（开罗5日讯）房屋及地方政府部长倪可敏今日在开罗举行的世界城市论坛上为马来西亚展示厅揭幕，向全球展现大马多元与和谐的独特魅力及美好的一面。 倪可敏在致开幕词时表示，“随着我国城市化程度不断加深与提高，城市不仅仅是钢筋水泥的堆砌，而是我们每个人的家，应该是温暖、安全、舒适与包容的地方。” 倪可敏说，“目前我国已有超过76%的人口居住在城市，预计到2040年城市人口将达到85%。 倪可敏强调，城市的建设不能只为了经济发展，更重要的是要让城市成为一个人们可以安心生活的地方。我们要让城市呈现出马来西亚的多元文化、包容性和创造力。 倪可敏提到：“家不只是屋顶和墙壁，它是我们心灵的归属，是我们生活的中心。我们的城市不仅要发展，更要确保每一个人让大家都能找到一个属于自己的‘家’。” 他还特别提到，政府将在2025年推出的的“人民住宅计划”（PRR），要求新的PRR项目需拥有绿色永续指数。这么做旨在让全马人民，不论家庭背景或收入如何，人人都能享有一个温暖的家。 由联合国人居署主办的本届世界城市论坛在埃及首都开罗举行，获得184个国家参与并由埃及总统法塔尔塞尔西亲自主持开幕，盛况空前。 今日一起见证大马展览馆开幕仪式的包括吉隆坡市长拿督斯里麦慕那、梹州首长曹观友、雪州行政议员黄瑞林、Urbanice首席执行员诺丽扎、城市与乡村规划局（PLANMalaysia）总监拿督阿里亚斯，国家景观局（JLN）总监曼梳、马来西亚驻埃及大使拿督达立拉曼、及多个州政府、企业和大学的展示。为期五天的论坛吸引了2万8千名来自全球184个国家的参与者，场面盛大。

（布城29日讯）房屋与地方政府部长倪可敏今日主持第二届国家循环经济理事会（NCEC）会议，会议通过了六项议案，包括批准以黑水虻处理食物废料、允许钢渣进入建筑材料等具高经济价值的环保方案。 此次会议中，倪可敏强调了循环经济的多重效益，确保资源可持续利用来带动经济增长。 “国家再循环经济理事会同意将钢铁行业的副产品——钢渣，应用于高影响力的建筑领域，包括道路建设、砖块制造及人工珊瑚礁。这不仅减少填埋废弃钢渣量，更降低了对原生资源的依赖，为未来绿色经济建设铺路。” 倪可敏说。 “此外，为有效管理日益增长的食物残余量，会议也计划设立“社区食物残余循环中心”。该中心将引入基于黑水虻（BSF）的昆虫技术，通过生物转化，减少食物残余流向废料填埋场。此计划也将推动农业、生物科技和自动化产业的就业与发展。” 倪可敏指出，“科艺部属下的NanoMalaysia提出的“废物转财富”计划，建议利用棕榈废料如空果串（EFB），生产纳米纤维素，广泛用于石化工业、化妆品、纺织等行业。棕榈树干和棕榈油厂废水也可以用来制造石墨烯，广泛应用于橡胶手套和轮胎产业，因此获得循环经济理事会通过并给予强力推荐。” 倪可敏表示，“今年全国回收率有望达到37.9%，较去年提升了2.5%，政府目前正在在努力实现2025年达到40%的回收率目标。” 这证明了循环经济不仅有助于实现资源可持续利用，同时能够显著的带动经济增长。 出席今日会议的包括房地部秘书长拿督威拉诺阿兹曼、国家固体废物管理局（JPSPN）总监拿督阿兹哈、固体废料管理机构（SWCorp)首席执行员卡立、农基工业部副秘书长阿查、天然资源及环境部副秘书长拿督诺哈雅娣及各行业与相关公会代表。

陆兆福自2022年重新担任交通部长以来，积极正视人民在使用铁路交通所面对的各种问题与投诉，竭尽所能找出改善服务的方案。 如今，为各项铁路服务的新添购列车已陆续就位，预计在2025年，我们就可看见吉隆坡国际机场接驳电车、南马双规电动火车ETS、第三轻快铁投入服务，以及更频密的格拉那再也线班次。 届时，铁路交通必定将会更顺畅、出行更便利！ 首先，焕然一新的吉隆坡国际机场接驳电车（KLIA Aerotrain），预料将在2025年1月31日重新投入运作。目前，两辆机场接驳电车已运抵吉隆坡国际机场列车库，接下来将进行组装和试跑阶段。 第二，全长92公里的金马士至新山的双轨电动火车（ETS）项目，预计将于2025年4月全面竣工，届时国人可以乘搭ETS经吉隆坡中环，直接往返柔佛新山和玻璃市巴东勿刹。政府已采购10辆新电动火车，陆兆福更是亲赴中国湖南见证和接受首部列车下线，预计会从今年尾开始分阶段投入使用，以提供ETS穿梭半岛南部。 第二，第三轻快铁（LRT3）预计2025年第三季全面启用。大部分实体结构工程已在今年完成，目前正进行系统和服务整合工作，以及安全测试。首相安华也在去年财政预算案，批准额外为第三轻快铁添购7辆三节车厢列车。 第四，更多新添购列车将会投入格拉那再也线轻快铁（LRT Kelana Jaya ）运作，以实现繁忙尖峰时期更短的列车间隔班次。陆兆福透露，在KLAV27项目下，政府预计为格拉那再也线轻快铁添购27辆新列车，并在2024年底之前逐步接收完毕。 此外，东海岸铁路计划（ECRL）和新柔捷运系统（RTS）相关工程进展顺利，政府有信心两者将在2027年全面投入运作。 同时，捷运环状线（MRT3）项目已进入为期3个月的路线公开展示阶段，以收集公众反馈意见。从9月2日起至12月2日，公众可针对拟议路线、工地及环境规划等事项提供反馈。  

  ✅ 10亿扩建槟城国际机场 ✅ 1.5亿扩建美里机场 ✅ 1.3亿扩建斗湖机场 ✅ 800万升级怡保机场设施 ✅ 全面汰换 KLIA 机场接驳电车 ✅ 提升 KLIA2 陆路公交等候区 ✅ 推动梳邦机场复兴计划 ✅ 吉兰丹机场扩建及跑道延长工程进行中 ✅ 亚庇机场提升建议讨论中 ✅ 支持关丹建新国际机场 机场是国内外旅客到访我国各州的第一门户，也是国家最重要的门面。 交通部长陆兆福自2022年上任以来，积极关注国内机场所面对的状况，努力推动国内机场的提升、复兴和扩建计划，并且致力加强各机场和陆路公共交通的连通性。 随着疫情结束，经济逐渐恢复，上述一系列举措不仅能够提升国内机场的整体运营能力和崭新面貌，满足日益增长的航班需求和乘客承载量，应付未来新航线的开通，也对促进我国经济特别是在地旅游业的增长至关重要。 吉隆坡国际机场第一终站 KLIA 2024年9月，吉隆坡国际机场第一终站的两组接驳电车（KLIA Aerotrain）已经顺利抵达机场列车库，在完成组装和测试阶段后，预料将于2025年1月31日投入运作。 陆兆福透露，大马机场控股一共将接收3部新列车，每部拥有3座车厢并且可容纳270名乘客。第3部列车预料将于2024年10月抵达，以作为后备列车。 吉隆坡国际机场第二终站 KLIA2 2024年4月，陆兆福主持吉隆坡国际机场第二终站公共交通枢纽改造后开幕仪式。 升级后的第二终站公共交通枢纽，最显着变化是售票设施，以及公交车和乘客出入控制的升级，以提升乘客的旅行体验。此外，也包括设施实现全面自动化和无现金购买公交车票。 雪兰莪梳邦苏丹阿都阿兹沙机场 2023年6月28日，内阁同意推动梳邦机场复兴计划，有关计划将分为3个阶段落实。 根据第一阶段过渡期间，梳邦机场将从每年150万名乘客量提高到每年300万人次。在2031年，梳邦机场乘客容量届时可提高至每年800万人。 2024年8月1日，配合第一阶段，交通部长陆兆福宣布，在阔别长达22年之后，6家航空公司从8月1日起，将获准在梳邦机场恢复窄体喷气客机的航班运营，让更多乘客可选择在市中心机场起降。 槟城国际机场扩建 2024年2月，交通部长陆兆福透露，内阁已批准槟城国际机场扩建计划，预计相关扩建计划超过10亿令吉，而费用将由大马机场控股公司全权负责。 槟城国际机场目前每年可容纳约650万名乘客，当机场第一阶段扩建计划完工后，可让容纳空间提高至1200万人次。 此外，在2024年财政预算案，联邦政府也批准了9300万令吉拨款，作为支持槟城机场扩建的土地收购和加强基础设施用途。 砂拉越美里机场 2024年9月，首相安华在访问砂拉越时宣布批准美里机场扩建项目，预计2025年动工，预计耗资1.5亿令吉，目标2027年完工。竣工后的机场客流量每年可从200万增至400万人次。 沙巴斗湖机场 2024年10月7日，交通部长陆兆福在沙巴斗湖宣布，政府将斥资1亿3000万令吉进行斗湖机场扩建工程，预计在2025年初动工，并在3年内竣工。 机场提升后面积将扩大将近一半，使机场容量从每年的150万人次增至250万人次。 沙巴亚庇国际机场 2024年10月7日，陆兆福在沙巴斗湖透露，交通部已讨论亚庇国际机场的提升建议，不久后将会把相关报告提呈至内阁进行讨论。   霹雳怡保苏丹阿兹兰沙机场 2024年2月农历新年期间，交通部长陆兆福在霹雳宣布，怡保苏丹阿兹兰沙机场将会在今年内展开内部设施提升工程，估计耗资800万令吉，由大马机场控股公司承担费用，以期增加客流量。 […]