的程序。 在修改指令时，还是有一定的程序要跟，部长下达指示后，相关部门需与利益相关者展开咨询，草拟条例初稿，并提呈总检察署（AGC）审核，若草案涉及其他部门事务或财政影响（implikasi kewangan），则必须提呈内阁讨论与批准。 “今天津贴煤气桶若将小贩纳入受惠群体，这等同于扩大津贴的覆盖范围，就涉及国家财政支出，那么就需要财政部长的评语“ulasan”，当然必须提呈内阁获得同意。” 林骏荣质疑，魏家祥发表上述言论是否试图撇清其在任部长期间应承担的集体责任。“如果他是为了卸责而刻意误导公众，那这样的行为就不只是令人遗憾，而是可耻。” 他指出，魏家祥曾多次出任部长，却对条例修订的正规程序一知半解，实属不合格。“他到底是真不懂，还是假装糊涂？只有他自己知道。”

在中六与高教部的合作下，策划一年的国立大学院校中六课程今早落实，教育部副部长黄家和形容这是衔接国立大专与中学课程的重要突破，为学生开创更多的升学途径。 今早，理科大学与国民大学中六班在教育部正副部长法丽娜、黄家和的推介下，正式启动！ 黄家和在为国民大学中六班推介上表示，首批160名中六新生将在这个新的学习计划下，到理大和国大报到，并开始在国立大学院校的中六生涯。 黄家和指出，中六或高等教育文凭大致上被认为是十分具挑战、水准高、很难考，但是作为前中六生，他对于中六生涯有不同的看法与热枕。 “中六水平很高是不争的事实，也受到国际许多大专院校承认，当年的高等教育文凭考试是一次定结局，在经过改善过后，也改成3学期制，并在首两学期给予重考的机会。” 黄家和说，中六生涯不单单只是普通学习，当中所累积的经验，都是在以后工作时能学以致用，包括如何应对挑战、为人生作准备、以及塑造更坚强的人格。 教育部加强中六班第一步 优秀生升学过程更有保障 “部长法丽娜和我本身都有同样的看法，就是要加强中六班，吸引更多学生就读。其中，从去年开始，我们跟高教部和国立大学商讨，成功在今年从理大和国大开始，在国立大专开办中六课程。” 黄家和说，申请条件成绩要求相对高，学生必须在SPM考获至少5A以上，录取过程采绩效积分，不分种族和家庭背景，分别有理科和文科可选。 黄家和指出，国立大学院校中六课程，将给予学生更早体验大学校园生活，同时也让学生在中学与大学的升学过程上更有保障，有更明确的方向和途径。 “今年我们首先与理大和国大合作，共招纳160位同学，其中有申请却没有获得录取的，可以向教育部提出上诉，每一个上诉都会酌情处理。” 出席者有国民大学副校长阿都哈林加夫博士、教育部学校日常司高级副主任阿比丁、森美兰州教育厅学校管理处副厅长阿米努丁、国民大学Permata中心主任依斯曼尼占博士、大马考试理事会副主任阿末嘉马、慕菲斯殿下中六学院院长拿汀斯理努鲁希达雅。

载有苏丹依德里斯教育大学学生的巴士于星期一凌晨在东西大道发生致命车祸，交通部长陆兆福表示，陆路公共交通机构（APAD）已对涉事巴士公司发出要求解释信。 “陆路交通局也已根据《陆路交通法令》与《陆路公共交通法令》，针对涉事巴士及其公司展开检查与安全稽查。一旦调查完成，政府将采取严厉行动。” 陆兆福透露，政府目前正研拟强制为重型车辆安装“限速器”（Speed Limiter）的政策，并将全面封堵任何未来可能出现的漏洞。 陆兆福强调，政府不会停止加强道路安全政策，致力于保护道路使用者的性命安全，尤其是免受不负责任驾驶者和不符合安全标准的重型车辆威胁。 “这场悲剧应成为所有相关单位，包括政府、业者及社会大众的警示，对于生命安全，我们绝不能妥协。” “愿所有罹难者安息，希望家属能坚强度过这段艰难的时刻。”  

班丹中华华小新校舍今正式开课，历经17年筹建，雪州政府拨款290万令吉拓宽校外道路，缓解交通拥堵，提升通行安全。 随着班丹中华华小新校舍顺利启用，雪州行政议员黄思汉出席开课仪式时表示，该校自2008年获得迁校批准，直到2025年取得完工证（CCC），筹建过程长达17年，过程中面临不少挑战，州政府始终秉持支持母语教育的立场，积极推动计划落实。 “为了确保校舍如期启用，并改善周边交通状况，州政府特别拨款290万令吉，将校外道路由原本的两车道扩建为四车道，让学生上下学更为安全顺畅。” 黄思汉指出，班丹中华华小的建设不仅凝聚民间与政府的合力，也是华教坚持不懈的缩影。他感谢教育部、安邦再也市议会、莲花苑区州议员、建校委员会与董事部的通力合作。 “华教的发展靠的是每一位有心人的付出，不论是出钱、出力，大家的贡献都成就了今天的搬迁和新校舍启用。”他说。 他也祝愿班丹中华华小在新环境中持续培育莘莘学子，陪伴更多孩子迈向更光明的未来。

针对马华总会长魏家祥否认自己任内批准“津贴煤气三桶限制”，甚至指责国内贸易部长阿米占“冤枉他”的言论，金宝国会议员张哲敏今日反驳指出，魏家祥的说法根本与事实不符，简直像是在“发梦”。 “魏家祥质问阿米占是不是‘在梦里梦到的’，我反倒想问，魏家祥是不是才刚从梦里醒来？因为联邦宪报已经白纸黑字写得清清楚楚，LPG超过42公斤就属受限制物品，需要申请准证。” 张哲敏指出，《供应管制条例（修正）2021》由魏家祥担任部长的政府于2021年10月14日正式颁布并生效。该法令在“第18条文”明确规定，任何商业使用若持有超过42公斤液化石油气（即三桶14公斤家庭煤气），必须获得贸消部执法单位的书面准证 。 “魏家祥不去翻宪报，却只挑国会辩论纪录来当挡箭牌，是混淆‘立法授权’与‘行政执行’之间的界线，更是企图洗脱政治责任。” 他强调，问题根本不在于当年国会有没有人提到“煤气三桶”，而在于魏家祥执政时期的政府已经签署和实施了包含限制条文的法令。如今他却指责现任部长是在“编故事”，根本是“发梦都不敢面对现实”。 “宪报不是幻想，三桶限制也不是神话，而是你们那届政府留下的‘政策遗产’。别等到闹大了、网民怒了，才出来扮演‘人民代言人’。” 张哲敏讽刺指出，魏家祥口口声声说人民不是瞎子也不是聋子，但自己却好像选择性失忆，只听自己想听的、只看自己想看的，还以为发个视频有300万点击率，就能洗白一切责任。 “点击率不能当遮羞布。真正体恤民意的，是及时修正、勇于承认的领导，不是隔空喊冤、梦醒后才来讲‘不知情’。”张哲敏炮轰魏家祥。 张哲敏最后强调，如果魏家祥真心为民，就应该勇敢承认修法失误，为2021年条例修正带来的连锁影响，向人民公开道歉，而不是一再发梦、自我漂白。

民主行动党全国主席哥宾星和秘书长陆兆福代表民主行动党中央执行委员会（CEC）于2025年6月8日发表的文告： 总检察长丹斯里莫哈末杜苏基必须详细解释为何他会以“证据不足”为由认为不宜针对赵明福命案涉及者展开刑事检控。 在警方提交赵明福案件调查报告之后，总检察长於5月21日将赵明福一案列为“无进一步行动”（NFA）。 5月30日，总检察长致函赵明福家属的律师团，解释了这一项决定。 这封信试图表明，调查结果显示当中的证据并不足以展开刑事检控。 自2009年发生赵明福命案以来，民主行动党坚持要涉及赵明福之死的凶手被绳之以法的立场始终不变。 民主行动党组建了律师团，并要求召开验尸庭以鉴定其死因。在有关过程，我们确认赵明福的颈部有瘀伤。 2011年1月5日，验尸庭裁决此案为“存疑判决”（open verdict）。由于对此判决不满，于是向沙亚南高庭要求检讨有关判决。惟高庭驳回了我们的申请，并维持了验尸庭的判决。 我们向上诉庭提出上诉并取得胜诉，验尸庭和高庭的判决均被上诉庭推翻。 上诉庭在考虑了所有证据之后，裁定赵明福的死亡是源於“身份不明人士的非法行为所致，当中包括涉及参与逮捕和调查死者的反贪会官员”。 我们也协助并代表赵明福家属展开民事诉讼，并成功促使政府和反贪会承认须对导致赵明福死亡的疏忽行为负上责任。赵明福家属获判60万令吉赔偿，以及6万令吉堂费。 上诉庭和民事诉讼的判决，为警方进一步调查和揪出涉及赵明福之死的相关人士提供了依据。 虽然调查此案和鉴定责任方属于警方的任务，但总检察长有权根据调查结果决定下一步行动。 根据联邦宪法，只有总检察长一人拥有决定是否展开检控的斟酌权。基于上诉庭和高庭民事诉讼已作出的判决，总检察长必须解释他为何在本案中没有行使有关权力。 我们获悉赵明福家属考虑入禀司法审核挑战有关“无进一步行动”的决定。 我们支持这一行动，并要求总检察长重新检讨其决定，不再拖延对涉及赵明福之死的相关人士展开检控。   —-