捷运（MRT）建筑工地水泥轨道梁坍塌压死3名外劳事故 捷运工程必须即刻停工和展开周密的修复工程

在发生捷运（MRT）建筑工地水泥轨道梁坍塌压死3名外劳事故後，这一阶段即从哥打白沙罗前往双溪毛糯方向的捷运工程必须即刻停工和展开周密的修复工程，慎防再有建筑工人或路经该处的公众遭遇不测。

政府当局更必须重新检讨并审核承包商的资格，包括调查承包商在施工方面有否遵守严格的安全程序，因为这已经不是首次发生捷运工地传来意外事故。

在近期内，巴生河流域已发生多起捷运和轻快铁工地致命意外事故，人们除了对承包商有否尽到监督工地安全的责任产生疑问之外，批准有关项目的政府当局，也都必须分担这个责任！

监督整个捷运工程的陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密，以及颁发捷运配套的捷运公司（MRT Corp）的首席执行员阿兹哈，都必须针对他们的监管不力而引咎辞职。

300顿轨道梁压死3名外劳事故是不应该发生的，毕竟捷运工程全长51公里，预计在2017年7月才全面竣工和启用，政府当局和承包商，究竟有否拟定最完善的安全措施以确保工地意外不再发生呢？

政府为提升巴生河流域的公共交通系统而展开交通枢纽丶轻快铁延伸路线和捷运工程，主旨为利惠人民，惟工地意外频传，不仅对建筑工人的生命安全构成威胁，民众对有关工程的安全性已感到焦虑不安。

虽然说意外难防，但轨道梁坍塌和早前发生的多宗意外，说明施工过程的防范措施出了疏漏， 倘若再不严加防范，建筑工人和民众必陷入‘重重危机’内！

我呼吁政府当局严正看待工地意外的同时，更必须找出肇因和拟定更严格的施工安全准则，把建筑工人和民众的安全摆在第一位。