马资源公司是不是替国阵向在新加坡工作的马来西亚公民“收税”？

马资源公司及国阵政府必须说清楚，在新山关卡、移民及检疫大厦收取东疏大道过路费的逻辑，尤其是在昨日马来西亚大道局局长拿督依斯迈与马资源公司的集团执行长英然沙林一起召开记者会，后者发表意见之后。

根据《星洲日报》报道，英然沙林在记者会上表示，“在新加坡工作的国民并没有缴税，同时更享有外汇兑换率的优势，他们等于是在免费使用大道，所以我认为将收费站设立在新山关卡是合理的，这不会影响到一般的柔佛州市民。”

有鉴于此，国阵政府有必要澄清，究竟把东疏大道收费站设在关卡大厦里的理由是什么？根据现在的脉络解读，马资源公司有必要说清楚，这家大道私营公司是不是替国阵向在新加坡工作的马来西亚公民“收税”？

第二，国阵政府有必要尽快解密东疏大道合约内容，尤其是目前已经浮现两组不同的数字。

首相署部长拿督阿都瓦希上周才对外说明，若政府收购东疏大道，必须付出17亿令吉为代价，而东疏大道的建造成本为13亿令吉。

可是，拿督依斯迈昨天却说，政府收购价其实是21亿3000万令吉！马来西亚人有权知道，究竟这两个数字哪一个才是正确的；同时，国阵政府与马资源公司当年签下的大道私营合约究竟还达成什么协议？内容究竟为何？

第三，我必须要提醒国阵政府，不要以为只有在新加坡工作且天天往返的马来西亚公民受到影响。好一部分直接受到冲击的群体其实是把本地农产品、作物出口至新加坡以及经营物流运输的业者。

马来西亚大道局虽然说明，每天使用新山关卡的6万辆车子当中，有高达86%为新加坡注册车辆，如果不是新加坡人、外籍专才，就是在新工作的马来西亚人；剩下只有8000多辆本地车子，但别忘了，这8000多辆当中受影响的好些是本地商家以及运输物流业者。

结论是很清楚的，国阵政府根本是光天化日打抢人民荷包，富了他们的朋党。