联邦与州政策必须确保依斯干达特区以及柔佛州、马来西亚人的实质薪金持续增长，否则准备面对最糟糕的结果

众所周知，柔佛州严重依赖周边国家的投资，而这也是依斯干达特区这几年大红大紫的原因。但最近东疏大道在关卡收费的决定，犹如杀金鹅取卵。

直到今天为止，新加坡籍买家以及在新加坡工作的马来西亚公民，是依斯干达特区房地产市场的其中两组主要购买力。

根据上一次州议会所提供给我的答案，单是去年，新加坡买家就占6824间外国买主买下的房产中的76%。

与2012年比较，去年的新加坡买主比例也只升了3%，因为一直以来，新加坡房地产买主都占依斯干达特区房地产市场外籍买主的70%至85%。

​所以，尽管所有房地产中介依然释放乐观消息，但我们必须警惕政府，房地产泡沫可能要比我们预想的来得更快，政府与人民可能根本还没有做好准备承受后果。

如果因为没有交通替代方案剩下过路费，而导致本地劳工与在新加坡工作的马来西亚籍移工的实质薪水直接减少，依斯干达特区房地产市场的前景将会更加不乐观。在新加坡工作住在马来西亚的劳工因为过路费，少了可支配收入，减少消费，导致市场购买活动减少，市道萧条，届时，在本地工作的马来西亚劳工也一样会受到负面影响。

要支持依斯干达特区的经济持续增长，联邦与州政策必须确保依斯干达特区以及柔佛州、马来西亚人的实质薪金持续增长，否则准备面对最糟糕的结果。

因此，国阵政府在没有全盘调查研究下，就直接落实价格惊人的过路费，令所有人都非常遗憾。而且，他们只在人民直接成熟负面冲击之后，才宣布说，陆路交通委员会将会着手研究如何改善大新山区的公共交通系统。

无论如何，我对工程部宣布陆路交通委员会、工程部、交通部以及柔佛州政府将会紧密合作，找出减轻柔佛州人负担一事，表示欢迎。

可是，我必须再次提醒国阵政府，替代、解决方案理应在收取过路费之前而不是之后才宣布，国阵政府务必吸取教训，不应该一犯再犯。