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陆兆福明起率团官访中国四天 推进马中各交通领域交流合作

适逢马来西亚与中国建交50周年金禧纪念,交通部长暨民主行动党秘书长陆兆福将率领官方代表团于2024年6月6日至9日对香港与中国进行为期四天的官方访问。 根据交通部发表的文告,陆兆福在官访第一天将代表马来西亚政府出席由马来西亚驻香港总领事馆举办的马中建交50周年官方招待会。香港特别行政区行政长官李家超将是当晚与会贵宾。 陆兆福也将在隔天从香港出发前往湖南,礼貌拜访湖南省人民政府领导,并紧随出席在湖南中国中车株洲电力机车有限公司(CRRC)机车厂房举行的马来西亚铁道局(KTMB)新型高速米轨列车(ETS3电动列车)下线仪式。 由中车株机负责生产的10组全新六节车厢列车,将从2025年初开始陆续送抵马来西亚投入服务,以便进一步提升马来西亚铁道局往返柔佛新山和玻璃市巴东勿刹之间的双轨电动列车(ETS)服务与承载量。 最后,在6月8日和9日,陆兆福和代表团将访问位于中国中部河南省会城市的郑州航空港经济综合实验区,探讨为马中两国的高端航空货运业务,建立新的合作伙伴关系。 届时,马来西亚机场控股有限公司(MAHB)将与中方国有企业河南中豫机场集团签署“空中丝绸之路——中马航空货运枢纽项目”合作谅解备忘录(MoU)。 交通部指出,在互利共赢的基础上,马来西亚致力于在各交通领域继续与中国深化交流与合作,共同建设投资,以促进中国与东南亚区域的互联互通。         —-

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电动车新路税便宜 85% 陆兆福:2026年起生效

交通部长陆兆福宣布,新的电动车路税将于2026年1月1日生效,最低路税价仅从70令吉起跳! 由于政府目前为电动车主提供免税优惠直至2025年12月31日,因此此新路税将在2026年正式启动。 至于其他电动交通工具,如电动摩托车将按照现有的路税收费,因为现有的税制价格较低,从9令吉至42令吉。交通部也豁免残疾人使用电动车的路税费。 陆兆福说,这项电动车新路税架构仅适用于纯电动车(PBEV)和氢能汽车(FCEV),且新路税的价格比原有架构便宜85%。   “新路税框架将每5年检讨一次,以确保有效实现迈向大马零排放车的目标,以及考量对政府收入的影响。 陆兆福是于星期二(6月4日)在部门展开记者会说,新的电动车路税费率取决于电动马达功率。 “费率将随着电动马达功率的增加而增加。一般来说,电动马达功率的增加将意味着车辆的价格、尺寸、车款和重量的增加。” 这项路税价格调整是交通部听取了电动车主的担忧后,因而作出的调整。 陆兆福以220 kW的特斯拉Model Y为例称,若按照原有路税架构,该车型车主每年需缴交2583令吉,但在新路税架构下,该车款车主仅需缴交305令吉的路税。 “至于150 kW的比亚迪海豚增程版(Premium Extended),则需缴付160令吉的路税费用。”  

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倪可敏:砍一棵树种回100棵 地方政府须派员参加树木课程

(莎亚南 26日讯)房屋与地方政府部长倪可敏表示,为防止城市树倒事件的发生,地方政府必须派遣官员参与相关课程。 他在出席全国绿色城市论坛(GUF)2024闭幕典礼暨国家景观日颁奖仪式时如此表示。 倪可敏表示,政府的政策非常明确,首相的指示是,如果地方政府砍伐一棵树,必须种植100棵树来代替。 “树木为国家重要资产,其不仅有庞大经济价值,也具有美化市容、遮阴、调节身心灵的功能。对此,房地部已向所有地方政府发出指示,除非树木对公众安全构成威胁,否则只准修剪不准乱砍伐。” 倪可敏重申,“所有地方政府必须派遣官员参加树木学课程,同时必须拥有管辖范围以内的树木清单(Tree inventory list)。 设有景观部门的地方政府,必须拥有本身的树木学家。如果没有,必须派员工参加课程,以便他们在维护和管理树木方面拥有专业知识。” 倪可敏今日也代表房地部推出《适合街道种植的200种大马本地树种》一书,要求所有地方政府获得相关书籍,以便他们可以研究适合作为遮荫树的树种。 建设500座昌明大马人民公园 推动城市绿化 倪可敏也宣布,在2024年,房地部将在全国范围内建设100座昌明大马人民公园,每个公园的预算为50万令吉,总共耗资5000万令吉。 “这些公园不仅是社区的休闲场所,还将促进家庭关系,增强社区连结。他强调,政府计划在未来五年内每年建设100座昌明大马人民公园,目标是在2028年前增加500座公园。” 他表示,我国有超过4000块空地,可以开发为社区公园或口袋花园。统计数据显示,78%的马来西亚人如今居住在城市地区,预计到2040年,超过85%的人口将居住在城市。因此,城市发展的绿化与可持续性非常重要,而公园和景观是其中的重要组成部分。 倪可敏指出,通过种植遮荫树、建设公共公园和维护现有绿地,政府希望能改善城市人民的生活质量,增加生物多样性,并实现低碳城市的目标。 此外,他还介绍了首度亮相的“皇家园林”,该园林座落在莎阿南湖滨公园、其设计灵感源自英式花园,结合了传统马来建筑艺术,象征着陛下与人民同在,表达了人民对皇室的崇敬。 大马为亚洲5大景观产品主要出口国 倪可敏特别提到,景观产业对马来西亚经济增长和出口市场有重要贡献。例如,马来西亚是新加坡主要的景观树木供应国,也是继中国、台湾、土耳其、以色列后,亚洲第五大景观植物、装饰花卉和切花出口国或地区。随着景观产品质量的提高,马来西亚在国际市场上的竞争力也不断增强。 他续说,国家景观产业潜力巨大,去年市场价值达到了300亿令吉,贡献了国家GDP的2%。 “去年,我国景观产品的出口额超过了5亿马币。房地部致力于在2025年前实现10亿马币的出口目标。” 为了确保可持续环境的实现,倪可敏宣布了国家景观政策2.0(DLN 2.0)。这项政策重点关注景观产业赋权、环境可持续性、社会福祉和景观文化意识的提升,旨在通过保护生物多样性和维护全国绿色空间,推动国家的发展。

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倪可敏:为保障置产者权益 房地部拟修订房屋发展法令

(吉隆坡15日讯)为了保障置产者的权益,房屋与地方政府部长倪可敏表示该部将修改《房屋发展法令(管制与执照)》,并考虑将其更名为《房地产发展法令(管制与执照)》。   他在昨日出席TRX Residences落成仪式时如此表示。“在此之前,马来西亚的《房屋发展法令(管制与执照)》的管制范围并未涵盖非住房类房地产,如商业大楼、购物中心以及小型弹性办公室(Sofo)和小型多功能办公室(SoVo),导致非居住型房屋置产者的权益难以得到法律保护。”他说。     他表示,面对商业建筑未完工的案例时,相关置产者几乎无法通过法律途径进行申诉,面对无计可施的困境。   随着商业建筑未完工率的逐年升高,房地部致力于加强置产者的法律保障,目前已草拟修正案内容,预计2025年提出。   “拟修订的房屋发展法令将借鉴杜拜、澳大利亚和其他国家的房地产法案。”他强调。   吁置产者到Teduh查发展商背景   针对房地产发展商,倪可敏表示该部自2022年1月31日已启动线上房屋综合管理系统(HIMS)。该系统覆盖从申请发展商执照到生成电子买卖合约(e-SPA)及更新房产项目的全过程,严格按照1966年《房屋发展(控制与执照)法令(118法令)》的要求执行。通过这一线上系统,发展商能够管理项目起来事半功倍,从而提高工作效率。   针对置产者和大众的便利,所有房地产发展商的信息将在“住房银行数据系统”(TEDUH)进行实时更新。通过Teduh系统,公众可以线上查询各种房地产详情,包括房屋的销售状态、价格及建设进度等。这种高效的信息更新机制,让人们在寻找和选择房产时能够对症下药,做出更明智的购房决策。     完工前2月获得分层地契 TRX Residences为业界树立典范   TRX Residences在完工前两个月就取得了分层地契,展现了“有志者事竟成”的精神,不仅证明了发展商致力于保护置产者权益,也为业界树立了良好的典范。倪可敏表示。   TRX Residences的创新和吸引力不仅局限于本地商家,还成功吸引了来自全球28个国家的置产者,显示出其打造国际社区的决心和努力。   此外,TRX Residences赢得了LEED和GBI白金认证的国际奖项,是国内少有获得此类奖项的建筑,实至名归。这也帮助马来西亚达成了超过3亿平方英尺的绿色建筑状态,为政府将吉隆坡打造成东盟的重要门户、连接世界与马来西亚的“桥梁”注入了强大动力。   同时,这一成就也展示了马来西亚的魅力不仅仅是口号,而是通过实际行动在亚洲乃至全球的舞台上发光发热。   倪可敏强调,政府的角色是为市场提供一个稳定和公平的环境,为商业提供更多机会,为人民提供更多保障。   “马来西亚房地产市场的未来将继续以开放、创新的态度迎接全球投资者和居民,共同享受马来西亚房地产的繁荣与进步。”他表示。   出席者包括大马联实集团总裁迪尼纳比尔、TRX Residences项目总监陈英豪、房地部副秘书长苏海米、国家房屋局总监拿督再也锡兰。

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倪可敏:2023年大马房产交易达2000亿增9.9% 我国房地市场正稳健成长

(吉隆坡 14日讯)   房屋与地方政府部长倪可敏今日表示,大马房地巿场正在复甦及稳健成长,去年我国的房地产交易额近40万宗,价值达到2000亿令吉,同比增长9.9%,显示出房地产市场正在积极复苏、稳健成长。   他今天在大马房地产发展商商会(REHDA Institute)举办的《可负担房屋II – 缩小差距:平衡供需的战略方针》国际研讨会上做出了上述表示。   倪可敏透露,“2023年,马来西亚房地产市场共录得39.9万宗交易,总值约2000亿令吉,年交易量增长2.5%,交易总额则增长9.9%。“   “此外,自昌明政府上台以来,滞销房产数量已从37,066套大幅减少至不足24,000套,降幅超过40%,足见政府在改善滞销房屋方面政策见成效,为市场注入了一针强心剂。”     房地产股市表现良好     “去年至今房地产股市表现良好,预计2024年房地产市场将继续保持增长,进一步推动国内生产总值(GDP)的增长。”他说。   截至今年5月,相关房地产股票表现强劲,部分股票一年内升值超过600%,显现出国家经济尤其是房地产经济的蓬勃发展。   倪可敏指出,“马来西亚即将在2025年担任东盟主席国,届时将举办近200场国际会议,包括东盟房地产峰会,这将有助于进一步提升马来西亚的国际地位。”   在房地产市场稳健发展的背景下,倪可敏强调,“我们必须稳扎稳打,确保房地产市场的健康发展,防止出现经济泡沫。”   倪可敏还指出,马来西亚已成为外籍高技能人才的聚集地。2023年,我国移民局共发放154,115个高技能外籍人士的工作准证,较2022年的110,819个大增超过50%。   这不仅显示了外国直接投资(FDI)带来的高技能工作机会增多,也反映了在首相拿督斯里安华的领导下,举国力拼经济政策初见成效。     可负担房屋售价或随州浮动   关于可负担房屋,倪可敏表示,房地部正在研究一套更科学的定价指南,以便根据各州的物价水平进行房屋定价,以此应对各地成本的不同。   目前,国家房屋政策规定的可负担房屋价格上限为30万令吉,但在如吉兰丹和吉隆坡这样的地区以相同价格衡量显然不合理。   此次会议吸引了来自澳大利亚、香港和新加坡等地的专家及利益相关者共同探讨房屋的可持续城市发展和城市规划的影响。     (图)1:倪可敏与REHDA研究院主席拿督黄中立,REHDA主席拿督童银坤一同为此次会议揭幕。     (图)2:倪可敏与来自澳大利亚、香港、新加坡及本地专家合影留念。

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盼明年实现全国拥1万充电站目标 陆兆福: 电动车路税架构近月公布

交通部预计将会在4月杪或5月初公布电动汽车路税架构的详情。   交通部长陆兆福指出,交通部目前正在考虑更新电动汽车的路税架构。   “目前,电动车用户不需要缴税,直至2025年,不过我们正在敲定细节,以让电动车的路税税率更具吸引力和便宜。”     陆兆福是于星期二(4月16日)在吉隆坡主持电动车充电站推介礼时,呼吁私人企业积极投入到充电站的开发,以鼓励更多人使用电动车,并达到政府希望在全国范围内拥有1万个充电站的目标。   “事实上,电动车使用率的增加,不仅可以减少碳排放,同时也可以减少汽油消耗;而这一目标需要私人企业的投资,以让高速公路、公共区域和住宅区等范围内拥有电动车用户所需的充电站。”   “倘若缺少与电动车相关的一系列设施,将无法鼓励更多人投入使用电动车。”

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团结政府捍卫多源流教育 黄家和:2淡小今年正式开课

(吉隆坡6日讯)教育部副部长黄家和指出,在2024/2025学年,我国将有2所淡米尔小学,即雪兰莪 Ladang Seafield淡小及霹雳和丰 Heawood淡小新校将启用开课。 黄家和今早在国会下议院回答和丰国会议员柯沙文的提问时说,和丰Heawood新淡小校舍在今年3月1日全面竣工,并于3月4日正式移交给教育部。 “Heawood淡小将在接下来的学年开课,预计迎来120名学生就读,并有10名教师任教,现阶段全为上午班。” 雪州Ladang Seafield淡小方面,黄家和说,该校截至2月26日已取得完工证(CCC),共有12间课室,将于接今年开课。 黄家和披露,另有7所淡小的建校工程已进入最后阶段,包括Ladang Brauston淡小、Ladang Effingham淡小、Ladang Kalumpang淡小, Kuala Terla淡小, Ladang Pertang 淡小, Ladang Sangga淡小及 Ladang Sungai Reyla淡小。” “这些校舍都已建好,惟面对土地拥有权或规划许可(KM)等因素,尚在处理完工证申请程序。其中Ladang Brauston淡小及Ladang Sangga淡小今年初已完成完工证(CCC)申请的实地检测;而Ladang Pertang 淡小则将在本月进行检测。”

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槟岛益华小学正式迁校 新学年开课首迎128新生

(槟城1日讯)槟岛益华小学正式迁校!3月11日正式在新港的新校园开课,在2024/2025学年首先迎来至少128名学生开学。 教育部副部长黄家和指出,益华小学是今年上半年开课的4所搬迁新华小之一,该校今年2月2日取得校舍完工准证(CCC)后,州教育厅及县教育厅也加速处理迁校事宜。 黄家和上周六亲自到访益华小学,在槟州行政议员兼垄尾州议员黄汉伟、槟州教育厅厅长阿都沙益及西南县教育局长三苏的陪同下,聆听校方汇报新校的开学准备,并视察校舍。 黄家和今日发文告表示,建校迁校重中之重,将积极跟进及推动建校和迁校计划,而槟岛益华小学属“10+6”以外的迁校计划,感谢槟州政府与迁校委员会一直以来的努力与付出。 黄家和披露,益华小学2024/2025学年开设特殊教育班一至四年级各一班,目前特殊教育班已爆满;而一至六年级各一班,尚有约100个名额,欢迎家长为学生报读。 “校方的目标是一至六年级各开5班,可容纳1050名学生就读;而特殊教育班每年级一班,各年级可容纳9名学生。” 他披露,校方今日起已在新校园办公,并处理学生班级分配;老师们下周将陆续检测和完善开学事务,也会于3月6日举行迎新日。 黄家和补充,另外2所在3月开课的搬迁新华小则是吉打培智华小、砂拉越开南华小;而柔佛培才华小则将在6月开课。 参与的代表有副教长机要秘书司徒哲阳、特别事务官丘钦瀚,益华小学董事长拿督祝友明、副董事长拿督林秋雅、总务邢国宾、校长郑慧娟等。  

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倪可敏吁仿效奥运国足队 团结精神让大马更强大!

(吉隆坡28日讯)房屋与地方政府部长倪可敏呼吁各族人民效仿我国1972年奥运国足队的团结精神,结合各族力量,让大马更强大。 他今日出席由大马商业协会联合总会(FMBA) 举办的新春大团拜后向媒体如此表示。 倪可敏表示,由前锋“超级莫”莫达达哈里、守门员“亚洲钢门”仇志强和“蜘蛛人”阿鲁穆甘等组成的大马国足队,曾在亚洲足坛独领风骚,并在1972年帮助大马成功晋身奥运。 当时大马在奥运会入选赛小组赛力压拥有韩国、日本、台湾与菲律宾的对手,脱颖而出,这全赖队伍上下一心,团结一致,为国争光全力以赴才能屡创佳绩。 倪可敏指出,“如今政局开始稳定,马来西亚将迎来黄金时期。今年大马将全力拼经济、肃贪、落实良好施政和改革开放。2025年马来西亚将成为东盟主席国,我国将主办许多大型会议,届时东盟乃至全球顶尖领袖都会莅临马来西亚。2026年则是大马旅游年,所以这三年是马来西亚迎头赶上的关键时期,并呼吁商界做好准备以全力支持并配合政府政策以让我国重新建立威信,赢得各界尊敬。” 倪可敏致词时说,“如果不改革我国永远不能够成为先进国。其中有两项改革需要商界的鼎力支持,即落实新进公务员全面取消退休金,以及合理化津贴机制。”  “联邦政府今年单单缴公务员的退休金就用了334亿令吉,到2040年公务员的退休金将膨胀到1200亿令吉,这相等于霹雳州120年的财政预算案。” 倪可敏续指出,“改革必有阵痛期,落实改革之后,政府便能把钱用在针对性补贴、提升公共教育、医疗服务及创造更多人才,因此全国人民携手合作国家才能迈步向前。” 出席今日大团拜活动的嘉宾包括大马商业协会联合总会会长拿督阿都马力、穆斯林餐饮协会主席巴西尔及80个商业团体代表等,场面热烈欢愉。

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刘镇东:东盟2045年愿景 打造强大中产阶级社会

东盟正在起草东盟经济共同体 (ASEAN Economic Community,英文简称AEC) 后2025年议程和将在2025年马来西亚担任东盟主席时通过的2045年东盟共同体愿景。 贸工部副部长刘镇东于2月20日出席东盟经济一体化高级别工作组(HLTF-EI)与AEC著名意见领袖讨论东盟经济共同体后2025年议程。 会议由寮国工商部副部长兼2024年东盟经济一体化高级别工作组主席Manothong Vongsay主持。另外一位参与会议的马来西亚代表是贸工部前秘书长Datuk Seri J. Jayasiri。 刘镇东在会上提出以下三个重点: 首先,面对当前分裂的全球局势,我们应该为东盟中心性(ASEAN centrality)赋予新意义,在中立、不结盟外交政策的基础上,建立稳固的东盟内部市场和东通过盟联合工业蓝图发展区域供应 链。 这对于全球战略竞逐的产业,如半导体行业尤其重要。东盟应加强政策协调,促进合作与互补,并避免在这些领域陷入地缘政治竞争,反而以加强这些领域现有的垂直供应链为目标。 东盟需要把握契机,通过制定集体政策和决定,以最大化受惠于因为中美地缘政治竞争而涌入本区域的大量外资,打造强大的东盟中产阶级社会。 第二,东盟应该有要在2045年成为中产阶级社会的愿景。中国于2001年加入世界贸易组织时,只有大约1亿中产阶级人口。约二十年后,这个人口数量至少有4亿人。东盟必须以打造强大中产阶级社会为主要目标,进而影响政策方向。 有了打造全东盟中产阶级社会的愿景,所有东盟经济体都必须确保不在劳工待遇和薪资方面逐底竞争。一旦把提升东盟范围内的劳工标准和薪资视为共同目标,下一代的东盟公民不仅是工人,还能成为有消费能力的消费者。拥有强大中产阶级、庞大市场和在地缘政治上不结盟的东盟,将 创造良性循环,有助于创造更稳定和和平的世界。 第三,为了迅速整合东盟成为更强大的经济共同体和更有影响力的政治力量,东盟必须更快地简化、标准化和协调东盟内部市场。共识固然重要,但只要有愿意领头的成员国成为”开拓者”,东盟不应该拘泥于“共识原则”,谁准备好就让谁先行实践。 制定设有明确时间表和交付成果的项目,可以加快实现愿景的速度。东盟必须提供新兴领域如数码贸易、电动汽车和再生能源等领域的标准,以及合作让联合投资和联合工业发展更加简便、顺 畅和无缝化。 新一代东盟领导人应该勇于创新、设立更大的目标,并快速行动,让东盟成为具有全球影响力的重要经济体和政治力量。

(图)4房地部一众官员于部长年度施政大会现场

房地部2024年 续推可负担房屋保障立法 落实民生项目推“BMW”厕所

房屋与地方政府部长倪可敏表示,该部门2024年将会延续2023年施政重点— “路平灯亮水沟通,公厕干净民安好”, 同时继续推动建设可负担房屋,立法保障各方权益,落实至少5千项民生项目,扩大“BMW”厕所倡议。 他在今日布城发表房屋与地方政府部长年度施政献词时如是指出。 内阁脑力激荡营 房地部提6大倡议 倪可敏也向公务员汇报,在上周的内阁脑力激荡营中,该部一共提呈了12个倡议,其中6个主要倡议包括: (一)建设舒适宜居的可负担房屋 (二)加强分层地契房屋的维修 (三)推介循环经济蓝图(Circular Economy Blueprint) (四)扩大非法垃圾填埋场铲除行动 (五)改善一站式综合中心3.0(OSC 3.0)服务 (六)实施智慧城市评级   7亿8400万落实至少5000项民生工程 倪可敏表示,房地部在2023年一共落实了5,196项民生项目,耗资7亿令吉。而该部讲在2024年将拨款7亿8400万令吉落实至少5千项民生项目,造福百姓。 他说,房地部今年成功争取1亿5000万拨款,延续推动“BMW”(干净、迷人、清香)公厕倡议。此外,房地部今年将与地方政府配合在旅游景点推行智慧型厕所。 “此举不止为提升整体国民生活品质,也以期在2026年大马旅游年前,提高全国公共厕所的整洁,让来马游客宾至如归,对马来西亚留下好印象” 他说。 呼吁地方政府勿随意伐树更改路名 他说,路名标志着一个地方的文化底蕴、历史典故,他呼吁各地方政府旧路不改名。保留路名并非为纪念殖民者,相反社会大众可以透过路名认知当地的历史由来,从历史中学习,才能避免重复前人所犯的错误。他也表示若要纪念历史伟人,可以命名在新路上,而非更改旧路名。 推可负担房屋立法保障各方权益 倪可敏表示,房地部将继续发展可负担房屋以确保该部完成于2025年建设50万间可负担房屋的目标。此外,该部也正着手草拟城市重建法,规范城市重建程序,同时检讨2013年分层管理法。 倪可敏矢言打造房地部成为卓越中心 倪可敏指出,房地部去年不仅在众多部门中脱颖而出,荣获马来西亚政府部门绩效指数(MYGPI 2023)的白金级部门奖项,也一共获得15个来自国内外的奖项。 倪可敏矢言将房地部打造成让每一个公务员都感到自豪的卓越中心,并将言出必行。去年,他曾主动捐出一个月部长薪水来奖励在公共部门首要创新大奖获胜的公务员是最好的证明。 强调“我们能!”(can do spirit)精神 倪可敏在演讲中指出,过去他在政策落实的过程中常被官员告知“难以做到”、“不可能做到”等反馈。他今日强调说,只要秉持着“我们能!”的精神,再难问题都可被解决。 他以马来谚语 “genggam bara api, biar sampai jadi arang”(有志者事竟成)举例说,槟城乔治市政府在全球众多竞争者下成功获得由联合国举办的首届全球可持续发展城市奖(上海奖)就是一个“我们能”精神的体现。 房地部推介主题曲《Demi Pertiwi》 此外,房地部长施政年度献词期间也推介了该部最新主题曲《Demi Pertiwi》(为了祖国),现场气势高昂,鼓舞人心。

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10万以下电动车即将推出? 刘镇东:政府力推能源和津贴转型

投资、贸易及工业部副部长刘镇东上火箭报《报告老板》的节目时表示,目前已有多家厂商开始在马来西亚进行电动车的本地组装,这将为市场引入更多价格更为亲民的电动车品牌。未来,随着更多品牌在马来西亚本地组装并推向市场,我们有望看到更多10万令吉以下的电动车型供消费者选择。   刘镇东指出,我们期望在2025年能够在马来西亚看到售价10万令吉以下的本地组装电动车。根据投资、贸易及工业部的政策,10万令吉以下的CBU 整装进口的车是被限制的,但在马来西亚进行本地组装则没有价格上的限制。这意味着在本地组装的电动车将有望实现更亲民的售价。刘镇东表示,有人会问说, 为何我们是买不到10万令吉以下的 电动车,因为现在多数是整辆车CBU进口的电动车。   “随着马来西亚在 2025 年将迎来更多品牌和价格更为亲民的电动车,2024 年需要做出更多的调整。我们计划在2024年底这期间完成 1 万个充电桩,现在全国只有1500个充电桩,我们希望未来一年可以看到快速的增长。”     刘镇东表示,“我们今年很大力的在推动电动车,投入了大量的资源,其中投资、贸易及工业部被内阁指定为协调部门。我们在协调工作上投入了很大的努力,积极解决了许多技术问题。”   2023年6月,内阁正式宣布成立国家电动汽车指导委员会,由投资、贸易及工业部长东姑赛夫鲁担任主席。该委员会联合其他22个单位和部门,共同协调与电动车相关的政策。例如,交通部长陆兆福负责与马来西亚陆路交通局(JPJ)商讨路税、车牌以及电动汽车上路的规定等事宜。而投资、贸易及工业部则负责管理汽车政策。   “在制定汽车政策时,我们应该考虑的不仅是汽车的销售,还需关注整个产业链的发展。这包括如何吸引国际企业品牌在马来西亚进行组装,并在组装后使用本地生产的零部件。这一目标是使马来西亚成为零部件的生产强国,即使无法完全大量生产电动车,马来西亚至少要成为零部件的强国,而我们是有条件做零部件强国的。”   “国际能源机构评估,2023年全球售出电动车占了市场的18%,2022年的14%,我们在国际上看到电动车的产量是快速的培增。马来西亚现在是在起步,2023年其实算是电动车的转捩点,很多国家都开始生产 电动车,如日本大部分的企业也是全力的投产电动车,他们认为未来是电动车的年代。”   刘镇东说:“我们在今年解决了很多技术的问题, 包括管控和条规的问题。”     另外,安华在2024年的财政预算案中宣布了一项新计划,向年收入12万令吉以下的居民提供购买电动摩托车的回扣,最高可达2400令吉。目前电动摩托车的售价在8千至9千令吉之间,这一优惠计划有望促使更多人购买电动摩托车,从而推动市场扩大。这种市场扩大有助于吸引更多企业在马来西亚生产电动摩托车。   再来就是汽油补贴的问题,未来政府在长期内无法持续的对油价进行津贴,因此有必要推动汽油车转型使用电动车,比如通过一次性的电动车购买津贴,使人民在购置电动车后不再需要汽油津贴。这样的政策旨在促使小市民转型至使用电动交通工具,从而减少对汽油车的依赖。这种举措有助于汽油津贴转型,以及减少碳排放的状况,进一步促使能源转型。