希盟政府在重启东铁计划费尽心思，最后节省215亿令吉，但联昌研究显示揭露国盟要恢复国阵时代费用高昂的旧路线，将使目前440亿令吉的总费用或飙升至640亿令吉，令人震惊。
交通部长魏家祥必须要给人民一个交代，在提出重启东铁旧路线建议之前，是否有进行详尽的成本研究、还是仓促行事？
国债债台高筑，希盟执政后，检讨东铁计划，在惠及东海岸人民的前提下修改路线，途经布城到巴生港口，但魏家祥现在却选择放弃此便宜实惠又有发展潜力的路线。
联昌研究也指希盟修订的东铁C段工程进度已达16%，魏家祥若硬要再改回旧路线，将是浪费国家资源，也耽误东铁工程，令助推东海岸经济发展及人民使用火车的日子将再度推迟。
联昌研究亦表明不愿评论更改路线的背后政治原因，映射魏家祥的决定有着强烈的政治议程，他必须对此作出解释。