石油津贴一案不合理政策

我对政府准备在9月落实“符合资格才可购买津贴汽油和柴油”的偏差机制感到不解，并认为这种方式是行不通的。民众普遍对于政府公布的新制度，也大感顾虑和不满。

我们不妨以纳税人的角度而言，超过5千元收入的车主就没有纳税吗？即便是2000cc以下的车款，在其他条件之下也未必是“豪华房车”，目前拥有2000cc以上轿车已经是很普遍的现象，再者，不少的旧款式的轿车等也超过此项规格，因为政府制定该制度时，根本就没有考虑到种种例外，而刻板地混淆在一起。

如果该制度只限定在外国人士或外国车不得享有政府的燃油津贴，这个尚可接受。但大马身为产油国之一，我国公民更应该享有石油津贴，只是由于政府在制度上的偏差与腐败、石油收支不透明的情况下，反而导致人民生活水平偏低，现在还要借津贴之名，继续加重人民的负担。我认为这是十分不合理的事。

此外，许多问题也会接踵而来，其中包括走私燃油活动将会更加猖獗。别以为政府制定了享有汽油配合或添油卡等方法，就能够杜绝不法分子继续横行霸道。由于执行偏差和严重贪污，导致执法单位没有严格监督和采取行动，严厉打击走私燃油的不法行为。所以说，这种不符合逻辑的政策，不应该针对和牺牲人民福利，政府应当检讨和反思自己的无能。

如果政府强硬落实此项政策，业者的运输用费将大幅度提高，导致成本加重而形成通货膨胀，而被迫转嫁给消费人来承担。

新政策不只直接影响添油人士，也间接影响并导致了许多行业的不便，比方说最基本的受害者是加油站业者。若按照政府规定的新制度，整个加油站则需进行繁琐的整顿和维修工程，变动最大的可能是增添新的油槽以区分津贴与非津贴，加油站也必须纳出空间来置放新油槽。因此，业者负担和成本开销等将增倍，可想而知必须付出代价者，必然肯定是消费者！

所以，这种津贴制度的存在根本就没什么差别，因为新制度非但模糊，也产生许多混淆和矛盾，证明了这根本是缺乏长远考虑下，随意拼凑起来的东西。新制度不仅无法证明有效的监督，更缺乏长远和实际的政策考量，根本就不利于各阶层百姓，实在是百害无一利。