金马仑工程局昨日（6月15日）下午6时在脸书发布通知，表示金马仑周末及假期的菜车禁令在今日（6月16日）实行，并附上宪报文件。换言之，金马仑货车及菜车将不被允许在周末及假期，早上10时至下午3时，在金马仑部分联邦路段上路。
即便许多农民，运输业者，蔬菜批发商，以及本人在数个月内多次表达反对意见，州政府依然决定落实金马仑菜车禁令。
当中，我曾经在州议会内以及向各部门阐明，实行菜车禁令不但无法解决塞车问题，反而可能影响蔬菜运输和供应链。当周末及假期的蔬菜运输受打击，不仅仅是农民及批发商首当其冲，全马消费者希望购买便宜和新鲜蔬菜的基本权益恐怕也受打击。
有鉴于事关重大，我促请州政府回答几项提问，以解民惑：
（一）州政府设定了什么关键绩效指标KPI，来衡量菜车禁令是否成功或失败？
（二）菜车禁令实行后，倘若交通依旧拥堵，无法达成KPI，州政府是否愿意取消或检讨禁令？
（三）州政府是否愿意考虑其他能舒缓金马仑交通拥堵的短长期建议？
落实金马仑菜车禁令事关重大，也引起众多人质疑禁令根本无法解决赛车问题，因此州政府必须公布关键绩效指标，包括舒缓多少百分比的交通状况才算成功，才能够专业地衡量禁令的成败，否则难以让人信服，只会制造民怨。
早前我已经上书给州政府及各部门，提出7项短长期舒缓交通的建议，仍然希望获得有关单位探讨和考虑，当中包括：
三大短期方案：
（一）善用金马仑美兰村周边的私人停车场
（二）掌握即时数据，将车辆疏导至多个停车场
（三）仅禁止非必需品货车在特定时段上路
四大中长期方案：
（一）增建金马仑停车场
（二）推动停车转搭公共交通工具计划 (Park and Ride System)
（三）推出具当地特色的公共交通服务
（四）加速落实金马仑外环公路计划
如今彭亨州政府执意实行菜车禁令，我促请州政府及有关部门贯彻透明和专业精神，将禁令的关键绩效指标KPI公布给大众，让金马仑居民及全马人民检视禁令的成败。
同时，我呼吁州政府持开放态度，当发现该禁令无法解决塞车问题时，则需检讨或取消禁令，从而保障菜农，运输业者，批发商，菜贩，以及广大消费者的利益。
链接：金马仑公共工程局所发布的菜车禁令宪报文件